Golf IV, 1.9TDI, ARL 110KW, horsi ranni starty, CIDLO NOVE

kouBaMW · Příspěvek od **kouBaMW** » 20 dub 2011, 18:53

Zdravicko, co sem si to tady uz nekolikrat procital, usoudil sem ze mam v haji teplotni cidlo, ale:

Problem: pri teplote okolo +5 to dlouho tocilo (cidlo neseplo zhaveni), kdyz bylo pod 0, chytlo to hned (seplo zhaveni)

Cidlo sem odpoledne vymontoval, ale zjistil ze nepasuje (hranaty konektor), auto sem nechal tak do druheho dne, nasadil spravne, nove cidlo a stratuju (bylo kolem +12 stupnu) a nechtelo chytnout vubec, prepojil sem na stare cidlo a taky nic, prepojil sem zpet na nove a tocil dokud nechytlo.. Druhy den rano +4 st. chytlo lip, ale az na podruhe, odpoledne uz chyta v cajku. Ale kazde rano kdyz je do tech +6 stupnu chyta hur.

Cim to muze byt ?

Zhavice sou nove NGK, palivovy filtr je jeste stary, chystam se na neho.

Diky

kouBaMW · Příspěvek od **kouBaMW** » 21 dub 2011, 17:36

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 21 dub 2011, 19:12

tak to čidlo odpoj a pk nahlač jak startuješ

kouBaMW · Příspěvek od **kouBaMW** » 21 dub 2011, 20:35

kdyz ho odpojim tak to automaticky nazhavi a chytne v pohode, ne ? ale rano to zkusim, pokud se k nemu dostanu pres sani, je tam sptany pristup

kouBaMW · Příspěvek od **kouBaMW** » 26 dub 2011, 18:29

po dopojeni cidla chytne na drc, muze byt spatne nove cidlo, poradte prosim

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 26 dub 2011, 18:35

kouBaMW píše:po dopojeni cidla chytne na drc, muze byt spatne nove cidlo, poradte prosim

si vem rozpojovací tlačítko, zatlačíš, rozpojíš drát k čidlu

zapneš klíček a tlačítko pustíš řj požhaví a ty startuješ

kouBaMW · Příspěvek od **kouBaMW** » 26 dub 2011, 19:04

nad tim sem uz taky premyslel, ze to tak udelam jak me to nase*e, ale jina moznost neni, kurnik dyt zbytek tdi musi fungovat a nejak jednoduse startovat v techto teplotach..?

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 27 dub 2011, 07:41

kouBaMW píše:nad tim sem uz taky premyslel, ze to tak udelam jak me to nase*e, ale jina moznost neni, kurnik dyt zbytek tdi musi fungovat a nejak jednoduse startovat v techto teplotach..?

řešení je ale v praxi to fachá tak že když někomu řekneš že se koupí baterka když je v autě rok stará nebo starter který točí a řekneš sumu tak každý začne vymýšlet drátek s provázkem,
některm lidem můžeš jen foukat vzduchem a šistit ocelákem aby to nic nestálo (LOL)

boobika · Příspěvek od **boobika** » 27 dub 2011, 09:59

tak bude problém jinde než v čidle. vždyť pd nastartuje v 0st. bez žhavení na drc.

kouBaMW · Příspěvek od **kouBaMW** » 27 dub 2011, 15:51

boobika píše:tak bude problém jinde než v čidle. vždyť pd nastartuje v 0st. bez žhavení na drc.

bez zhaveni... no rekl bych ze i kdyz otocis hned klickem tak cca za tu vetrinu to uz i tak nasaje teply vzduch, takze to uplne bez zhaveni neni, mam zkusit to cidlo jeste vymenit ? prave chci toho golfa prodavat, ted v lete to stejne uz nebude vadit, ale i tak nechci popr kupujicimu nic tajit a prodat to v cajku

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 27 dub 2011, 16:00

kouBaMW píše:
boobika píše:tak bude problém jinde než v čidle. vždyť pd nastartuje v 0st. bez žhavení na drc.
bez zhaveni... no rekl bych ze i kdyz otocis hned klickem tak cca za tu vetrinu to uz i tak nasaje teply vzduch, takze to uplne bez zhaveni neni, mam zkusit to cidlo jeste vymenit ? prave chci toho golfa prodavat, ted v lete to stejne uz nebude vadit, ale i tak nechci popr kupujicimu nic tajit a prodat to v cajku

niekde na fore som tu cital ze PD motory maju snimac polohy vacky voci kluke, da sa skontrolovat cez VAG ci je to ok, nic ine ma nenapada, skus pohladat predvstrek paliva u PD motorov.
Myslim ze aj nove cidlo moze byt vadne, ak mas blocik tak ho v obchode vymen a skus.