Nové logy

Milan Moša · Příspěvek od **Milan Moša** » 30 pro 2006, 14:45

Logy po výměně

http://muj.edisk.cz/soubor/stahni/24721 ... .46kB.html

http://muj.edisk.cz/soubor/stahni/82313 ... .58kB.html

vyměněná váha vzduchu, nový vzduchový filtr, palivový filtr, nové žhavící svíčky, zvětšená startovací dávka na 32968, prodloužena doba žhavení na 32700, předvstřik nastaven nad modrou a pořád velká spotřeba a horší starty, v TDI grafu teplota paliva 85 není to málo?? podle VISu by měla být nad 90, nemůže to být také tím??

chiptuning · Příspěvek od **chiptuning** » 30 pro 2006, 15:13

taky by mohlo byt uz horsi cerpadlo,v kterem kanale jsi menil dobu zhaveni?

Milan Moša · Příspěvek od **Milan Moša** » 30 pro 2006, 15:56

žhavení v kanále 12
startovací dávku v kanále 5

dá se to čerpadlo nějak zjistit Wagem ?

chiptuning · Příspěvek od **chiptuning** » 30 pro 2006, 16:05

vetsinou ne,v cerpadle praskaji pruziny/jsou tam dve/kdyz prasknou obe tak uz to vetsinou nejede vubec
a nebo je cele vybehane

Milan Moša · Příspěvek od **Milan Moša** » 30 pro 2006, 16:08

a co ta teplota nafty

chiptuning · Příspěvek od **chiptuning** » 30 pro 2006, 16:14

na teplote nafty taky zalezi,u studeneho motoru priblizne teplota okoli a u tepleho tak kolem 70 podle okolnosti to zkontroluj vagem,jestli je to v tech logach co mas nahore tak sorry ja na ne nekoukam protoze nepouzivam vag com a jeho ulity

Milan Moša · Příspěvek od **Milan Moša** » 31 pro 2006, 10:41

takže dnes start až na 3 pokus a zase oblaka šedého kouře, tak už nevím, že by ten motor byl fakt už tak vyběhaný, ma najeto nějakých 230 000, jediné co ještě není kontrolované je čerpadlo a vstřiky, myslíte že bych do toho měl jít, dá se to nějak zkontrolovat Wagem nebo to musí ven???

12skvarka · Příspěvek od **12skvarka** » 31 pro 2006, 14:04

zkontroluj vstřiky..čerpadlo musi ven na stolici na nem nic neuvidis

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 31 pro 2006, 14:10

A taky pokud neznáš minulost motoru tak změř tlaku motoru. mohl být někdy v minulosti uvařenej a mohou být připeklé kroužky a menší tlaky. jinak 230 je na tenhle motor málo aby mu něco bylo, ale kdo ví co s ním kdo dělal. to jen tak pro sichr. jinak bych to viděl na čerpadlo. trysky by musely být fakt už v háji. A na co jezdíš?? nejezdíš náhodou na olej??

Milan Moša · Příspěvek od **Milan Moša** » 31 pro 2006, 15:08

jezdím na klasickou naftu, benzina, omw, schell, na místě když dám plný plyn světlemodrý kouř, který se objeví i pod kapotou, asi bude špatný ten nový naftový filtr, protože přes něj občas proběhne větší množství bublin, to ten starý filtr nedělal

Milan Moša · Příspěvek od **Milan Moša** » 02 led 2007, 12:54

mori · Příspěvek od **mori** » 02 led 2007, 17:53

Milan Moša píše:???

teplotou paliva to asi nebude ja mam snimac teploty v skrate stale mi ukazuje min hodnotu a zo startom nemam problem len sa mi zda troska vysia spotreba mam 1.9 SDi

Milan Moša · Příspěvek od **Milan Moša** » 02 led 2007, 19:56

a co ty logy???
teď jsem měřil bráchovi passata B5 a v na kanále 13 jsem měl údaj jen ze 3 válců, čtvrtý nic nemůže tam být nějaká závada?? jinak auto mu jede

Huml · Příspěvek od **Huml** » 02 led 2007, 21:22

u B5 a i G3 to tak je, v kanále 13 jen 3válce

Milan Moša · Příspěvek od **Milan Moša** » 02 led 2007, 21:51

a co ty moje logy po výměně váhy je to OK ?? nebo se mi přidírá turbo??