Kód: Vybrat vše
http://autobazar.hyperinzerce.cz/audi/inzerat/3877645-audi-a6-2-5tdi-combi-model-2003-extra-kus-nabidka-praha-14/AUDI A6 2,5TDI COMBI koupit ?
Moderátoři: šulda, Moderátoři
AUDI A6 2,5TDI COMBI koupit ?
Zdravím mám takový dotaz, zítra mám jet do Prahy se podívat na audi viz odkaz. U Audi dealere jsem si ověřoval jen kilometry ty sedí. Jinak zajímá mě co odchází na těchto autech (s čerpadlem počítám) kazí se něco víc ? Případně Vaše návrhy. Díky za odpověď-
no premyslim jakou raduti dam aby me tu ostatni nesezrali ze te budu strasit )))
ale zkusim to trosku systematicky proste veci se kteryma musis pocitat.
- ma to tazne to tazne tam nikdo nedal udelat jen tak )))
- pseudo tuning takze tomu majitel poradne daval )))) o tem zadna
- motor co ti budu povidat tento motor ma ne nadarmo nejhorsi motor od VW kombinace s tiptronikem muze byt pro tebe vrazedna......
- oprava tiptroniku cca 50 tis to ze ma neco za sebou kor s taznym... to je jasne
- oprava motoru vacky hydra zdvihatka atd... cca 40 tis
- 4vacky 8tis 24 a 24 hydra konici cca 250 kc ks takze ti to vychazi na nejakejch 35 matros plus mechanik si bere tak 10 za toto...
tak to je to auto je penezenka! rikam ti to jakozto byvali majitel 2.5 tdi v6
takze si usetri cestu kup si 1,9 tdi vyde ti to daleko lacineji podku to mas jen na jezdeni cca do 25 tis rocne tak si kup benzin ))
nechci te strasit ne bote odrazovat ale fakt je to penezenka... ale vse zalezi na tve financni situaci ))) pro nekoho je cca 20 tis nic
pokud si nemel tiptronik spatnej nepoznas
pokud si nemel 2,5 tdi v6 nejmene 2 roky tak spatnej motor taky nepoznas protoze ten motor jede slusne i s vydrenejma vackama
ale zkusim to trosku systematicky proste veci se kteryma musis pocitat.
- ma to tazne to tazne tam nikdo nedal udelat jen tak )))
- pseudo tuning takze tomu majitel poradne daval )))) o tem zadna
- motor co ti budu povidat tento motor ma ne nadarmo nejhorsi motor od VW kombinace s tiptronikem muze byt pro tebe vrazedna......
- oprava tiptroniku cca 50 tis to ze ma neco za sebou kor s taznym... to je jasne
- oprava motoru vacky hydra zdvihatka atd... cca 40 tis
- 4vacky 8tis 24 a 24 hydra konici cca 250 kc ks takze ti to vychazi na nejakejch 35 matros plus mechanik si bere tak 10 za toto...
tak to je to auto je penezenka! rikam ti to jakozto byvali majitel 2.5 tdi v6
takze si usetri cestu kup si 1,9 tdi vyde ti to daleko lacineji podku to mas jen na jezdeni cca do 25 tis rocne tak si kup benzin ))
nechci te strasit ne bote odrazovat ale fakt je to penezenka... ale vse zalezi na tve financni situaci ))) pro nekoho je cca 20 tis nic
pokud si nemel tiptronik spatnej nepoznas
pokud si nemel 2,5 tdi v6 nejmene 2 roky tak spatnej motor taky nepoznas protoze ten motor jede slusne i s vydrenejma vackama
vybirej podle toho kolik najedes za rok. to je dulezite diezl jako je 2.5 se ti vyplati az kdyz najedes tak 60 tis ccaSmog píše:Ok to mi stačilo. Nejedu tam. Co by jste teda doporučily do 130 000 ? Chci ale minimálně rok 2000.
ja vsem kdo chce diezla tak mu rikam at si koupi 1.9 tdi pomer vykon cena spotreba je asi nejlepsi samozrejme v manualu a kdyz audi tak v quattru
problem je ze A6 v 1,9 tdi a quattru se udelalo minimane kusu a nejsou. A4 v quattru najdes ale zase je to o majitely a servisu.....
ale jak rikam pokud nemas rocne cca 50 tis na opravy tak 2,5 tdi v6 ne
ono dneska kazde auto je loterie rek bych ze kupovat auto je jedno z nejhorsich veci
vse je pretoceno stav vecinou je zalostnej majitel se toho chce zbavit malo kdo proda auto ktere je bez problemu .... takze vzdy musis investovat!
dneska se to blizi u aut z roku 2003 investici 30% z porizovaci ceny......
Ale oproti tej našej přední to stále je ještě o krapítek lepší. Ale sebekriticky musíš přiznat, že BMW je oproti koncernu přece jenom trochu dál. Jen škoda toho konzervativního interiéru, kterého se drželi zuby nechty po desetiletí. Vše však vyváží kvalita zpracování, funkčnost a spolehlivost. Vím, že je to vždy jen věc názoru, ale padesát tisíc km ročně si už zaslouží trochu pohodlí. Přece jenom v průměru to může dělat cca 1000 hodin/rok za volantem a to už je porce a proto je třeba si do daného vytipovanýho auta sednout a chvíli s tím jezdit. Byla by škoda vyhodit úspory a pak zjistit, že po dvou hodinách jízdy mi nevyhovuje sedačka, volant nebo cokoliv jiného.
Passat 4motion AVF