Stavěcí jednotka řetězu nefunkční

orve · Příspěvek od **orve** » 09 lis 2010, 23:29

Mám problém.Potkal se mi motor superb 2,8 vyměnily se ventily udělaly rozvody pumpa no prostě vše.Po montáži bylo zjištěno že nejde jeden napínák řetězu na vačkách tak jsem koupil druhej vyměnilo se to a je to to samé.Prostě po zapojení napínáku řetěz dře o víko.Byl jsem ještě informován že jedna vačka je jakoby o pár setin zkroucená tak jsem ji také po tomhle vyměnil že údajně to má vliv a opět nic to samé.Tak už opravdu nevím co stím.Vše vyměněno a nic.Pak mi pan mechanik sdělil že prej údajně to způsobuje nižší tlak oleje,ale kdoví jestli je to tak.Tak se ptám ví někdo co stím.Děkuji

orve · Příspěvek od **orve** » 18 lis 2010, 08:47

nikdo nic

Huml · Příspěvek od **Huml** » 18 lis 2010, 12:35

ty napínáky se dopínají tlakem oleje, takže je možný, že je to přicpaný

orve · Příspěvek od **orve** » 18 lis 2010, 20:32

jenže nejhorší je na tom to že před potkáním to vše fungovalo.

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 18 lis 2010, 20:36

otázka je proč se to potkalo...

Huml · Příspěvek od **Huml** » 18 lis 2010, 21:02

a maže to tu hlavu? není tam daný opačně těsnění pod hlavou? toto už jsem viděl několikrát třeba na Fiat Punto

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 18 lis 2010, 21:18

na puntu sem se s tim taky setkal

počítám že to ve škodovce (Vw) udělali tak aby se nedalo otočit

Huml · Příspěvek od **Huml** » 18 lis 2010, 21:21

na TDI to teda jde bez problémů

orve · Příspěvek od **orve** » 18 lis 2010, 21:34

Potkalo se to proto že praskl rozvodák.Myslím že mechanik nebyl blb a dal to těsnění jak má být ono myslím ani nejde nějak otočit.To má přesně díry i na kolíky atd