vypouštění oleje, TDI

origoš · Příspěvek od **origoš** » 24 říj 2006, 22:21

Samozřejmě, do hliníku to ani není jinak možné, ta slitina má pevnost cca 30kG/mm2. Kužel. závit se pěkně zatahne a při povolování se zase pěkně uvolní. Tohle uspořádání mají i některá auta z výroby a řekl bych, že je nejlepší. Na Karosách je taky jemnej závit a co chvíli strženej. Vyřežu tam 1" plynovej závit a dám palcovou záhlušku z instalatérských potřeb. A je to napořád.

kartmen · Příspěvek od **kartmen** » 25 říj 2006, 08:07

Zlatý český ručičky!

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 25 říj 2006, 08:47

Na starém Fiatu jsem měl kónickou zátku.

Atomig tdi · Příspěvek od **Atomig tdi** » 26 říj 2006, 13:53

díky všem za rady, prostě to klasicky vypustím a je to. jen doufám že ten závit není načatý, to bych se asi zasmál.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 26 říj 2006, 16:19

Já jsem měl zatím problém jen u Fordu 1.8D, tak jsem zátku nemohl ani povolit, byl stžený závit a zátka namazaná silikonem.
Tom

origoš · Příspěvek od **origoš** » 26 říj 2006, 19:41

Jsou i borci, kteří použijí "tekutý kov". Potom s tím něco dělěj.
Prostě odsávačka je nejbezpečnější řešení. Stačí nějaká uzavíratelná nádoba, nejlépa skleněná, do uzávěru dát dvě trubičky, jedna delší na odsávání a na kratčí připojit sací trubku starého kompespru z ledničky. Během pár minut je olej v nádobě a nikde ani kapka. Jenom výměna filtru je nečistá práce. Kdo si to skusil, tak už spodem vypouští nerad.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 26 říj 2006, 20:04

Hmm zajímavý nápad.
Takže kompresor bude fungovat jako podtlakový pumpa a skrz baňku se to vysaje.

Vajgl · Příspěvek od **Vajgl** » 26 říj 2006, 21:12

Jednou u me byl kamos s vectrou a ze to potrebuje nutne rychle udelat nejak - sam si to doma zk***** a ja abych mu to nak zpravil.. No jako nejrychlejsi mi prislo omotat te sroub koudeli a bylo

ma to tam doted (LOL)

origoš · Příspěvek od **origoš** » 26 říj 2006, 21:33

Takže kompresor bude fungovat jako podtlakový pumpa a skrz baňku se to vysaje.

Přesně tak, v baňce je vidět, když už přestane jít olej.

Csala · Příspěvek od **Csala** » 27 říj 2006, 06:18

origoš píše:
Takže kompresor bude fungovat jako podtlakový pumpa a skrz baňku se to vysaje.
Přesně tak, v baňce je vidět, když už přestane jít olej.

Napadlo ma, ze na ten ucel by sa perfektne hodil skleneny demizonik od 5 litroveho balenia nejakeho talianskeho vina, ktoreho je plna BILLA, TESCO, atd.

Vino vypit, olej vysat. Furt to vyjde lacnejsie, ako v servise

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 27 říj 2006, 08:57

Ten demižón mě napadl taky, jen to víni bych použila asi jen na svařák

Atomig tdi · Příspěvek od **Atomig tdi** » 27 říj 2006, 12:31

s tím odsáváním je to dobrý nápad. Ale jako úplý lajk nevím, kudy se ten olej odsává??

origoš · Příspěvek od **origoš** » 27 říj 2006, 12:54

Odsává se to plastovou trubičkou vhodného průměru otvorem pro měrku.

mattock · Příspěvek od **mattock** » 27 říj 2006, 14:48

aspon ja by som to odsavanie oleja nepreferoval
urcite tam ostane viac sajrajtu na spodku vane ako pri vypustani cez srubu

Csala · Příspěvek od **Csala** » 28 říj 2006, 07:17

mattock píše:aspon ja by som to odsavanie oleja nepreferoval
urcite tam ostane viac sajrajtu na spodku vane ako pri vypustani cez srubu

Moj nazor je opacny.
Zalezi samozrejme od tvaru vane, od momentalneho naklonu auta pri vypustani, atd. Taktiez zalezi na tom, ako je umiestneny otvor na mierku oleja vzhladom k najnizsiemu miestu v olejovej vani.
Zatial vsetky olejove vane, ktore som odobral z roznych aut, obsahovali po vypusteni deco aj viac oleja, ktory nemohol vytiect.