66 vs. 81 KW TDI

[Ladas]

Vw-Audi nemůžeš rovnat s italem to se nezlob.....

nechci ti lézt do zelí a vím že teď co řeknu je proti 99% celýho dieselpoweru, ale ty VW už nejsou to co bývali...

To vím taky časy rotaček byly dobrý ale systém PD je pohřbil a lidi jen nadávaj

[Erbreakz]

no jo. Kamarad ma Boru, 6kvalt, tusim ze 131 kobyl. Ale stezuje si na spotrebu - 7,5 i kdyz tomu nereze. To je podle mne moc, takou spotrebu mam i ja na 2,0 benzine japonci. Dokonce o pol litru mene

[Ladas]

výkon a emise si vezmou svý.....

[TDI tech]

Viem, ze sa to do tejto sekcie nehodi, lebo ma tu vsetci ukamenujete, ale aj tak to napisem lebo je to moj nazor a aj fakt. VW group pouziva najzaostalejsiu techniku. Pred dvoma rokmi sa zobudili a zacali pouzivat FSI a Common rail. A naozaj nemozes porovnat Taliana a Nemca. V dieselovych a zazihovych motoroch Taliani a Japonci nemaju konkurenciu!
Ale ajtak by som volil nieco od VW group pretoze v nasich koncinach je najviac rozsirene, tym padom dostupnost ND, servisu a sluzieb je bezkonkurencne najlepsia. Na VW group zozenies vsetko a hned, a servis je nato v kazdej "stodole".

[Ladas]

Viem, ze sa to do tejto sekcie nehodi, lebo ma tu vsetci ukamenujete, ale aj tak to napisem lebo je to moj nazor a aj fakt. VW group pouziva najzaostalejsiu techniku. Pred dvoma rokmi sa zobudili a zacali pouzivat FSI a Common rail. A naozaj nemozes porovnat Taliana a Nemca. V dieselovych a zazihovych motoroch Taliani a Japonci nemaju konkurenciu!
Ale ajtak by som volil nieco od VW group pretoze v nasich koncinach je najviac rozsirene, tym padom dostupnost ND, servisu a sluzieb je bezkonkurencne najlepsia. Na VW group zozenies vsetko a hned, a servis je nato v kazdej "stodole".

plný souhlas!

[bobG3]

Souhlasit můžeš, kup si staršího fióna a uvidíš. Poslední auto od Fiatu byla 127
Japonec pouze z Japonska - z Evropy je to Evropan, možná trochu lepší. Opravitelnost - problém - cena astronomická

[Zdeněk M]

Vw-Audi nemůžeš rovnat s italem to se nezlob.....

nechci ti lézt do zelí a vím že teď co řeknu je proti 99% celýho dieselpoweru, ale ty VW už nejsou to co bývali...

Chlapy každej chvalí svý, u me sou vw porad auta,ikdyž je fakt že ta kvalita nejni co bejvala. Ja bych si taliana a este v nafte nikdy nekoupil. Mam rad tdi a hlavne 66a 81kw ty pedecka se nepovedli to je fakt, ted už je vw taky comon reiel. Ale zas tem talianum nesmime ty diesli brat,nebejt jih,tak by TDI ve vw nikdy nebily.to je pravda.První primej vstrik na svete jezdil ve Fiatu Croma v roce 1988 s oznacením 1,9TDID a mel vykon 68KW a 200Nm tocak ,bez nich by byli asi ve VW doted jen turbo diesly.

[Slavkov]

První primej vstrik na svete jezdil ve Fiatu Croma v roce 1988 s oznacením 1,9TDID a mel vykon 68KW a 200Nm tocak ,bez nich by byli asi ve VW doted jen turbo diesly.

Chlapče jsi asi moc mladej a pěkně kecáš
... přímý vstřik měla již třeba Praga V3S alias motor Tatra 912-1 a to již před rokem 1953 ... asi tak
... takže se z těch taliánů nepos*r

[Tomas.cz]

To mě zajímá, ten motor v Cromě měl jaký čerpadlo ovladaný lankem nebo řízený elektronicky??

Dík

[Fantik]

To mě zajímá, ten motor v Cromě měl jaký čerpadlo ovladaný lankem nebo řízený elektronicky??

Dík

Lankem jen páku má na druho stranu.

[Erbreakz]

to sem i na foru cekal, kazdy si chvali to sve ! Mozno by nekdy prospelo upustit od prehnaniho "vlastenectvi" a zhodnotit to realne. Motory JTD bych rozhodne neodcizoval, alespon co ja vim 85 KW patri ke elite, naproti TDi ale vic zerou, za to min rapotaji.

[dist01]

a to všechny česky zetory ty neměli přímí vstřik? jednu 5211ku vlastním

[Tomas.cz]

Mám 3011 z roku 61 to je Dieselpower

[Mireck]

Každý ma trochu pravdu ale v osobnom aute priamy vstrek mal fiat ako prvý. A čo sa týka benzínových motorov tak vstrekovanie paliva mali už lietadla v druhej svetovej vojne a to aj zo snímačom nadmorskej výšky

[bobG3]

Snad se bavíme o osobácích. Motory s přímým vstřikem měly na umístění v osobáku moc tvrdý chod - jels někdy ve V3S? no a v dodávce byl první přímý vstřik tuším u Tranzita, u osobáku v Cromě, bylo to MTDI, jenže.... bylo asi nějak blbě udělané chlazení, praskaly hlavy, trhaly se kliky a bloky. Stačila porucha termostatu- motor jezdil trvale podchlazen a něco někde ruplo, nebo se pos..něco jiného. Pravda, Tipo s tímhle motorem se seštelovaným čerpadlem byl drak, jenže jak dlouho. Typicky italské řešení - nápad nebyl dotažen do konce. Fiaty jsou celkem příjemný auta, ale s mechanikem a skladem ND. Starší fiat z těchhle důvodů nee, nový na 3 roky a pak pryč.