Zaslepenie EGR (navod)

lucky.jack · Příspěvek od **lucky.jack** » 18 črc 2010, 08:41

Zaslepil jsem EGR, dal jsem záslepky a vyhodil trubku, a nevím jestli musím zaslepovat hadičku mezi N18 a EGR ventilem(čepičkou). Podle mě to asi není nutný, ale radši bych od někoho věděl jestli ano či ne. Díky.

cipra · Příspěvek od **cipra** » 18 črc 2010, 20:47

Když nezaslepíš tak ti bude unikat podtlak.

lucky.jack · Příspěvek od **lucky.jack** » 19 črc 2010, 06:59

Zapomněl jsem napsat, že mám hadičku stále v EGR ventilu a ne odpojenou. Takže podtlak by unikat neměl mít kudy. Jen se bude zbytečně podtlak snažit otevřít EGR ventil. Je tomu tak nebo se mýlím?

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 19 črc 2010, 09:53

Chce to, aby do EGR ventilu nešel podlak, on pak ani nemá snahu začít týct.

lucky.jack · Příspěvek od **lucky.jack** » 19 črc 2010, 11:07

Nechápu význam slova "týct" ve spojitosti s EGRem, ale každopádně hadičku zaslepím

. Mám zaslepit i vývod z EGRu nebo to není nutný? Díky.

fialamala · Příspěvek od **fialamala** » 26 črc 2010, 09:55

Jak pročítám tak pročítám nikdo se tady nevyádřil s tím uzavřením egr přes vag u pd konkr.AWX 96KW.Jde to?Nebo ne?

sparco gti · Příspěvek od **sparco gti** » 26 črc 2010, 15:57

login 12233,prisposobenie kanal 3 zadat na najvysiu hodnotu 33768 a potvrdit tod vsio

lucky.jack · Příspěvek od **lucky.jack** » 26 črc 2010, 16:25

Tomas.cz píše:Chce to, aby do EGR ventilu nešel podlak, on pak ani nemá snahu začít týct.

Zaslepil jsem vývod z N18 i EGR ventil a cca po minutě na volnoběh mi začne strašně bzučet N18. Až když přidám plyn, nebo pohnu s chcípací klapkou skoro až na chcípnutí, tak to přestane. Co to má znamenat?

sparco gti · Příspěvek od **sparco gti** » 26 črc 2010, 16:32

n18 urob off aby don nesol ziaden podtlak

lucky.jack · Příspěvek od **lucky.jack** » 26 črc 2010, 16:44

To mi nebude fungovat chcípací klapka...nebo jde klapka napojit nějakým systémem aby N18 byla úplně off a klapka fachčila?

sparco gti · Příspěvek od **sparco gti** » 26 črc 2010, 17:16

n 18 nema nato vplyv aby ti nesla chcipacia klapka

lucky.jack · Příspěvek od **lucky.jack** » 26 črc 2010, 18:14

Aha, měl jsem za to, že právě podtlak vedený z N18 do N239 ovládá klapku. No, vyzkouším a uvidím

Znamená to, že mám teda zaslepit co jsem označil v červeným kroužku? Nebo něco jinýho. Sorry za blbý dotazy.

Obrázek

fialamala · Příspěvek od **fialamala** » 26 črc 2010, 19:05

sparco gti píše:login 12233,prisposobenie kanal 3 zadat na najvysiu hodnotu 33768 a potvrdit tod vsio

Tož já to teda prubnu.

sparco gti · Příspěvek od **sparco gti** » 26 črc 2010, 19:31

lucky.jack píše:Aha, měl jsem za to, že právě podtlak vedený z N18 do N239 ovládá klapku. No, vyzkouším a uvidím Znamená to, že mám teda zaslepit co jsem označil v červeným kroužku? Nebo něco jinýho. Sorry za blbý dotazy.

presne tak

long · Příspěvek od **long** » 26 črc 2010, 19:39

sparco gti píše:login 12233,prisposobenie kanal 3 zadat na najvysiu hodnotu 33768 a potvrdit tod vsio

Platí to i pro motor 1.9TDi AXR Euro 4 ?

díky