Problém AFN- VYŘEŠENO!!!

Havlos GTDI · Příspěvek od **Havlos GTDI** » 31 bře 2008, 19:03

Kamarád má problém na AFN- při určitých otáčkách plynulé jízdy asi 2300ot/min motor začne jakoby pokuckávat začne dost kouřit (jakoby nespálená nafta) a to samé dělá aj při neutrálu při tych samých otáčkách. Děláto jen ři podržení této hodnoty,jinak ne.Jinak tahne a jede krásně.. Myslel jsem že by to mohl byt snímač zdvyhu jehly ve vstřiku,ale není.Povýměně za jiný to dělalo to samé

VAG nic nepíše... Prosím poradte!! co by to mohlo být

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 31 bře 2008, 19:33

Snímač zdvihu jehly by signalizovala blikající kontrolka žhavení a v chybové paměti by jistě byl zápis.

Zkuste váhu..............

mavag · Příspěvek od **mavag** » 31 bře 2008, 20:22

Měl jsem AFN v passatu ,nejelo to ,chyby žádný a výměna váhy pomohla.

Havlos GTDI · Příspěvek od **Havlos GTDI** » 01 dub 2008, 14:03

mmm váha to nebude... mám dvě a obě sme zkoušely ve více autech a nic to nedělolo,takže váha by měla být dobrá..

seny69 · Příspěvek od **seny69** » 01 dub 2008, 18:10

Zkus odpojit podtlak od zpětného vedení spalin (EGR). pokud problém zmizí hledej závadu tam. Podtlak po odpojení musíš zaslepit.

Havlos GTDI · Příspěvek od **Havlos GTDI** » 01 dub 2008, 19:37

EGR off a podtlak odpojen a zaslepen,takže nic...

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 01 dub 2008, 20:56

A co trysky ???

Otvírací tlaky, úkap, .............. ?

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 01 dub 2008, 20:58

Aby nebyl problém s čerpadlem

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 01 dub 2008, 20:59

Tomas.cz píše:Aby nebyl problém s čerpadlem

I to je dost možné.

Havlos GTDI · Příspěvek od **Havlos GTDI** » 02 dub 2008, 14:05

Trysky jsou nové-Sprint764 , předvstřik na VAGu OK!! Leda že by byly vstřikovací tělěsa nejak rozjebané...

A jak zjistím že je něco s čerpadlem

Slavkov · Příspěvek od **Slavkov** » 02 dub 2008, 15:30

Havlos GTDI píše:Trysky jsou nové-Sprint764 , předvstřik na VAGu OK!! Leda že by byly vstřikovací tělěsa nejak rozjebané... A jak zjistím že je něco s čerpadlem

Chlape Ty jsi pouze vyměnil trysky za S764 a neseřídil vstřiky?

Havlos GTDI · Příspěvek od **Havlos GTDI** » 02 dub 2008, 18:48

no já néé,ale bylo to vyměněné bez seřízení... myslíš,ze je to tím???

jordee_23 · Příspěvek od **jordee_23** » 02 dub 2008, 19:21

Havlos GTDI píše:no já néé,ale bylo to vyměněné bez seřízení... myslíš,ze je to tím???

tak na 99 percent ...

daj je von a seridit.... a cim skor

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 03 dub 2008, 08:16

To snad není možné, že by někdo namontoval jehly do vstřikovačů bez seřízení otvíracího tlaku ???

Promiň, nic mi do toho není a neber to jako výsměch, ale já to považuji za takovou samozřejmost jako když vyměníš rejdové čepy a následně seřídíš geometrii náprav. Kontrola a seřízení otvíracích tlaků jehel se udělat MUSÍ !!!

Hodnota otvíracího tlaku je 190 - 200 Bar a maximální rozdíl mezi vstřiky smí být 5 Bar. Po zprovoznění motoru doporučuji ještě dynamickou kontrolu předvstřiku (nové nastavení otvíracích tlaků jej může změnit).

Havlos GTDI · Příspěvek od **Havlos GTDI** » 03 dub 2008, 15:22

mmm , tak to někam dáme sřídit a pak se uvidí....a co to tak stojí,takové seřízení?? snad to bude OK! Dík za rady!!