Diskuze ke grafům z brzdy

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 18 srp 2008, 22:17

že tam máš hever??

Bóďa · Příspěvek od **Bóďa** » 19 srp 2008, 19:44

To je jasný, že tam mám hever, každý auto má přece hever!

Měnil jsem olej v převodovce a tak se mi ta poloha auta zalíbila, že jsem ho vyblejsknul. A náhodou tam ten hever není moc vidět.

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 19 srp 2008, 20:19

no, kdyby jsi tam implantoval za výfuk černej oblak, tak bych to sežral..

Bóďa · Příspěvek od **Bóďa** » 19 srp 2008, 20:55

Příště.

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 24 srp 2008, 10:17

Myslíte, že se větší cooler může projevit při měření na brzdě bez větráku?

Huml · Příspěvek od **Huml** » 24 srp 2008, 10:26

v jakým smyslu?

Thopr · Příspěvek od **Thopr** » 24 srp 2008, 12:17

To HUML graf: Na jaké spojce to držíš??? Moc pěkný průběh a výkon to drží docela dost dlouho.... njn,race 520.... A co kouř? Mračna nebo v mezích????

Huml · Příspěvek od **Huml** » 24 srp 2008, 16:36

kouř je v mezích

, spojka je od Sachse, na TDI nebo G60 pro těžký výkon nebo pro přívěs, jinak průbeh vypadá dobře, aspoň vidíte kde máte ladit

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 24 srp 2008, 20:13

Huml píše:v jakým smyslu?

Když dám větší cooler, naměřim na brzdě bez větráku vyšší výkon?

Huml · Příspěvek od **Huml** » 26 srp 2008, 18:49

v podstatě je jedno jestli ten vzduch nechladíš v malým nebo velkým cooleru, je ale pravda, že větší cooler se bude dýl ohřívat a i vyzařování tepla je vyšší, takže asi je spíš otázka jak dlouho to měření bude trvat

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 12 zář 2008, 11:44

Se dívám že teplota sání na reša brzdě 30stc je to náhoda nebo konstantní udaj.
Já mám origo coler na brzdě se foukalo přímo na něho

Forest · Příspěvek od **Forest** » 08 říj 2008, 22:33

scream píše:Brutální. Ale když už, tak bych se přimlouval za jeste jednou to same místo zadnich sedaček na pristi sezonu. TO by muselo jet pod 10 v klidu

Neumim si predstavit, jak vyladit dva preplnovany motory, aby dosahovaly identickych hodnot - je treba hledet na faktory zchlazeni, preplneni atd. Pochybuju, ze by to slo efektivne (aby se napravy nepretahovaly) zrealizovat.

Jak je ta Corsa bimoto, tak mi majitel tvrdil, ze s tim maji prubezne neustale problemy (a to jsou nepreplnovane motory!).

chiptuning · Příspěvek od **chiptuning** » 09 říj 2008, 07:39

toby66kw píše:Se dívám že teplota sání na reša brzdě 30stc je to náhoda nebo konstantní udaj.
Já mám origo coler na brzdě se foukalo přímo na něho

tech 30 je konstantni udaj kdyz neni pripojene cidlo teploty nebo kdyz ho nazadas rucne

Tomasvw · Příspěvek od **Tomasvw** » 09 říj 2008, 15:07

Forest píše:
scream píše:Brutální. Ale když už, tak bych se přimlouval za jeste jednou to same místo zadnich sedaček na pristi sezonu. TO by muselo jet pod 10 v klidu
Neumim si predstavit, jak vyladit dva preplnovany motory, aby dosahovaly identickych hodnot - je treba hledet na faktory zchlazeni, preplneni atd. Pochybuju, ze by to slo efektivne (aby se napravy nepretahovaly) zrealizovat.

Jak je ta Corsa bimoto, tak mi majitel tvrdil, ze s tim maji prubezne neustale problemy (a to jsou nepreplnovane motory!).

Ked nad tym rozmyslam, tak nevidim dovod preco by museli byr vyladene presne rovnako, obidva by predsa tahali tym istym smerom, tak si myslim že keby jeden tahal viac, nemal by to byť problém. Ale s tdi to tak či tak asi nemá cenu lebo tá váha naviac nestojí za tých povedzme 250koní. Pod 10 by to zaručene neišlo dokonca si myslim že by sa to ani moc k 10 nepribližovalo. Existuje G2 2x VR6turbo ma spolu cca 900ps a časy ma okolo 10. A renner 2(VR6turbo haldex) ma 1 motor, cca650ps a časy okolo 10,5 a menej. tu je video s toho bimoto: http://www.youtube.com/watch?v=uyep1X1P ... re=related a tu je renner: http://www.youtube.com/watch?v=0HPcH2iA1Gw

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 12 lis 2008, 16:08

TRITONIS ten graf chápu tak že je origo soft bez čipu

Nebo je to i s čipem