Ventilátor topení blbne Octavia 3

[zero1724]

Ahoj, na mé Octavii 3 začal blbnout ventilátor topení. Má to climatronic. Po nastartování fouká jak má a po chvíli začne ztrácet výkon a i když je stupeň ofuku nastavený na nejsilnější, tak ventilátor běží tak na 1 a po čase se zase rozběhne naplno a furt dokola, jako když se přehřívá? (Pojistka proti přehřátí ventilátoru?), Hned jak ventilátor přestane foukat nebo měnit sám intenzitu z pod kastlíku u spolujezdce jsou slyšet jakoby vibrace, nebo jako kdyby šla do ventilátoru elektřina, ale ten se netočí, ty zvuky vibrace se mění jak s tím sám climatronic pracuje. Závada se stala po kompletním mytí auta ve firmě zabývající se detailingem, což může a nemusí být příčina - někam zateklo??!. Předtím to nedělalo (kabinový filtr nový, měněný letos, na zavadu nemělo vliv - mnou kontrolováno) všude čisto, nevypadá to, že je to mechanickou závadou... Nesetkal se někdo s tímhle? Tovární nastavení klapek nepomohlo, klapky všechny makaj... Dík. Tomáš

[Tomas6]

Většinou odchází ten regulační člen co je na motorku. Pak to dělá takové brikuke.

[zero1724]

Má cenu vyndavat ho a rozhýbat? Nebo ventilátor ven, zahodit a neřešit? Díky.

[Tomas6]

Jestli je ko ten regulátor, tak na něm nic nerozhýbeš. To je elektronika. To jen vyměnit

[volvo pan]

kolik to má km? Ten vent vs regulátor de změřit,to je přidělaný k sobě,a z reg jde konektor s 2drátama do vent. Tam by měl bejt stálej proud a když jo,tak vent ko. Když ne,tak reg. Jestli to má ale kolem 300 a víc,tak bych to vzal celý nový,stojí to prd. Jo a na tomhle nic k rozhejbání neni,jestli teda nechceš rozpertlovávat kvůli uhlíkum ventilátor nebo pájet něco v regulátoru.

[marfan]

Ja som už na dvoch Octaviach menil ventilátor, čisto regulátor bol OK.

Najskôr len občas vypadol, potom išiel na malé otáčky až prestal fúkať úplne keď bolo 32°C tak to bolo úplne super.

[trhac]

Taky už sem jich pár vyměnil. Naposled teď v pondělí a dali sme značku Hart tak su zvedavej. Ty před tím sem dával nrf.

[zero1724]

Má to najeto 100tis. Z ničeho nic přijdu v práci k autu. Venku samozřejmě 35st a ventilátor chvíli jde a pak vůbec... Jde to změřit přes diagnostiku? Vyjede tam nějaká chyba? Abych nekoupil za čtyřku ventilátor a nebylo to něčím jiným...

[trhac]

Tady taky vždycky chvilku jel a pak začal zpomalovat až se zastavil. Ale většinou ty Octavie měli kolem 300tisic

[zero1724]

A co tam funguje? Nebo jedině origo za 4ku?

[marfan]

Diagnostika ti vie ukázať iba vtedy ak je zlý ten regulátor.

Ja som dal dva krát VALEO a v pohode, asi by som sa vôbec nebal dať hocičo, regulátor origo a ventilátor hocijaký.

Výmena je otázka 15min.

[volvo pan]

jo de to dobře,dávam,co mi pošlou dílaři,většinou nějakou druhošku a zatim drží. řeknu dej mi nějakej střed cena vs qa,co máš vyzkoušený a echt značka to nebejvá,takže bosch ,valeo by mělo držet určitě. Ty druho značky nevím,to už moc nevnímam,se to docela mění podle zisku dílařů a jejich dodavatelů atd..

[zero1724]

Tak tam budu dávat NRF včetně toho integrovanýho regulátoru, tak snad to bude tím a bude klid... Auto půjde za chvíli stejně z baráku. Dílař říkal, že NRF si chválí a že to není šitka... Uvidíme, napíšu report až to zítra vyměním

[trhac]

Dával sem to nrf dvakrát i s tím regulátorem a funguje vpoho.

[zero1724]

Tak nový maká, výměna max na 10 min... Díky za pomoc, původní mělo normálně z vrchu zrezlou tu osičku na větráku a připadal mi jak kdyby byl vyhřátý... Nedostává to kouř jak je přímo nad tím kabinový filtr? Jako nechápu jak sedmiletému autu se 100.000 km může odejít ventilátor topení... Ty auta dneska to je asi kapitola sama o sobě...