Vydřená vačka Caravelle 2.5TDi PD

[Čert]

Transporter /Caravelle T5 2009 2.5TDi PD motor BNZ 5 válec, naj. cca 400.000km
Je to ten motor s rozvodovými koly, bez řemenice klikovky...

Koupil jsem aretaci rozvodů, polezu do toho motoru poprvé, mám tu jen jeden takový exot.
Vačky jsou opotřebené/zploštělé, nevypadá to, že by byly podřené. Je to jen velkým nájezdem nebo
mám ještě pitvat stav mazání?
Chystám se měnit vačku s lágry a hydra. Kolbenschmidt, Borsehung, Glyco.
Je tam možný nějaký výjeb, na co si dát pozor?

Má někdo po ruce dotahovací momenty? Díky

20220429_094501.jpg (1.07 MiB) Zobrazeno 1758 x

20220429_094532.jpg (1.01 MiB) Zobrazeno 1758 x

[slovacek.milos]

[quote=Čert


milane co se týče těch vaček tak borci co dělají GO motoru říkají že 5W je dobrý olej ale má tenký mazací film a proto se vačky opotřebovávají,
je potřeba používat oleje kde je napsáno pro motory PD, za mě superturbo M7ADS IV
pokud budeš vrtat i do vstřiků tak já si je naměřím od pevné části a pak je zas usadím přesně jak byly, nebo huml tady dával manuál, tern kdo je nastele jak seno trpí šachty

[roman1648]

Je to prostě nájezdem, max omrknout záslepky

mrkni na tohle video, je to tam pěkně ukázaný
pár těchto motorů jsem dělal a pokaždý to dopadlo dobře

https://www.youtube.com/watch?v=vT4JQQVhaMs

[Čert]

Koupil jsem přípravky na rozvody a posládal to zpět...

20220504_200311.jpg (1.68 MiB) Zobrazeno 1447 x

20220504_200300.jpg (1.69 MiB) Zobrazeno 1447 x

20220504_200318.jpg (1.52 MiB) Zobrazeno 1447 x

[jericho-3]

Miloši, je to konstrukční vada spolu s velkým proběhem, každý motor PD tohle čeká. Docela by mne zajímalo. zda někdo má relevantní důkazy, kdy po koupi nového vozu prováděl pravidelný servis na správný olej a v jakém stavu vačka a hydra byly okolo 200000km najeto. Bohužel těch lidí asi moc není

[Čert]

Jardo, já mám tohle auto v péči teprve pár týdnů, nevím, kde to servisovali, tak ti nemůžu meldovat...

Milan