ELM 327

yeager · Příspěvek od **yeager** » 23 zář 2006, 11:49

vagus píše: ...
Nevýhodou OBDII/EOBD bezesporu je, že nepředpokládá možnost změny, nastavování či programování nějakých hodnot. Lidově řečeno - jen umí číst, ne zapisovat. Za výjimku by bylo možné považovat snad jen zmíněné mazání chyb z paměti. I z tohoto důvodu by přístup na ostatní jednotky (komfort, vaky, ...) trochu postrádal smysl. Navíc zde chybí nějaký sjednocující standard.
...

no neviem, kamosovi minule v servise robili diagnostiku Supervagom a aj motor mu nastavovali a vsetko len cez pc, vedel mu zvysovat otacky...
ked neni mozne urobyt zmeny cez obd, tak ako to robili?

origoš · Příspěvek od **origoš** » 23 zář 2006, 13:41

Je potřeba si uvědomit, co to vlastně OBD je. Každý si může představit něco jiného. V povědomí většiny lidí je to ta 16pinová zásuvka, kam se diagnostika připojuje. Komunikace pak probíhá prostřednictvím protokolů, které se liší pro jednotlivé značky aut. Od určitého roku nusí automobily podporovat tzv. OBD protokol, který umožní zjistit pouze některé závady a to hlavně co se týká emisí. Supervag podporuje VAG protokol a proto mu s ním mohli nastavit všechno možné.
S OBD diagnostikou jsem strávil hodně času a mohu říct, že to byla ztráta času. Je to v podstatě jenom na hraní a moc se s tím spravit nedá, sem tam něco smazat, nastavení klapky, nebo změna startovací dávky ani náhodou. Také to k těmto účelům nebylo určeno. Je to samozřejmě lepší než nic, ale pokud někdo chce opravovat auta, tak musí do diagnostiky něco investovat, aby to něco umělo. Vůbec free softy, jako Scanmaster a podobné jsou opravdu jenom na hraní a spíše pro zlost.

yeager · Příspěvek od **yeager** » 23 zář 2006, 18:58

origoš píše:...
S OBD diagnostikou jsem strávil hodně času a mohu říct, že to byla ztráta času. Je to v podstatě jenom na hraní a moc se s tím spravit nedá, sem tam něco smazat, nastavení klapky, nebo změna startovací dávky ani náhodou.
...

takze ak som to dobre pochopil, vag-com, aj supervag je len na hrenie, ale nic podstatne sa stym neda robit

s vagcom-om se nedaju nastavit ani volnobezne otacky, da sa stym vobes nieco nastavit, alebo je to iba cisto na citanie

origoš · Příspěvek od **origoš** » 23 zář 2006, 19:16

Musíš se naučit pořádně číst, doporučuji použít třeba Googla a zadat OBD2. Vagcom a Supervag jsou profesionální zařízení, starší verse Vagcomu nepodporují OBD protokol, umí pouze zjistit, zda je vozidlo OBD2 kompatibilní. Novější jej mají zakomponován jako doplněk.

Package · Příspěvek od **Package** » 23 zář 2006, 19:46

takze dnes som skusal fiat 1,2..interface finguje ako hodinky...vsetky hodnoty sli,mazanie pameti...skoda ze ten motor to asi nerozchodi...zavady na 3 a 4 valci..zle zapalovanie...po skusani zistene ze na 3,4 valci nieje skoro ziadna kompresia...3 este ako tak 4 uplne mrtve...takze som rad ze ten interface funguje...este to potestujem na nejakom can-ovom aute ci ide aj can diagn chip.

yeager · Příspěvek od **yeager** » 23 zář 2006, 20:12

pcb nemas nahodou, na odkazoch co si dal je len popis a zapojenie elm chipu, ale kompletnu schemu interface-u som nenasiel

maniacdewil · Příspěvek od **maniacdewil** » 23 zář 2006, 20:47

2 yeager: fakt pořadně čti,je rozdíl mezi vag-comem a obd diag. ,vag-com je jen pro koncern a použiva jiny protokol než komunikace pro obd,podle toho co zjištuju asi neexistuje stejny nebo aspon podobny soft pro jine značky,než je vag pro koncern

yeager · Příspěvek od **yeager** » 24 zář 2006, 08:22

sorry, niekedy sa mi stava ze mam otvorene oci ale nic nevidim

a potom si mylim hrusky s jablkom (LOL)

brunolet · Příspěvek od **brunolet** » 24 zář 2006, 14:29

Zdravím pánové koupil jsem si adaptér s ELM 323, zkouším různé programy, ale nic moc. Mohl by mě někdo dát nějaký soft co funguje. Chtěl bych hlavně pokud to jde na Peugeot, Fiat, Opel a pod. Děkuji.

Package · Příspěvek od **Package** » 26 zář 2006, 07:24

no na opla sa da pouzit opel tech.bezi normalne s max232 chipom ako bezna diagnostika na starsich vag-com.(do verzie tusim 3.9)
na fiaty ide soft alfa-fiat diag.tak isto bezi s obycajnym kablom.
co sa tyka peugeotov tak tam sa pouziva peu&cit.ten som zatial neskusal tak neviem ako bezi.
s elm 323 ti pojde vcelku slusny soft a to PCMSCAN.s tym by si mal spravit skoro vsetky auta na ktore ma tvoj chip podporu protokolu.
moj ELM327 pozna tusim 9 druhov protokolu vratane CAN..
tak hladaj po nete a skusaj...inak nejake free softy mas aj tu.linky su v tomto fore...

Package · Příspěvek od **Package** » 26 zář 2006, 07:25

no na opla sa da pouzit opel tech.bezi normalne s max232 chipom ako bezna diagnostika na starsich vag-com.(do verzie tusim 3.9)
na fiaty ide soft alfa-fiat diag.tak isto bezi s obycajnym kablom.
co sa tyka peugeotov tak tam sa pouziva peu&cit.ten som zatial neskusal tak neviem ako bezi.
s elm 323 ti pojde vcelku slusny soft a to PCMSCAN.s tym by si mal spravit skoro vsetky auta na ktore ma tvoj chip podporu protokolu.
moj ELM327 pozna tusim 9 druhov protokolu vratane CAN..
tak hladaj po nete a skusaj...inak nejake free softy mas aj tu.linky su v tomto fore...

tacho · Příspěvek od **tacho** » 06 říj 2006, 13:19

origoš píše:.... Vůbec free softy, jako Scanmaster a podobné jsou opravdu jenom na hraní a spíše pro zlost.

Já bych si dovolil trochu oponovat. Je pravda, že pokud má člověk specifickou diagnostiku určenou pro konkrétní značku, tak je někde úplně jinde než jen s OBD II diagnostikou. Ale na zjištění příčiny závady v motoru, jakou jsou sporadické závady na čidlech, poruchy zapalování apod. je OBD naprosto dostačující. Je to tisíckrát lepší než když se nad mototrem laboruje poslepu (což bohužel spousta opravářů - ale snad ne z tohohle fóra- doteď dělá). A pokud by chtěl mít člověk dokonale vybavenou dílnu na všechny značky, tak by se asi nedoplatil, protože výrobců a modelů aut je prostě strašně moc. Podle mně je dobré mít OBD II diagnostiku (třeba ELM327) současně s VAG-COMem nebo SuperVagem, protože se s tím základní závady na motoru dají najít i u ostatních značek. Třeba Fordi mají 16-pinovou zásuvku už od poloviny 90-tých let. Na Fordy je ale skutečně potřeba ten ELM327 (ev.320), protože pokud vím tak VAG-COM ani SuperVag nepodporujou PWM protokol, který se u Fordu používá. Vzhledem k tomu, že ELM327 podporuje všechny standardy OBD včetně CAN diagnostiky, tak je to podle mně docela dobrej nástroj za docela málo peněz.

dux23 · Příspěvek od **dux23** » 10 kvě 2007, 19:12

Zdravim, jako naprosty novacek mam i novackovsky dotaz.

Dostal se mi do ruky tento ELM327 ( http://www.prontotec.de/product_info.ph ... -OBD2.html ) a zajimalo by me, zda se da vyzkouset jeho funkcnost bez pripojeni k automobilu.

Diky za odpovedi.

P.TAZZ · Příspěvek od **P.TAZZ** » 10 kvě 2007, 19:35

dux23 píše:Zdravim, jako naprosty novacek mam i novackovsky dotaz.

Dostal se mi do ruky tento ELM327 ( http://www.prontotec.de/product_info.ph ... -OBD2.html ) a zajimalo by me, zda se da vyzkouset jeho funkcnost bez pripojeni k automobilu.

Diky za odpovedi.

Ne bez připojení k automobilu zjistíš akorát prdlačku.
Když ti to z ničym nekomunikuje,tak nic nemůžeš zjistit.

dux23 · Příspěvek od **dux23** » 10 kvě 2007, 19:45

P.TAZZ píše:
dux23 píše:Zdravim, jako naprosty novacek mam i novackovsky dotaz.

Dostal se mi do ruky tento ELM327 ( http://www.prontotec.de/product_info.ph ... -OBD2.html ) a zajimalo by me, zda se da vyzkouset jeho funkcnost bez pripojeni k automobilu.

Diky za odpovedi.
Ne bez připojení k automobilu zjistíš akorát prdlačku.
Když ti to z ničym nekomunikuje,tak nic nemůžeš zjistit.

Diky za info. Neco jako tester kabelu neexistuje?