Auto na dovoz aut, 4x4, 3t+ tažné, D ale ne CR do 300 tis.

[A6TDI]

ML oblíbený auto rumunů, mrkněte někdy na D1, dvouplato, na tom dva Passaty a jak ho mastěj

Cikáni no .

[jericho-3]

Jo, jel tuhle za mnou, černý viditelný skvost právě pro ty "cikány", nastoupil vědom si svých HP , bohužel stačí zatáčka a je to ARO 461 , jeho hustý nástup skončil a musel potupně rezignovat na normální jízdu..K čemu to je, jo tak tahat jachtu, ale hlavně rovně, v terénu je to k ničemu, u supermarketu je to směšné,ale na ty auta asi ano...

[Tommy TDI]

ML oblíbený auto rumunů, mrkněte někdy na D1, dvouplato, na tom dva Passaty a jak ho mastěj

Cikáni no .

Radši na parkovišti potkám toho Cikana jak jsi je nazval.
Nežli IQ jako jsi ty.

Možná by jsi měl ve svých reakcích se víc zaměřit na kvalitu příspěvku nad kvantitou...


Jinak za mě ML s 2.7cdi dobrá volba. Tažný by to mělo mýt 3.3-3.5t

[turbo kamna power]

A6TDI, jericho: no vzhledem k tomu, čím jezdíte zrovna vy dva, tak bych o cikánech raději pomlčel a nechápu, proč musíte každý druhý téma zaspamovat příspěvky o ničem

Najhorsi motor v ML.

Nesouhlasím. Naopak nejlepší. Pro závodníky to zrovna není, ale jinak je jednoduchý, relativně spolehlivý, levně opravitelný motor, s nízkou spotřebou. Převodovky jak manuál, tak automat spolehlivé. Je to sice jedno z prvních "módních" SUV, ale pořád je to bytelný auto na rámu s uzávěrkou středního difu. Co mu dovolí nájezdový úhly a gumy, to projede.
Většina lidí, co má ML na tahání, má právě 270, i když vždycky se najde pár bláznů s benzínovou V8 nebo 400 cdi

Land cruser je taky fajn, ale já mám raději němce

[rudy5]

Precitaj si rozne recenzie testy atd jednoznacne 320cdi ked uz ML. Zere to menejj ako 270 ide omnoho lepsie a spolahlivejsie, motor 270cdi bol aj v jeepe .a vsade ti odporucia prave 320 a potom tu V8 a tu hlavne koli spolahlivosti do nejakeho roku lebo potom novsi model uz nebol taky spolahlivy.

Ale ja sa nerad v aute hrabem a stale cosi riesim tak by som isiel do toyoty 4.2tdi

[A6TDI]

ML oblíbený auto rumunů, mrkněte někdy na D1, dvouplato, na tom dva Passaty a jak ho mastěj

Cikáni no .

Radši na parkovišti potkám toho Cikana jak jsi je nazval.
Nežli IQ jako jsi ty.

Možná by jsi měl ve svých reakcích se víc zaměřit na kvalitu příspěvku nad kvantitou...


Jinak za mě ML s 2.7cdi dobrá volba. Tažný by to mělo mýt 3.3-3.5t

zase to tak nehul ty intouši .

[A6TDI]

A6TDI, jericho: no vzhledem k tomu, čím jezdíte zrovna vy dva, tak bych o cikánech raději pomlčel a nechápu, proč musíte každý druhý téma zaspamovat příspěvky o ničem

Najhorsi motor v ML.

Nesouhlasím. Naopak nejlepší. Pro závodníky to zrovna není, ale jinak je jednoduchý, relativně spolehlivý, levně opravitelný motor, s nízkou spotřebou. Převodovky jak manuál, tak automat spolehlivé. Je to sice jedno z prvních "módních" SUV, ale pořád je to bytelný auto na rámu s uzávěrkou středního difu. Co mu dovolí nájezdový úhly a gumy, to projede.
Většina lidí, co má ML na tahání, má právě 270, i když vždycky se najde pár bláznů s benzínovou V8 nebo 400 cdi

Land cruser je taky fajn, ale já mám raději němce

Jak víš s čim jezdíme ty vozko.
Radši se podivedj s čim jezdíš ty a cikánům závid.

[Tommy TDI]

zase to tak nehul ty intouši . [/quote]

Na rozdíl od tebe nemám potřebu něco hulit.. Jen pořád čekám na cenovou kalkulaci michací lopaty kterou jsi nabýdl že mi ji vyrobíš...Tedy pokud výš co to je cenová kalkulace.... Zkus vypouštět míň keců a třeba z toho i něco bude.

[A6TDI]

Ta lopata se nechá vyrobit někde kolem 40 tis+ s repasovanym motorem bez papíru . Samodomo bys to možná zvládl ještě levněji co sem tak počítal.
Už moc nepomatuju. Možná i za 25tis
Ale musíš mít dodávku , CO2 a prostor což já nemám tak jsem to zavrhl .
Nech si vypálit boky na míru a svařit lopatu a pak osad vnitřkem.
Nejschůdnější cesta co jsem tak zjištoval.
Až budu mít prostor a dodávku na manipulaci tak to možná ještě zkusim.

[turbo kamna power]

Precitaj si rozne recenzie testy atd jednoznacne 320cdi ked uz ML. Zere to menejj ako 270 ide omnoho lepsie a spolahlivejsie, motor 270cdi bol aj v jeepe .a vsade ti odporucia prave 320 a potom tu V8 a tu hlavne koli spolahlivosti do nejakeho roku lebo potom novsi model uz nebol taky spolahlivy.

To tu ale pleteš dohromady dvě jiná auta. Já psal o ML w163. Motor V6 320cdi byl až v další generaci w164. V zásadě to není špatný motor, ale už je malinko složitější a má vyšší spotřebu, než starší řadové motory. Navíc většinou, hlavně pokud je to auto původem ze SRN, bývá s DPF. Jako najít pěknou w164 320 bez DPF na pružinách, asi to nebude špatné auto, ale bude jich málo.

[rudy5]

Viem o akom aute pises,ale ma rozpocet 300tis ja osobne by som do prveho modelu nesiel a do 270cdi ale da sa najst 320 bez dpf a na pruzinach minule som take pozeral clovek ked trosku pohlada a neunahli sa tak najde .

[rudy5]

https://auto.bazos.cz/inzerat/97471844/ ... P-STAV.php

Nema sice pruziny ale offroad packet a to je bomba a naviac nove mechy a kompresor a zase jazda na mechoch sa porovnat na strunach neda.

[A6TDI]

Stejně je nejlepší multivan nebo něco podobnýho , protože do toho musíš většinou naházet vercajky kurty a spoustu sraček , tak seš rád že ti ten multák stačí . A když jedeš odtah tak taky osádka auta atd...

[turbo kamna power]

Jo, to ML vypadá fajn. Jízda na měchách je super, horší je to pak při poruše 1000 km od domova a následné placení nových tlumičů s měchy

Multivan apod. má TZ na méně, než 3t, pokud se nepletu

[Octava]

Ja na tahani bych s klidem sel do Q7 TDi 176KW nebo klidne i do ty 4,2TDi... oboje motory jsou dobry jenze to jsme s cenou na dorazu...

pokud nekdo chce hodn muziky za malo penez a opravdu drice na tahani tak bych sel do ML 270CDi v automatu