Spotřeba oleje po honovani valcu

[Sevronka]

Ahoj po honovani válců a montáží nových písních kroužků se me zvysila dost spotřeba oleje na 10000km cca 3litry motor avf jakou máte zkušenost? [/i]

[slovacek.milos]

a kdo ti to dělal?

[favo]

Spíš bych se ptal o kolik ten válec zvětšil, zda už nemá mezi zámky pístních kroužků moc velké mezery a zda stírací kroužky jsou správně složeny.
Potom bych se zeptal, zda se v hlavě měnili gufera ventilů.

[Sevronka]

dělal sem si to sám na stenu válce tak sem zahonoval všechny 4 valce
gufera v hlavě v se nové go hlavy ještě me napadá turbo ale vule nemá zámky pist. Kroužku 0.15

[jericho-3]

A kolik jsi už na to ujel? A kolik tak měly ty válce za sebou km?

[Marek77]

Honování válců je nesmysl. Jediné, co je akceptováno jako oprava motoru, je výbrus na přesný výbrusový nadrozměr. S tím jsou spojené nové výbrusové písty a pístní kroužky.

Opracování válců jinak, než touto metodou, je nehorázná debilita.

[Sevronka]

ujeté 11000km motor má 350 000km
Marek77>> to s tebou souhlasím ale při montáži nových kroužků vždy honuji měl sem si změřit ovalitu a byl klid

[slovacek.milos]

Honování válců je nesmysl. Jediné, co je akceptováno jako oprava motoru, je výbrus na přesný výbrusový nadrozměr. S tím jsou spojené nové výbrusové písty a pístní kroužky.

Opracování válců jinak, než touto metodou, je nehorázná debilita.

marku ke mě chodí tom hagen ten si koupil malý soustruh a začíná dělat výbrusy a u nich v práci se honuje tak to začal dělat, doma, nevím o tom prakticky nic jen výsledky má velmi dobré, ale dělá jen motorky

[favo]

Ono ale honování je v podstatě broušení jen jemný a co jsem měl možnost vidět tak u řadových motorů se používá nejčastěji.
Pokud se muselo odebrat víc materálu, tak se to vyvrtávací tyčí odvrtalo a honováním se dokončil povrch a finální rozměr.

[Marek77]

Jenže v jeho případě se nedělal výbrus, jen výměna standardních pístních kroužků. Čili zůstal původní rozměr pístů. Pokud do toho sáhne honovačkou, odebere z povrchu válců materiál, čímž vznikne větší vůle. A to je špatně.

Nic takového se nedělá. Vyměnit pístní kroužky, dejme tomu, ale s válci nedělat nic. Už tak je běžným opotřebením odebráno materiálu víc než dost.

Honování se používá jako finální obrobení stěn válce po výbrusu na nadrozměr. V jiném případě je to kapitální hovadina.

Chlapi, kde na ty kraviny chodíte???

[jericho-3]

Přesně tak, vždy jsem nechápal jak někdo může dobrovolně si zvyšovat průměr válců..Kroužky si srovnají vše, na co stačí a komprese přijde, samozřejmě jde o to, posoudit, zda taková oprava má cenu..

[slovacek.milos]

odebere z povrchu válců materiál, čímž vznikne větší vůle. A to je špatně.

kapitální hovadina.

Chlapi, kde na ty kraviny chodíte???

ale severomorka píše když dál kroužek do válce měl 0.15 v zámku myslíš že to je moc? a jestli to pohonil nějakým měkým kamínkem nebo pastou ?

[Marek77]

0,15 mm škvíra je samo o sobě nesmysl. Nové kroužky v novém válci mají 0,30 až 0,50 mm (podle typu motoru) a stírací dokonce i víc. Takže 0,15 je kravina.

[slovacek.milos]

Takže 0,15 je kravina.

to je tak tam musel narvat něco jiného

[Marek77]

Blbě měří.

Tepelná roztažnost pístních kroužků je tak velká, že kdyby měl kroužek vůli ve válci jen patnáct stovek, zatepla by pravděpodobně praskl.

Teď koukám do dílenské příručky pro VW. Nové kroužky v novém válci mají zastudena vůli 0,20 - 0,40 mm, stírací víc. Mez opotřebení je u všech kroužků 1 mm. Čili naměřit u jetého, navíc ještě dodatečně opracovaného válce vůli patnáct stovek je holý nesmysl.