Passat B5 1,9tdi AFN 81KW - Šteft napínací kladky

[DarkKnight42]

Ahoj,
Dnes večer jsem zjistil, že jsem asi debil... asi 3 týdny nazpátek jsem si měnil na mém autě (Passat B5 1,9tdi AFN 81KW) rozvody vše běží jak má a normálně s ním jezdím ale... Dnes večer jsem si uklízel v dílně bordel a na zemi jsem našel pytlík po rozvodové sadě... no a v tom pytlíku je nový šteft napínací kladky, takže jsem ho zapomněl vyměnit

Chci se zeptat, máte někdo zkušenost, zda se na tomhle motoru ten šteft napínací klady rozvodu láme? Hledal jsem na netu a viděl jsem, že některé ty rozvodové sady na tohle auto, dokonce i některé sady od Continentalu jsou normálně bez toho šteftu, tak teda nevím jestli je to opravdu nutné to vyměnit. Popravdě teď v zimě se mi do toho už nechce. Jinak jsem slyšel že v servisech na ten šteft kolikrát kašlou a auta jezdí bez problému, tak nevím.

Vydrží to do další výměny za 90 000km? Co myslíte

Prosím za vaše zkušenosti a názory.

Díky

[slovacek.milos]

Ahoj,Co myslíte

myslet znamená hovno vědět neřeš to, když nevíš a hledáš něco po zemi tak akorát tak něco skurvit,


já debil dva roky zpět o vánocích montoval rozvody co si majitel přinesl, v rozvodech psali naši milí sousedi dzenkujem za nakup, upadla ta velká kladka motor začal mlátit a že u toho motoru stáli všichni svatí tak se nepotkal,

pokud nenapíšeš značku rozvodů které si montoval a kde si koupil je to jedno

[DarkKnight42]

No takhle, vím na 100% že je to díl z té sady. Namontoval jsem tam tuhle sadu SKF VKMA 01014.


Takže ten šteft teda měnit nemusím?

[trhac]

Někdy je lepší na ty štefty nesahat a nechat starý. Málo kdy je měním .tak jezdi a buď v klidu.

[DarkKnight42]

ok, tak díky za radu

[slovacek.milos]

mně zas víc jak 15 let leží blbček v žaludku co přišel vrátit peníze za rozvody, nedalo mu to a nechal si je skontrolovat, prej jsem tam nedal do okénka pro zobáček kladky hliníkový čtvereček a kvůli tomu by se zničil motooooor museli dát nové plasty i rozvody všecko na pič.. letos jsem po tom automechanikovi opravoval převodovku prej totál KO musí GO, přes 20.000 kč a ono to bylo ložisko v levém kole za 500 nebo kokta PD vymontoval filtr a tandem vysál plnou nádrž benzinu a 70.000 všecko zadřené KO, nalil jsem za 200 nafty, smontoval, nastartoval, když jsem majitelce řekl 1000 korun dala mi 5000 a že se o tom nechce dál bavit nebo ucpaný filtr na sdi prej se muselo dát druhé čerpadlo 25.000 kč

[martinsidlo]

Mam tam origo od výroby,nikdy neměněn za bláto z pytlíku,jezdí to 720tis km.

[prka]

Pokud jsi to dotáhnul na správný kroutící moment, tak bych jezdil v klidu.