Nejste sám vystresovaný z těch našich popeláčských vozů
Nový se rozsypou hned a ty naše bývalé držáky jsou už tak staré a mají tolik nahandlováno, že se kazí po těch X letech stejně, jak ty nová kurvítka
Nejlepší bylo mít dřív auto do 10 let, dnes je naopak veliké riziko, mít takové staré/nové auto, když jeho výdrž skončila někdy v záruce. Aneb, už občas potkávám "nové" vozy z mototechny a od podobných handlerů a prostě zdržují, šetří to, vědí, že něco není už po pár letech od výroby v pořádku, tak vůbec se nikam neženou. Zatímco majitelé těchto aut po prvním majiteli, tomu od novoty dávali takovým stylem, že během 2 let z toho auta udělali ve valný většině případů předražený křáp, zralý ledatak na generální opravu!
Jste borec, že jste si udělal repas sám, takové lidi mám rád a uznávám je, narozdíl od vyčtenců "mechaniků" z google
tak děkuji za pochopení . K motoru - kompletní Go před cca 4500 km (vybrus na 81.5 , rovnání hlavy a bloku, ložiska kliky a ojnic, repas 2 vstriky , nové turbo , nové olejové čerpadlo, vacka litina od et vč hyder) . Výkonnostně jede hezky už od cca 1400 otáček je cítit postupný nárůst výkonu až do 2000 kde to jede jak prase 
