Startování s dvouhmotovým setrvačníkem

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 29 zář 2010, 05:43

omas1977 píše:
jericho-3 píše:Tenhle zvyk ochrání například mechanika, když řekne natoč to a dotyčný tam má kvalt..jakmile je zvyklý startovat se spojkou a náhodou tam kvalt je,při pouštění spojky to pozná..Ale když rovnou zastartuje...už je v ponku nebo urazí nohy..Já sice automaticky při startování nejsem líný, ale zalezu bokem...a velmi se mi to vyplatilo...
a nie len Tebe...

Za to mě už dvakrát nabrali, hehe. Ale nohy ještě mám. Budu se muset nad sebou zamyslet, dokaď je čas...

holy · Příspěvek od **holy** » 29 zář 2010, 06:56

Někde jsem četl, že zvyk startování s vyšláplou spojkou je zakořeněn hlavně v češích, z dob embéček a stodvacítek, které měly slabé startéry. Jinak je všeobecně zvykem startovat bez vyšláplé spojky, hlavně kvůli tomu namáhání axiálu na klice. Moderní auta mají dost silnej startér, aby bez problémů roztočil motor i v mrazech, samozřejmě za předpokladu, že je v pohodě akumulátor a motor. Myslím, že s dvojhmotou to startování asi moc nesouvisí, spíš, jak tu někdo psal, styl jízdy, plus tepelné namáhání u načipovaných motorů.

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 29 zář 2010, 09:35

Pája 19 píše:
omas1977 píše:
jericho-3 píše:Tenhle zvyk ochrání například mechanika, když řekne natoč to a dotyčný tam má kvalt..jakmile je zvyklý startovat se spojkou a náhodou tam kvalt je,při pouštění spojky to pozná..Ale když rovnou zastartuje...už je v ponku nebo urazí nohy..Já sice automaticky při startování nejsem líný, ale zalezu bokem...a velmi se mi to vyplatilo...
a nie len Tebe...
Za to mě už dvakrát nabrali, hehe. Ale nohy ještě mám. Budu se muset nad sebou zamyslet, dokaď je čas...

Kamarádovi takto zabil zákazník tátu.

Od té doby nikdy nikdy nestojím před autem.

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 29 zář 2010, 11:43

jericho-3 píše:Dvouhmota nemá ráda jakékoliv šoky..a to i ty, když se pustí náhle spojka i na místě...Martinsidlo má místo nohy pavučinu...

Proč pavučinu?Jen je nemám volšový.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 29 zář 2010, 15:39

Proč pavučinu..?Copak je možné, aby dvohmoťák vydržel 550000 km bez ztráty květinky..? Ještě řekni, že jsi jezdil s vlekem....?

mistrkutil · Příspěvek od **mistrkutil** » 29 zář 2010, 22:46

Já jsem toho názoru že není třeba řešit neřešitelné pokud máte na mysli ten typ axiálního ložiska jako já tak bych nějakou axiální vůli vůbec neřešil jednak celý život co jezdím a mám najeto přes 2 miliony kilometrů startuji výhradně se sešlápnutou spojkou a nikdy jsem nemusel řešit žádné vůle ať na vznětovém motoru nebo zážehovém, a to axiální ložisko je vymezovací podložka z tvrdokovu stejný materiál jako hydroštel kliková křídel je v tom místě cementována a taky není nejměkčí tak mi neříkejte že to nevydrží aspoň celoživotně a pro klid duše tyto vymezovacé kroužky stojí 300 kč a i se sundáním vany je to práce na hoďku je vyměnit.
Přiložím pro názornost ilustrační foto

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 29 zář 2010, 23:17

Kdykoliv jsem dělal jakkoli vyhoněný motor, axiály byly poškozené jen vyjímečně..A když jsem je měnil současně s novými šálami , bylo to spíše z důvodů dodržení technologické kázně...

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 01 říj 2010, 01:00

jericho-3 píše:Proč pavučinu..?Copak je možné, aby dvohmoťák vydržel 550000 km bez ztráty květinky..? Ještě řekni, že jsi jezdil s vlekem....?

Či pozorně!!! Seat 550tis-AEY má jednohmotu,OI ASV má dvouhmotu původní 253tis.

Jirka800 · Příspěvek od **Jirka800** » 07 říj 2010, 21:06

Četl sem si o tom startování a vždycky sem byl zvyklej startovat se spojkou, a měl sem problém že to točilo docela dlouho studený i teplý no jak kdy. Tak sem to zkusil bez spojky a ejhle problém zmizel chytne na drc kdykoliv. Znamená to něco? že by dvouhmota se poroučela? jo taky mě to při dojíždění na křižovatku bez kvaltu tak divně vynechává a to sem tady koukal taky na tu dvouhmotu...
OI 1999 AHF
dík[/list]

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 07 říj 2010, 21:08

To je dvouhmota, hlavně u těch starších modelů se rozhodí signál a pak se rozhodí vstřikování paliva.
Vyměnit set.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 07 říj 2010, 21:09

Jo a zatím kdyžtak dojižděj na křižovatkách tak že kvalt vyřazuj až těsně nad volnoběhem.

Jirka800 · Příspěvek od **Jirka800** » 08 říj 2010, 16:23

aha tak to jsem si myslel. s tím vyřazováním to tak dělám , těsně před křižovatkou, protože ten zvuk jakoby to vynechávalo je hroznej...
jo já vím že se to asi nedá odhadnout jak dlouho vydrží, nebo v takovýhle stavu je před smrtí? auto má najeto 420tis.jestli je to první to nevím. Nechá se stím jezdit dál aniž by to něco ničilo? nebo radši hned vyměnit.

Antonin · Příspěvek od **Antonin** » 08 říj 2010, 17:16

no ja bych to vymenil, ale asi s ohledem na pocet kilometru i s autem. Mne setrvacnik zapricinil unavove poskozeni kliky. Stalo se mi to pred 2 lety, udelal jsem si v praci expertizu, nebot se tim zivim a bylo jasne, ze to bylo od nepatrneho nevyvazeni.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 09 říj 2010, 08:34

Vyhodit pryč, škodí to jak motoru tak převodovce.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 09 říj 2010, 10:30

martinsidlo-a takhle to mám furt..čtu moc rychle, nebo mozek vynechává....