2.0Tdi 103kw BMP?

BBS · Příspěvek od **BBS** » 02 říj 2009, 08:12

Zdravím všechny,mám problém kdysi jsem myslel že doženu kamaradove porsche a chvili jsem to držel na 240km/h a pak me to hodilo do nouzaku,motor jsem vypnul zapnul a od té doby už to nebylo ono,NASPODU ju motor takový bez života a hlučný!Nevíte co s tím?
dík za každou radu.Je tam uprava orig.ABT na 126kw.model 2007,jedno vačka
Jo a na diagnostice se obevila sporadicka chyba tlaku,dal sem nový měnič tlaku uplně nové turbo

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 02 říj 2009, 12:44

Co takhle navštívit ABT ať se na to podívají ? Nebo to naloguj a pošli.

BBS · Příspěvek od **BBS** » 02 říj 2009, 13:55

softwar mam origo a na bar co jyneho je to stejne.Prostě při zátahu je tam velká prodleva.....???

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 02 říj 2009, 14:25

rikas prodleva ? nejsem si uplne jistej ale nemas nahodou filtr pevnych castic ?

cosby · Příspěvek od **cosby** » 02 říj 2009, 18:15

bmp jednovačka má DPF

dist01 · Příspěvek od **dist01** » 02 říj 2009, 22:58

jinak podotknu ma tam komplet udělany motor nová vačka vstřiky turbo vaha ventil na turbo reakce na plyn je taková že při přeřazování sešlápneš plny a 3 sekundy nic silně zasviští turbo nez dosáhne plnyho tlaku a pak
to jede. soft jsem zkošel davat origo a dělá to pořát

dist01 · Příspěvek od **dist01** » 02 říj 2009, 23:01

logoval jsem to ale nějak jsem jsi to neuložil musime to udělat znova

BBS · Příspěvek od **BBS** » 03 říj 2009, 07:56

To právě nikdo neví jestli je problem s pdf..?

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 03 říj 2009, 08:26

BBS píše:To právě nikdo neví jestli je problem s pdf..?

Pokud to máš čipnutý na ten výkon co píšeš a máš DPF, tak ta prodleva může být DPF, kterej podle stavu zaplnění tahá za drátky v ŘJ a omezuje naftu, nejcitelnější je to v oblasti maxima toč. momentu, cca 2000 ot/min.

Vzhledem k tomu, že nepíšeš kolik to má najeto, nedá se říct jestli je DPF kaput, ale skoro bych to na něj šacoval. Stav zaplnění se dá zjistit diagnostikou, stejně jako aktivace dodatečné regenerace.

BBS · Příspěvek od **BBS** » 03 říj 2009, 10:58

189000km,a stav zaplnění je 0,00%,to je právě to....?

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 03 říj 2009, 14:10

BBS píše:189000km,a stav zaplnění je 0,00%,to je právě to....?

to ze neni podle diagnostiky zaplnenej nemusi pri tom km probehu nic znamenat, protoze ten filtr uz je davno za zenitem svoji zivotnosti

posli ten log jinak se dal nepohnem

dist01 · Příspěvek od **dist01** » 03 říj 2009, 16:48

ale je me divne že to ma 0,0 procent že jsem aj po regeneraci nikdy neviděl 0,0procent vždyzky tam byly tak 3 procenta

BBS · Příspěvek od **BBS** » 05 říj 2009, 07:51

Ted jsem najel 800km v kuse v pravydelných otáčkách 3200o/min a je to o poznání lepší,že by proběhla nějaká regenerace?

BBS · Příspěvek od **BBS** » 12 říj 2009, 07:20

Vyřešeno!!FAPOFF,Bystřici pod Perštejnem mě zbavili Filtru pevných částic.Auto jede jako utržené a spotřeba do 7,0l!před zásahem 9,2.Maximální spokojenost!!!

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 12 říj 2009, 22:41

BBS píše:Vyřešeno!!FAPOFF,Bystřici pod Perštejnem mě zbavili Filtru pevných částic.Auto jede jako utržené a spotřeba do 7,0l!před zásahem 9,2.Maximální spokojenost!!!

no bodejt, neskrti ti to naftu takze mas lepsi prubeh kroutaku a nemusis tolik slapat na pedal, tak at slape