felda 1,9D skube

Malas · Příspěvek od **Malas** » 24 bře 2009, 22:09

cautions píše:
Malas píše:
cautions píše:este ma napadlo ...nemoze to byt zlym nastavenym predvstrekom nafty???
to je taky možný,hodně pravděpodobný
asi to len tak doma neskontrolujem co????robi sa to tusim so stroboskopom......asi by to xcelo dat niekomu do servisu nech sa na to pozrie.....

buď tak nebo to zkus tady zítra,třeba se najde někdo kdo ti poradí než budeš utracet love v servisu

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 25 bře 2009, 08:56

cautions píše:
midnight_man píše:co tak cerpadlo? Mam dojem ze tie cerpadla rani hnevaju. Pockaj kym sa ti vyjadri Milos On je klasa na Felicie

tak cakam co na to MILOS..........dufam ze sa coskoro ozve

snímač zátěže je ten problém ten bazmek nahoře na čerpadle na dvou šroubkách tři drátky

poznač si polohu a mirně uber nebo přidej,

pak může jiskřit ten potenciometr co je v něm voltmetr to ale nepozná jede v rozmezí 0.4-4.7V vypadek a jiskření se dá poznat jen osciloskopem

pokud nezabare nastavení zabere diava na nábytek vyšroubuj bazmek zalej diavou našroubuj a seřid ušetříš 50 éček

miloš

cautions · Příspěvek od **cautions** » 25 bře 2009, 09:27

slovacek.milos píše:
cautions píše:
midnight_man píše:co tak cerpadlo? Mam dojem ze tie cerpadla rani hnevaju. Pockaj kym sa ti vyjadri Milos On je klasa na Felicie

tak cakam co na to MILOS..........dufam ze sa coskoro ozve

snímač zátěže je ten problém ten bazmek nahoře na čerpadle na dvou šroubkách tři drátky

poznač si polohu a mirně uber nebo přidej,

pak může jiskřit ten potenciometr co je v něm voltmetr to ale nepozná jede v rozmezí 0.4-4.7V vypadek a jiskření se dá poznat jen osciloskopem

pokud nezabare nastavení zabere diava na nábytek vyšroubuj bazmek zalej diavou našroubuj a seřid ušetříš 50 éček miloš

ako budem vediet ze kolko mam ubrat alebo pridat???metoda pokus -omyl??dik moc chalani za kazdu radu.....idem to hned vyskusat.....pre istotu precistim aj sanie......dam vediet ako to dopadlo

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 25 bře 2009, 11:33

po chloupkách stím toč doprava a zkoušej jezdit pak napiš vrátit to na původní místo můžeš kdykoliv si označ miloš

cautions · Příspěvek od **cautions** » 28 bře 2009, 20:41

slovacek.milos píše:po chloupkách stím toč doprava a zkoušej jezdit pak napiš vrátit to na původní místo můžeš kdykoliv si označ miloš

tak som sa konecne dnes k tomu dostal...........skusal som to ako si radil, troska to pomohlo az tak to necuka.......ked sa zohreje motor tak skoro vobec uz necuka.......ale ked stoji a vytocim ho do max. otacok tak po chvilke cca 2-3s zacne vypadavat opat jeden valec a zacne to hulit.....co sa s tym da este urobit???

Ruská ruleta · Příspěvek od **Ruská ruleta** » 28 bře 2009, 21:25

Koukni pro inspiraci http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... ht=#230262

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 29 bře 2009, 06:34

[quote="Ruská ruleta"]

Koukni pro inspiraci http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... ht=#230262[/quote

taky to není všelék ten ERG, ale doporučuji ho taky odpojit jak píšeš a pokud to pomůže měřil bych ten bazmek co hlásí, ten prostřední drát je mínus, na těch krajních je stálé napětí a měnícíse o.3-4.7V miloš

origoš · Příspěvek od **origoš** » 29 bře 2009, 10:00

Podívej se Vagem zda není uložena chyba "signál ze svorky W ". V takovém případě jednotka nepracuje s údajem o otáčkách.

cautions · Příspěvek od **cautions** » 29 bře 2009, 10:13

origoš píše:Podívej se Vagem zda není uložena chyba "signál ze svorky W ". V takovém případě jednotka nepracuje s údajem o otáčkách.

vag nehlasi ziadnu chybu

cautions · Příspěvek od **cautions** » 29 bře 2009, 10:19

slovacek.milos píše:
Ruská ruleta píše:
Koukni pro inspiraci http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... ht=#230262[/quote

taky to není všelék ten ERG, ale doporučuji ho taky odpojit jak píšeš a pokud to pomůže měřil bych ten bazmek co hlásí, ten prostřední drát je mínus, na těch krajních je stálé napětí a měnícíse o.3-4.7V miloš

teraz ma este napadlo.....nemoze to cukanie sposobovat aj to ze mi fuci cez pruznu spojku vyfuku hned pri motore???? dam kamosovi prevarit tu spojku a uvidime......inac na zaciatku som pisal ze EGR som hned zaslepil.......spominal si nieco z diavou na nabytok.......mam podliat ten bazmek na cerpadle???mozno ma zly kontakt a troska ho precisti......inac zistoval som.....novy stoji 145eur......to je palka jak hrom za take nic s 3 kablikmi

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 29 bře 2009, 15:06

cautions píše:
origoš píše:Podívej se Vagem zda není uložena chyba "signál ze svorky W ". V takovém případě jednotka nepracuje s údajem o otáčkách.
vag nehlasi ziadnu chybu

a co ti radí origoš tak se podívej i do bloku měřených hodnot zda se ti zobrazují otáčky motoru miloš

cautions · Příspěvek od **cautions** » 29 bře 2009, 19:21

slovacek.milos píše:
cautions píše:
origoš píše:Podívej se Vagem zda není uložena chyba "signál ze svorky W ". V takovém případě jednotka nepracuje s údajem o otáčkách.
vag nehlasi ziadnu chybu
a co ti radí origoš tak se podívej i do bloku měřených hodnot zda se ti zobrazují otáčky motoru miloš

otacky zobrazuje.........

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 30 bře 2009, 06:02

cautions píše:
slovacek.milos píše:
Ruská ruleta píše:
Koukni pro inspiraci http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... ht=#230262[/quote

taky to není všelék ten ERG, ale doporučuji ho taky odpojit jak píšeš a pokud to pomůže měřil bych ten bazmek co hlásí, ten prostřední drát je mínus, na těch krajních je stálé napětí a měnícíse o.3-4.7V miloš

teraz ma este napadlo.....nemoze to cukanie sposobovat aj to ze mi fuci cez pruznu spojku vyfuku hned pri motore???? dam kamosovi prevarit tu spojku a uvidime......inac na zaciatku som pisal ze EGR som hned zaslepil.......spominal si nieco z diavou na nabytok.......mam podliat ten bazmek na cerpadle???mozno ma zly kontakt a troska ho precisti......inac zistoval som.....novy stoji 145eur......to je palka jak hrom za take nic s 3 kablikmi
jedině vymontovat a do diavy ponořit¨, ho změř jaké údaje z něj lezou, pokud jiskří vypadává signál a možný projev je to cuknutí,a co počátek vstřiku máš správný
se mi zdá že se dá pěkně poplést je tam na setrváku výřez zobáček a zas výřez

musíš v okénku na převodovce nastavit zobáček a na čerpadle povolit kolo a zasunout šestku vrták pak je počátek 6 stupnů miloš

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 30 bře 2009, 06:12

před rokem jsem řešil cukání l.6 feldy, na vag jen první vstřik KO, přehodil jsem postupně všechno z druhé funkční,

jednalo se o občasně cukání při sešlápnutí plynu mezi 90 až 12O jak kdy,

výměna jakéhokoliv dílu jakože pomohla necukalo

ale cukání zas začlo (LOL)

,

nakonec jsem nadřel potenciometr klapky diavou a světe div se skoro rok žádný problém a ani vstřik č.l KO se v paměti neukládá

miloš

Zbyšek · Příspěvek od **Zbyšek** » 30 bře 2009, 21:35

Jak už psal slovacek.milos, částečně tohle jde řešit upravenímnastavení potenciometru snímače zátěže. Jde ale jen o jemné nastavení, takže to nepomůže vždy, ale spíše jen v případě slabého cukání. Když to cuká více, nebo se to neodstraní zcela pohnutím potenciometrem, definitivně to opraví přenastavení rozvodů. Už se takhle dělala spousta feld s tímto problémem a vždy úspěšně. Tedy pokud se bavíme o případu o kterém se tady píše, tedy diagnostika ok, jinak by to pak mohla být i jiná příčina (to napoví právě diagnostika, nejčastěji jde o W svorku, nebo poťák).
Jinak ta netěsnost svodů je taky docela problém na tomhle motoru, který je lepší odstranit.