Dotaz

luke.... · Příspěvek od **luke....** » 16 zář 2009, 16:53

Ahoj, mám motor 1Z 66kW TDI. Jak je to s těma pístama, když mám VIN xxxxxxxxxxx116123??? Je to už motor, který má lepší písty a nemusím se o ně bát??? Díky za radu...

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 16 zář 2009, 17:03

zjisti číslo motoru

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 16 zář 2009, 18:14

Žádný motor 1Z nemá lepší písty, to jsou motory AHU.

Thopr · Příspěvek od **Thopr** » 16 zář 2009, 18:37

Udělejte s tím už někdo něco a přestaňte se o 1Z bavit jak o nějakém MAX propadáku... Fajn, nějaký případ o utaveném pístu je (boďa, možná ještě jeden další), ale s takovým případem se potýkají i jiné motory, AUY,AJM atd... Pokud nepůjdeš z obtoku na VGT, to znamená že budeš max na cca 135 ps ( trysky 764 a softík) - víc nemá cenu právě kvůli turbu, tak pokud není motor před smrtí, i tento výkon při normálním zacházení 1Z by měl vydržet... Je to hodně i o zacházení, dá se zničit i série třeba ALH,ASV a třeba i ASZ/ARL... Být Tebou, hodil bych tam 764 a nějaký čas budeš spokojený...

Slavkov · Příspěvek od **Slavkov** » 16 zář 2009, 22:35

Přesně jak píše Thorp, bajky a pověsti alá Bóďův extrém (LOL)

Ono je třeba si uvědomit, kolik tlačil a jak dlouho držel plná pět

... než ho utavil...
Prostě pár koní navíc je v pohodě

... v případě extrémů je pak cena lepšího holého motoru ve srovnání s jinými komponenty pakatel

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 17 zář 2009, 06:37

Já netvrdím, že 1Z má špatné písty. Tvrdím, že nemá ty lepší, které mají seriově motory AFN (a některé další).

Forest · Příspěvek od **Forest** » 17 zář 2009, 07:15

Myslim si, ze prevence je to nejlepsi, co muze pro svuj motor udelat. Jinak srovnavat pisty z 1Z s PDckovymi z AJM mi prijde naivni a zcestne, protoze kdo zustane na 130konich, kdyz muze mit podstatne vice?

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 17 zář 2009, 08:39

Forest píše: kdo zustane na 130konich, kdyz muze mit podstatne vice?

Já jsem zůstal na sto deseti a nemám problém

.

luke.... · Příspěvek od **luke....** » 17 zář 2009, 10:46

a ještě se chci zeptat, bude mi stačit na novej nerez výfuk roura o průměru 5cm a tlouštce stěny 1,5mm???

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 17 zář 2009, 11:25

Pro 66kW ano. Pokud plánuješ nějaké úpravy, dimenzuj ho víc - aspoň 60 mm.

luke.... · Příspěvek od **luke....** » 17 zář 2009, 11:42

Marek77 píše:Pro 66kW ano. Pokud plánuješ nějaké úpravy, dimenzuj ho víc - aspoň 60 mm.

No úpravy ještě nevím...líbili by se mi trysky a nějakejch 110hp plus minus...takže větší teda

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 17 zář 2009, 11:44

Sharan 115PS má padesátku rouru, takže Ti to bude stačit v klidu.

luke.... · Příspěvek od **luke....** » 17 zář 2009, 11:56

Marek77 píše:Sharan 115PS má padesátku rouru, takže Ti to bude stačit v klidu.

dobře dobře...a trysky jaký???

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 17 zář 2009, 12:36

To nemám zdání, v tom se tolik neorientuju. Nejsem příznivcem amatérských úprav motorů.

luke.... · Příspěvek od **luke....** » 17 zář 2009, 15:39

Marek77 píše:To nemám zdání, v tom se tolik neorientuju. Nejsem příznivcem amatérských úprav motorů.

Tou amatérskou úpravou myslíš co?