Bez termostatu

Bosis · Příspěvek od **Bosis** » 01 bře 2008, 23:55

Lze jet s Audi 2.5TDI s vymontovaným termostatem chlazení/myslím provizorně 100km/.Slyšel jsem,že prý je dvoučinný a prý to tudíž nejde a motor se bude hřát,že to stejnak půjde v malém okruhu.

HammerschmiedR · Příspěvek od **HammerschmiedR** » 02 bře 2008, 00:07

nevim ale mam poci že jeto hloupost. proste se neohřeje

Bosis · Příspěvek od **Bosis** » 02 bře 2008, 09:21

No mně jde spíše o to,aby se nepřehřál.Aby to mělo okruh.

skacpi · Příspěvek od **skacpi** » 02 bře 2008, 10:24

prostě se neohřeje

patrik.kloucek · Příspěvek od **patrik.kloucek** » 02 bře 2008, 12:29

jo klidne jed...nebude to topit.

Slavkov · Příspěvek od **Slavkov** » 02 bře 2008, 13:35

Uvědom si, že motor nebude mít správnou provozní teplotu, takže "piánko a žádný výtěr" (LOL)

Možná bych jí dal "dečku" nebo krabici před chladič (podle teploty.)

maros261177 · Příspěvek od **maros261177** » 02 bře 2008, 14:20

Bosis píše:No mně jde spíše o to,aby se nepřehřál.Aby to mělo okruh.

Termostat sluzi nato aby obmedzoval kolobeh cirkulovanej vody-to znamena ak sa motor nenahreje je stale uzavrety-nepustata do celeho obehu, ak ho ty tam nemas-je vymontovany voda stale cirkuluje a tym padom sa neustale chladi ... mozno v lete alebo pri teplejsom pocasi by sa teplota mohla dostat do optymalnej teploty, ale inak budes chodit s "podchladenim motorom", a nebude ti ani kurit

Bosis · Příspěvek od **Bosis** » 02 bře 2008, 16:01

Vy mě stále nechápete.Jde přeci o to,že jsou termostaty bez obtokového ventilu a pak termostaty s obtokovým ventilem.Když je motor studený tak je hlavní ventil termostatu zavřený a obtokový ventil otevřený,to znamená,že se přes něj voda vrací z hlavy/ohřátá/zpět k vodní pumpě a ta to zase honí blokem do hlavy./v malém okruhu/.
A když se voda ohřeje tak se termostat otevře a obtokový ventil se zavře.
No a když ho vyndám,tak voda půjde cestou nejmenšího odporu tudíž tím otevřeným obtokem,protože chladič klade vodě určitý průtokový odpor.Tedy,že se to stejně bude honit v malé okruhu a bude se to hřát stejně jako kdyby tam termostat byl,ale zaseklý a neotevřený.
Přeci,když se kouknete na termostat,tak většina ten obtokový ventil má a je to ten talířek vespod.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 02 bře 2008, 18:30

Neboj, tak to určitě nebude, systém se bude chovat tak jako kdyby tam termostat byl a byl zaseklý v poloze vše do chladiče.

Příspěvek od **Venca** » 03 bře 2008, 00:18

Bohuzel, je to mozna nelogicke, ale z praxe se vi, ze kdyz se u Octavie vyjme termostat, prehriva se.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 03 bře 2008, 00:21

Venca píše:Bohuzel, je to mozna nelogicke, ale z praxe se vi, ze kdyz se u Octavie vyjme termostat, prehriva se.

?????cože???

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 03 bře 2008, 10:15

Je to tak. Bez termostatu se u a4 cirkulace chladící kapaliny nějak zblázní a teplota jde nahoru. U 2.5TDi o kterém je tu řeč to může být jinak.

wakko · Příspěvek od **wakko** » 03 bře 2008, 17:37

Predpokladam ze sa bavime o 2,5TDI V6, v tom pripade chladiaci okruh vyzera takto:
Obrázek

Podla mna ta vetva uplne vlavo je obtok, a dokial sa nezatvori, voda nema dovod snazit sa tlacit cez chladic... ale to je len moj nazor

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 03 bře 2008, 18:49

Může a nemusí chtělo by to vyzkoušet

pafka · Příspěvek od **pafka** » 03 bře 2008, 20:24

Hlavně nechápu smysl té otázky , pokud je to 2,5 TDI V6, tak jen pacient by vyndal termostat , který je pod rozvodama, a jezdil provizorně 100KM