Na drc už nee?

jaryn · Příspěvek od **jaryn** » 21 kvě 2008, 23:37

Zaplesá srdíčko odpůrcům vyjetého fr. Ale stalo se. 300 litrů fr. namixuju s naftou a hrc s tím do nádrže, malinko přeteklo.. no.
Otočím klíčkem - žhavení vypne a vrrrr.. a.... nic a znova a nic a znova..asi 100x.... a nakonec jo. Malinko rozčarovaný přemýšlím, kde se stala chyba. Venku nad nulou a nechytá to? Při -10 bez problémů a v květnu problém??
Připouštím, že vzduchový filtr fakt hafo zasranej...., ale problém byl jinde!
Jedna žhavka si usmyslela, že přestane žhavit.
Po výmněně opět na drc

A pro odpůrce - škoda slov!!!
Taky pro horší podmínky jsem dal na každý vstup do vstřiku žhavku - celkem jednoduché, uvidíme v zimě

mm · Příspěvek od mm » 22 kvě 2008, 11:28

Kdyz jsem jezdil na 1 nadrzku tak zhavicky odchazeli dost.. treba za 2 mesice vsechny.. ted jezdim na 2 nadrzku a odchazej u min. Zkus si taky zkotrolovat vstriky... Zkus nastartovat bez zhavickek na naftu taky to chvilku trva

jaryn · Příspěvek od **jaryn** » 22 kvě 2008, 13:40

Mě docela udivuje, že stačí jedna špatná a skoro nenastartuju.

mm · Příspěvek od mm » 22 kvě 2008, 14:09

Oni se nektery tvarej ze jsou OK a pritom nejsou ja radeji menim vsechny oni stejnak potom zase casem odejdou... Ale jak rikam kdyby jsi startoval na naftu tak tolik neodchazej... Je to taky vstrikama nevim proc...

DonSalieri · Příspěvek od **DonSalieri** » 22 kvě 2008, 15:17

Tak to tvuj motor asi nebude nic moc kdyz ho rozhodi 1 zhavicka..Dobrej motor musi bezproblemu startovat i na 3 a mel by nastartovat i na 2..

Slavkov · Příspěvek od **Slavkov** » 22 kvě 2008, 15:29

jaryn píše:Mě docela udivuje, že stačí jedna špatná a skoro nenastartuju.

... nemáš náhodou Forda?
Jinak koncernové TDI musí při těchto teplotách chytit bez žhavení

jaryn · Příspěvek od **jaryn** » 24 kvě 2008, 13:21

Slavkov píše:
jaryn píše:Mě docela udivuje, že stačí jedna špatná a skoro nenastartuju.
... nemáš náhodou Forda?
Jinak koncernové TDI musí při těchto teplotách chytit bez žhavení

¨
Nee, dědečka pežotka 205 GRD z osmdesátých let minulého století

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 24 kvě 2008, 13:41

jaryn píše:
Slavkov píše:
jaryn píše:Mě docela udivuje, že stačí jedna špatná a skoro nenastartuju.
... nemáš náhodou Forda?
Jinak koncernové TDI musí při těchto teplotách chytit bez žhavení
¨
Nee, dědečka pežotka 205 GRD z osmdesátých let minulého století

oil motor castrol každých 10.000 km kámoš 600.000k 205 jak nový, nechal si udělat čerpadlo a bylo dostartováno i dovýkonováno

, po milimeříku se pomalu přidávalo předstřiku a byl opět jak před opravou, předstřik ladil odborník se sondou a stroboskopem podle tabulek , můj kluk si stěžoval že mu felda blbě chytá po ránu , jinak odpoledne start OK zkouším jeden žhavič

druhý

třetí

všechny čtyři KO kdyby mě to někdo vykládal nevěřím že bez žhavení felicie hned chytne miloš

mynames · Příspěvek od **mynames** » 27 kvě 2008, 15:22

u forda to je stara znama vec jedna zhavicka mrtva a nastartovat to je hodne velky boj sam to vim a musim potvrdit i to ze zhavicky opravdu odchazeji jako svine tak kazdy pulrok je menim na reklamaci

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 27 kvě 2008, 15:26

mynames píše:u forda to je stara znama vec jedna zhavicka mrtva a nastartovat to je hodne velky boj sam to vim a musim potvrdit i to ze zhavicky opravdu odchazeji jako svine tak kazdy pulrok je menim na reklamaci

a značka? co zkusit NGK nebo beru , kdysi dávno jsme přišli na bosch s lesklou krabičkou taky během půl roku KO normální krabička OK miloš