Zahadny problem s pristrojovkou.

okob · Příspěvek od **okob** » 28 led 2009, 21:37

A jaka je pojistka na budiky???

Fantik · Příspěvek od **Fantik** » 28 led 2009, 21:37

Myslim že pozice 11

okob · Příspěvek od **okob** » 28 led 2009, 22:11

Ano je to 11 a ta vede na pristrojovy stit,modra patice a je to 15.Tam mi proud jde, na pozici 9 modra padice je 31. Nevim jak jinak to nastarovat.pak je tam 30tky ale ted nevim z hlavy na jakem konektoru,timto modrim konektorem je to napajene a v zelenem je CAN.Takze nejspis je problem v modre patici kde je to napajeni protoze si myslim ze bez toho zeleneho by ta pristrojovka normalne svitila a sli hodiny.Jeste je tan pozice S kontakt ale to nevim co to je.Nevite jake kabely v te modre tam museji byti aby to slo.jetam 32pinu.dik

maški · Příspěvek od **maški** » 30 led 2009, 12:38

Zdravim všechny, aby záhad nebylo málo: palubka OCT I 2000 AHF TDI - motor v zimě chytne, ale v zápětí zhasne. Pokud panel přinesu z domova ohřátý, motor chytne a běží (i v min 10°C napoprvé). Dle vyjádření servisu nejde povolení od imobilizeru k ŘJ motoru při startování. Bohužel nevím, který kontakt od konektoru až kam zkontrolovat. Pokud to umí někdo zmáknout z okolí Mostu, díky za nabídku.

muttm151 · Příspěvek od **muttm151** » 30 led 2009, 14:48

Tak že napájení přístrojů je jen přes modrou svorkovnici a to:
pin 1 sv.15
pin 9 sv.31
pin 23 sv.30
pin 24 sv.31
pin 30 s-kontakt

okob · Příspěvek od **okob** » 01 úno 2009, 19:46

Ano problem je vyresen.Pujcil jsem si jiny stit a ten sel.Takze jsem si vysusil stit,ohral dal do auta a auto jede.Vyjadreni skoliciho technika ktery skoli lidi ve skodovce a cirou nahodou je v LBC tak mi rekl ze jsem se ho mel hned zeptet nez jsem rozdelal auto.Jeste ze jsou ti znami.Diky vsem

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 01 úno 2009, 19:55

Sem asi natvrdlej, ale v čem byl teda problém?

okob · Příspěvek od **okob** » 01 úno 2009, 20:13

Vsechno napajeni bylo OK.takze pak me napadlo pro jistotu sehnat jinej stit.Ten muj jsem vzal domu,rozebral a dal na topeni.Vyzkousel sem ten novej a ten sel.Takze jsem si rekl ze je to stitem a pro jistotu jsem sel domu zlozil ten stit kterej byl krasne ohratej a on sel takze pry je broblem kdyz prijedes domu, v mrazu nechas auto ona pristrojovka vevnitr orosi.A rano nenastartujes pac nejde stit.Takze zadna zavada jen vlhko ve stitu.

miraspetrowski · Příspěvek od **miraspetrowski** » 01 úno 2009, 21:56

holy píše:nevim jak je to u O I, ale kdysi měl táta dost podobnej problém u BMW...po rozebrání jsem zjistil, že je vevnitř akumulátor, zřejmě na zálohu dat...byl upe v hájku, tak jsem ho vyměnil a bylo opraveno...

OI ...oktavia 1 pro pochopa a k závadě udělalo to takto podobně známého Toledo.závada druhý klíč neměl načítač,má oba klíče na stejném hřebíčku a zkrátka po 8 letech vzal ten nepravej než senato přišlo dílenská práce 1500 kč šel bych po imodebiliséru