OBD s Si 9243

[ghoust]

meli ste nekdo problemy s timto zapojenim ?

mi to projde testovacim programem ok , ale v aute (fabie) to nekomunikuje

[origoš]

Jestli nemáš 9243A ?

[ghoust]

no je to prave 9234A, je to nejaky moc odlisny IO ?

jinak na golfu to jede

[origoš]

Doporučuje se nezapojovat jeden pin, nevím to přesně, ale mám pocit, že je to pin2. Zkus odpojit a napiš.

[ghoust]

nemel sem ho ani pripojeny, chyba je na 99% v softwaru skousel sem ho na G IV a jel v pohode. pak sem se dival ze fabie neni vubec v nabidce aut. testu.

[origoš]

Do autom. testu se dá přidat, ale přímou volbou ŘJ motoru to normálně chodí.

[ghoust]

uz sem prisel na to co to byl za problem bily se mi dve ruzne verze vagu, po restartu a spusteni jen jedne to jede

BTW : nesetkali ste se nekdy s temito chybami :

18020 - rid.jedn. motoru Chybne kodovana
P1612 - 35-10 - - - Sporadicky
18034 - Pohon datove sbernice Chybi odezva rid.jednotky prevodovky
P1626 - 35-10 - - - Sporadicky

[gastarbeiter]

mi zase nefunguje kabel ani v testu prenosu a ani vag-com ho nenajde tak nevim
Staci taky pripojit jen + - jako u optoclenu a nebo i pro test rychlosti musi byt pripojen do auta?
Díky za radu

[vagus]

mi zase nefunguje kabel ani v testu prenosu a ani vag-com ho nenajde tak nevim
Staci taky pripojit jen + - jako u optoclenu a nebo i pro test rychlosti musi byt pripojen do auta?
Díky za radu

Stačí opravdu jen napájení a kostra. Test kabelu funguje tak, že program posílá něco na K-line a ono se mu to na vstupu vrací jako echo.

[ghoust]

mi zase nefunguje kabel ani v testu prenosu a ani vag-com ho nenajde tak nevim
Staci taky pripojit jen + - jako u optoclenu a nebo i pro test rychlosti musi byt pripojen do auta?
Díky za radu

kdyby se nedarilo tak se ozvi , mi to jede dobre

teda kdyz semi zrovna nehadaji verze vagu

[gastarbeiter]

kdyby se nedarilo tak se ozvi , mi to jede dobre
teda kdyz semi zrovna nehadaji verze vagu

a jake jsi pouzil schema?
http://www.id2.cz/obd2/obd2_sch_si9243.png ?
pouzil jsem toto ale upravil jsem jej na beznou velikost soucastek(smd jsem mel jen Si)
zitra to snad jeste zkusim na aute tak uvidíme.
Nastavoval jsi nejak ty hodnoty ve vag-com a nebo com port?

[ghoust]

pouzil sem to co si psal ale delal sem ho v smd, ale s vlastnim tistakem.
jakou hodnotu kondenzatoru si pouzil u maxu ?

[gastarbeiter]

pouzil sem to co si psal ale delal sem ho v smd, ale s vlastnim tistakem.
jakou hodnotu kondenzatoru si pouzil u maxu ?

100n jak pisou na ID2 ale koupil jsem v GME tyto:
http://www.gme.cz/index.php?action=deta ... pict=&jaz=
a teprve ted se divam jak mizernou maji toleranci:-((
doufam ze to bude tim a ne tim Si které mi poslal maros4341 az ze Slovenska

[origoš]

To není dobře, datasheat pro Maxe předepisuje 1 MF. Tyto kondenzátory tvoří nábojovou pumpu, která "vyrábí" záporné napětí pro RS232. Já mám použity 1M a dosud jsem neměl problém s komunikací. Doporučuji výměnu.

[gastarbeiter]

Origoši děkuji za radu! Podival jsem se na datasheet a umístil 1u kondiky presne podle uvedene polarity. presto zadna zmena:-(
=test nejde ani vag-com nenapiše "připraven".
Ještě jsem uvažoval jestli třeba vag-com 409 nejak nepřepíše nastaveni portu kvuli tomu hw klici ktery požaduje.
(409 mam jen nainstalovany ale použivam starsi a taky nevim jak by to ovlivnilo ten tester)

nezbude nejspis nez to zkusit primo na aute a s jinym kompem.jinak už nevím
peněz už mě to stalo tolik(laborovani s optočleny,kabely,konektory,DPS,Si....) že jsem si nakonec fakt mohl ten kabel objednat