II golf 1,6GTD

KARLIN80 · Příspěvek od **KARLIN80** » 06 bře 2009, 21:05

Pekná práca ,je vidiet že si sa stým autom pohral a ten rámus robí turbo ,alebo tá trubka ?má to zvuk ako turbo z liazky no brutus

flekyc · Příspěvek od **flekyc** » 06 bře 2009, 21:07

hodne dobrej

jeste naky kola na nej a vic ani prd

JohnyFlat · Příspěvek od **JohnyFlat** » 09 bře 2009, 17:39

taky jsem měl Golfa II 1,6 GTD, origo 90 koní, vodou chlazený turbo, coler, korekce, na pojíždění pohoda, něměnil bych, ale zrušil mi ho nějakej chlápek

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 09 bře 2009, 19:19

JohnyFlat píše:taky jsem měl Golfa II 1,6 GTD, origo 90 koní, vodou chlazený turbo, coler, korekce, na pojíždění pohoda, něměnil bych, ale zrušil mi ho nějakej chlápek

GTD má 80k

já měl slabocha (70k)

JohnyFlat · Příspěvek od **JohnyFlat** » 09 bře 2009, 20:02

Smoke píše:
JohnyFlat píše:taky jsem měl Golfa II 1,6 GTD, origo 90 koní, vodou chlazený turbo, coler, korekce, na pojíždění pohoda, něměnil bych, ale zrušil mi ho nějakej chlápek

GTD má 80k
já měl slabocha (70k)

Sorry, 80 koní, jsem se přepsal (LOL)

hospodskej · Příspěvek od **hospodskej** » 10 kvě 2009, 21:56

Jj 80ps GTD jsem měl taky, nafoukal jsem do něj 1,5b přidal na naftě a proháněl jsem 2,5TDI

tuner · Příspěvek od **tuner** » 11 kvě 2009, 00:43

Ja měl jen 70PS GTD ,ono těch 80ti koňovejch verzí s IC zas moc nebylo ,ale pak jsem do něj dal novej motor 1,9TD komplet napravy a ABS z VR6 ,kola BBS.Hned pak ožil

FR4NK!3 · Příspěvek od **FR4NK!3** » 15 kvě 2009, 16:30

Taky prihodim svou trochu do mlyna. Ten motor je proste nezmar, presne jak rika SMOUK... jeden motor z golfa prezije vetsinou 3 karoserie ... neboli, ty 3 karoserie zreznou driv, nez by byly na motoru znat znamky unavy. Mel sem taky GTD 51kw, turbo KKK a po smoukovejch upravach to jelo neskutecne ... osobne neznam nikoho kdo by s tim jel 200 po dalnici (tacho) a nikdy nezapomenu na vyraz toho pantaty v audi A8 v levym pruhu, jel asi 170-180 ,kdyz sem ho dojel a potom zacal z prava prejizdet

Vsechno to bylo tak genialne jednoduchy, vsechno se dalo udelat doma .. jen s zakladnim naradim a znalostma ... vcetne vymeny rozvodaku, coz sem si na svym soucasnym aute netroufl. Nahradni dily zdarma nebo do 20 kc. Tenkrat sem ho krmil olejem a bez jedinyho problemu. Navic po odstraneni dorazu na cerpadle sel tocit pres 5000 ot/min a do 5000 neztracel dech. Startoval i v mrazu na prvni otoceni( pokud se to sadlo dokazalo pohybovat v hadicich, tak jel ) Takze provozni naklady nulovy a spotreba taky a od toho se odviji jizdni styl, takze noha permanentne na podlaze a turbo tlacilo ke 2 barum osobne sem s nim najel kolem 30 000 km, z toho tak 20 000 km bylo s upravenym motorem a to sem ho vubec nesetril ... pak sem ho prodal kamaradovi a ten na nem najel dalsich 25 000 nez mu fouklo tesneni ale to uz byl tlak pres 2 bary( budik byl jen do 2 ale slo to podle me pres 2) nakonec to tesneni vymenil, uvedl to do "puvodniho" stavu a prodal, protoze potreboval neco vetsiho. Nikdy me nikde nenechal, jezdil sem s nim kazdej den 150km, jen 2x sem byl nucen v zime jet na lane dom, protoze mi zatuhlo sadlo v cerpadle (moje vina). Pokud nebylo sucho v nadrzi nebo vybita baterka. Jediny co tomu autu chybelo k dokonalosti tak VGT turbo, zase dalsi zdroj problemu a nejspis by to nepobrala spojka ... ten obtok byl nesmrtelnej!

p.i.v.a.s · Příspěvek od **p.i.v.a.s** » 12 črc 2009, 13:15

Ahoj mám VW Golf 1.6 TD. Nejdříve sem zjistil, že tam mám dieslový čerpadlo. Dělali to seriově, což jsem dříve nevěděl. Koupil jsem turbový čerpadlo. Výkon mě velmi mile překvapil, ale bylo mi to málo. Chtěl jsem točivý moment dostat do nižších otáček. Koupil jsem intercoller a natlačil jsem ho do přední masky před chladič. Ten výkon je bomba! Spotřeba se ani moc neměnila a byla pořád kolem 6l. Jelikož mám trubky k intercolleru průměru 60mm, i intercoller je větši (myslím že to bude z Ducata) myslím že by se nechal zvýšit tlak, tím i výkon. Chci se zeptat z čeho by tam mohlo pasovat turbo s vyšším tlakem bez velkých úprav? Třeba 1,2ATM? Nechci, zase aby to bylo na úkor životnosti. Vím, že máte více zkušenností. Ještě by mě zajímalo jak Fr4nk!3 odstranil z čerpadla omezovač? A je to rozumný? Ještě mě začel trápit otáčkoměr. Přestal mi měřit a netuším jak to tam funguje a kde může být chyba...Zkoušel sem to proměřit a z alternátoru (ze kterýho to snímá) mi při nastartovaným motoru jde 7Volt bez vlivu na otáčky. Fakt nevím. Prosím o rady. Mockrát všem děkuji!

turbo kamna power

p.i.v.a.s píše:Ahoj mám VW Golf 1.6 TD. Nejdříve sem zjistil, že tam mám dieslový čerpadlo. Dělali to seriově, což jsem dříve nevěděl. Koupil jsem turbový čerpadlo. Výkon mě velmi mile překvapil, ale bylo mi to málo. Chtěl jsem točivý moment dostat do nižších otáček. Koupil jsem intercoller a natlačil jsem ho do přední masky před chladič. Ten výkon je bomba! Spotřeba se ani moc neměnila a byla pořád kolem 6l. Jelikož mám trubky k intercolleru průměru 60mm, i intercoller je větši (myslím že to bude z Ducata) myslím že by se nechal zvýšit tlak, tím i výkon. Chci se zeptat z čeho by tam mohlo pasovat turbo s vyšším tlakem bez velkých úprav? Třeba 1,2ATM? Nechci, zase aby to bylo na úkor životnosti. Vím, že máte více zkušenností. Ještě by mě zajímalo jak Fr4nk!3 odstranil z čerpadla omezovač? A je to rozumný? Ještě mě začel trápit otáčkoměr. Přestal mi měřit a netuším jak to tam funguje a kde může být chyba...Zkoušel sem to proměřit a z alternátoru (ze kterýho to snímá) mi při nastartovaným motoru jde 7Volt bez vlivu na otáčky. Fakt nevím. Prosím o rady. Mockrát všem děkuji!

přečti si v sekci úpravy téma "jak na zlepšení TD"

DP forum

II golf 1,6GTD

Jak zvýšit výkon, ale neubrat na životnosti 1.6 GTD?

Re: Jak zvýšit výkon, ale neubrat na životnosti 1.6 GTD?