Ekologická nafta - MEŘO

Slavkov · Příspěvek od **Slavkov** » 14 říj 2010, 00:24

MEŘO je MethylEster Řepkového Oleje, takže to možná poláci prodávají pod názvem bioester

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 14 říj 2010, 06:19

Slavkov píše:MEŘO je MethylEster Řepkového Oleje, takže to možná poláci prodávají pod názvem bioester

raději vypátrej v polsku topný olej miloš

hanyking · Příspěvek od **hanyking** » 14 říj 2010, 08:40

Tak to se jmenuje olej opalovy a dá se to koupit od 500l. Ale nevím jestli není potřeba dokládat, že to bylo použito na topení. Pokud by to prodávali proti občance tak nevím jestli by to pak nemohli celníci dohrávat. Cena vychází asi na 19 Kč.

m4xp0w3r7 · Příspěvek od **m4xp0w3r7** » 16 říj 2010, 16:31

MEŘO je 100% bionafta aneb B100. Směsná je 30% bionafta aneb SMN30. No a v Polsku ten bioester je fakt B100 viz http://translate.google.cz/translate?hl ... est_bio100

Havlos · Příspěvek od **Havlos** » 16 říj 2010, 18:42

Nevite nekdo jakej je přibližnej cenovej rozdíl mezi Top-Q a BioDieselu u cerpacich stanic Benzina?

m4xp0w3r7 · Příspěvek od **m4xp0w3r7** » 18 říj 2010, 13:21

tak 2-3kč max

hranicka · Příspěvek od **hranicka** » 30 říj 2010, 21:19

Asi před tejdnem jsem si všimnul jedný zajímavý věci:
na naftu mi filcka s plynem na podlaze čudí jak tatra
na friťák mi čudí už na 3/4 plynu
ale jak jsem natankoval bionaftu z jedný pumpy, která se ocitla na tom neoficiálním blacklistu ČOI, ať se snažím, jak se snažím, ani obláček.
Může mi to někdo objasnit?
Každopádně až pojedu na emise, je volba paliva jasná.

sikin1987 · Příspěvek od **sikin1987** » 31 říj 2010, 14:38

zazalo se ochlazovat,tak jsem presle na naftu a protoze jsem po extremnim chipu,tak mi to zacalo dost cmudit. Zkusil jsem prejit na kompromis smesnou naftu na kterou jsem narazil na cerpace silmet. cmudi to malicko min,ale vykon sel do haje. Na jaro zkusim zase bionaftu. chtel bych totiz projit emisema:D

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 05 lis 2010, 17:46

hranicka píše:Asi před tejdnem jsem si všimnul jedný zajímavý věci:
na naftu mi filcka s plynem na podlaze čudí jak tatra
na friťák mi čudí už na 3/4 plynu
ale jak jsem natankoval bionaftu z jedný pumpy, která se ocitla na tom neoficiálním blacklistu ČOI, ať se snažím, jak se snažím, ani obláček.
Může mi to někdo objasnit?
Každopádně až pojedu na emise, je volba paliva jasná.

objasnit se to dá musel bys mít vag na adrese 41 blok měřených hodnot, tam si přečteš zátěžák jestli máš velké něpětí tak felda hulí miloš

hranicka · Příspěvek od **hranicka** » 05 lis 2010, 19:32

slovacek.milos píše:
hranicka píše: objasnit se to dá musel bys mít vag na adrese 41 blok měřených hodnot, tam si přečteš zátěžák jestli máš velké něpětí tak felda hulí miloš
Raději bych, kdyby se to dalo doladit mechanicky, do počítače se nedostanu, nejsem automechanik. Ale mám pocit, že trochu "chrastí" ten potenciometr na lucasovi, jedu určitou rychlostí, plynem ani nehnu a zničehonic se změní zvuk a auto začne táhnout jak drak. Co by se stalo, kdybych těch 0,5-5V pouštěl do logiky za jízdy zvenčí? Má to nějaký rizika?

brz00ro · Příspěvek od **brz00ro** » 05 lis 2010, 20:22

Ještě chlapi uvádějte zdali to cpete do starých škatulí nebo i do nových aut.... abych věděl, zdali to mám risknout a zkusit

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 05 lis 2010, 22:56

hranicka píše:
slovacek.milos píše:
hranicka píše: objasnit se to dá musel bys mít vag na adrese 41 blok měřených hodnot, tam si přečteš zátěžák jestli máš velké něpětí tak felda hulí miloš
Raději bych, kdyby se to dalo doladit mechanicky, do počítače se nedostanu, nejsem automechanik. Ale mám pocit, že trochu "chrastí" ten potenciometr na lucasovi, jedu určitou rychlostí, plynem ani nehnu a zničehonic se změní zvuk a auto začne táhnout jak drak. Co by se stalo, kdybych těch 0,5-5V pouštěl do logiky za jízdy zvenčí? Má to nějaký rizika?
to napětí co píšeš musíš pouštět pedálem pak to nemá rizika kokud nemáš vag což je asi nejlepší protoýe zjistíš co se děje v mozku tk tam na tom zátěžíku máš tři dráty kostra napětí a impulz tak si to naměř miloš

redidlos6006 · Příspěvek od **redidlos6006** » 06 lis 2010, 01:54

Zdravím, po necelém roce dukladného pročítání fora sem se rozhodl registrovat a přidat se k Vám, koupil sem si nafťáčka (renault espace III 2.2dt, komurkovej diesel), jako palivo budu používat vyfritovaný řepkový olej zn.Manka(dodavatel patří do rodinky

) Z důvodů jednoduchosti jej budu míchat přímo do nadrže (80l nádrž je nemožné naplnit naftou bez providenta

) dle teorie strachu zacnu až na jaře 1:1 po překročení 20st.C přitvrdím; filtraci sem vyřešil za pomocí filtračních sáčků (takový ty nohavice) akorát už jen seženu pár plastových sudů pro skladování filtrátu, ještě k té filtraci prvně to nechám sednou poté to prokape pres 25mikronů a dál potřebuju poradit mám ještě filtr 5mikronů bude to potřeba ním taky provalit díky

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 06 lis 2010, 09:00

čím lépe vyfiltruješ tím méně problémů si naděláš,nikdo tvůj vyfrit nevidí tak je těžko poradit,

fajrajt od rákosníků a hovad se snad ani vyfiltrovat nedá a olej z nemocnice ten se od nového okem ani nepozná miloš

Koval(CZ) · Příspěvek od **Koval(CZ)** » 06 lis 2010, 11:06

Olej po přefiltrování musí být čistý jako víno, jinak nastávají problémy...