1.6 FSI v OII

Jakékoliv dotazy týkající se problémů, údržby vozů koncernu VW. Týká se jen VW/Audi/Škoda/Seat

Moderátoři: šulda, Moderátoři

Odpovědět
Uživatelský avatar
jaykay
Aktivista
Příspěvky: 2231
Registrován: 06 říj 2006, 14:28
Odpovědi: 0
Bydliště: Sušice

1.6 FSI v OII

Příspěvek od jaykay »

Nevite co je pravdy na tom, ze 1.6 FSI v OII ma jen rezim homogeniho spalovani smesi a ne vrstveneho jako treba Audi A3 prodavana na zapade? Pry snad kvuli spatnemu palivu a uspory za slozitej zasobnikovej kat.
VW Touran 2.0TDI BKD Highline chip by dragpower.cz
Uživatelský avatar
Huml
Aktivista
Příspěvky: 11068
Registrován: 23 led 2006, 20:01
Odpovědi: 0
Bydliště: Brno

Příspěvek od Huml »

těžko říct, ale do O2 se dává jeden typ BLF, kdežto do A3 asi 3, BLF, BLP a BAG, ten BAG je starší a od těch dalších dvou se liší, písty hlava atd., takže myslím, že tvorba směsi bude stejná
Uživatelský avatar
jaykay
Aktivista
Příspěvky: 2231
Registrován: 06 říj 2006, 14:28
Odpovědi: 0
Bydliště: Sušice

Příspěvek od jaykay »

Huml píše:těžko říct, ale do O2 se dává jeden typ BLF, kdežto do A3 asi 3, BLF, BLP a BAG, ten BAG je starší a od těch dalších dvou se liší, písty hlava atd., takže myslím, že tvorba směsi bude stejná
no dalo by se to poznat podle typu katu, kat pro vrstvene spalovani by mel bejt "zasobnikovy" a pekelne slozitej a drahej

neco jsem nasel zde
http://magazin.automix.centrum.cz/clanek.phtml?id=4979
VW Touran 2.0TDI BKD Highline chip by dragpower.cz
mirdasR32
Přispěvovatel
Příspěvky: 500
Registrován: 08 črc 2008, 18:45
Odpovědi: 0
Bydliště: Písek

Příspěvek od mirdasR32 »

Co si pamatuju ze školení, tak v OII FSI funguje pouze v homogenim režimu spalování. Důvod je prý jak taky píšeš nevyhovující palivo u nás a jednodušší
konstrukce toho katu. Kolega má v mitsině GDI a tradičně na náš benzín to sem tam škubne v úspornym řežimu a stačí aby natankoval v DE a běží si pěkně.
Uživatelský avatar
jaykay
Aktivista
Příspěvky: 2231
Registrován: 06 říj 2006, 14:28
Odpovědi: 0
Bydliště: Sušice

Příspěvek od jaykay »

mirdasR32 píše:Co si pamatuju ze školení, tak v OII FSI funguje pouze v homogenim režimu spalování. Důvod je prý jak taky píšeš nevyhovující palivo u nás a jednodušší
konstrukce toho katu. Kolega má v mitsině GDI a tradičně na náš benzín to sem tam škubne v úspornym řežimu a stačí aby natankoval v DE a běží si pěkně.

diky za potvrzeni
VW Touran 2.0TDI BKD Highline chip by dragpower.cz
Uživatelský avatar
zizuzidan
Aktivista
Příspěvky: 2434
Registrován: 10 zář 2007, 11:32
Odpovědi: 0
Bydliště: Sedlčansko

Příspěvek od zizuzidan »

Jo jo,přesně tak to bude,taky sem o tom na školení něco slyšel,ale nevěnoval jsem tomu pozornost.
Znamej s Golfem IV(1.6 16V AZD),měl pořád problém s rosvícející se kontrolkou motoru.
Závada tato:
Objednací číslo řídící jednoky: 036 906 034 BH
Systém a/nebo verze: MARELLI 4MV 3773
Kódování: 00031
Číslo dílny: WSC 01317
Nalezena 1 chyba:
17559 - rada valcu 1: prizpusobeni smesi rozsah 1: system prilis chudy
P1151 - 35-00 - -

Poradil jsem mu at jezdí na natural 98,že je pro tyto motory předepsanej.Chvíli to pomohlo,ale občas se závada znovu objevila.
Pak začal služebně jezdit do Německa a bral jejich 98 a zavada se už neobjevila,dokud zas nezačal tankovat v Čechách :(
lubom
Sběrač informací
Příspěvky: 26
Registrován: 15 bře 2009, 19:53
Odpovědi: 0

Příspěvek od lubom »

Kód motora BLF = homogénna zmes ,BLP a BAG používajú vrstvenné spalovanie.
Viktor.88
Přispěvovatel
Příspěvky: 733
Registrován: 29 dub 2008, 21:28
Odpovědi: 0
Bydliště: Jilemnice

Příspěvek od Viktor.88 »

Nevím jak ted, ale když se začali vyrábět OII tak na západě se prodávali se vstřikováním FSI, kdežto u nás se prodávali běžná MPI akorát s označením FSI Prý kvůli vysokému obsahu síry v palivu...
Ladas
Aktivista
Příspěvky: 34696
Registrován: 28 led 2008, 00:30
Odpovědi: 1
Bydliště: Praha

Příspěvek od Ladas »

no v tom zas bude guláš :roll:
Oct ALH 66Kw-4??Nm 1??PS
klika,písty,ojnice,saní ARL včetně IC,vedení 60mm,turbo Hybrid-Oleg,trysky PP764+11mm hlava DPF ON
SW Dieselpower
jednohmota+HDS57převodovka hybrid LHW,brzdy CupraR 323mm př. 288x22mm zad. CO JEDE MUSi BRZDIT!
Uživatelský avatar
jaykay
Aktivista
Příspěvky: 2231
Registrován: 06 říj 2006, 14:28
Odpovědi: 0
Bydliště: Sušice

Příspěvek od jaykay »

tak mpi to neni, primej vstrik do valcu to ma a vetsi kompresni pomer taky, takze FSI to je, jen ECU nema nastaveno vrstvene spalovani
VW Touran 2.0TDI BKD Highline chip by dragpower.cz
Odpovědět

Zpět na „Údržba/problémy VW group (DIESEL)“