Problem 2.5TDi

zdenco · Příspěvek od **zdenco** » 21 čer 2011, 08:14

Mam problem z 2.5 TDI,netaha ide v nudzaku. vag hlasi chuby (01375,01266,01262,01282) 15A poiska pri rj je v poriadku.Reg lopatiek nedvihne.Mohol by byt problem v sil. ulozenia motora alebo este iny problem??

zdenco · Příspěvek od **zdenco** » 22 čer 2011, 10:02

Prosin kolko volt by malo byt na N75 po zapnuti zapalovania? mam na nom cca 8V??

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 22 čer 2011, 10:37

když ti nedvihně tak máš vůbec podtlak v hadičce?

zdenco · Příspěvek od **zdenco** » 22 čer 2011, 10:59

potlak je v poriadku. ked to zmeram na kostru akum. je tam 12V.

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 22 čer 2011, 11:07

zdenco píše:potlak je v poriadku. ked to zmeram na kostru akum. je tam 12V.

a co podtlak v hadičce co vede k turbu je? podtlak

zdenco · Příspěvek od **zdenco** » 22 čer 2011, 11:15

Tam nieje

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 22 čer 2011, 11:28

zdenco píše:Tam nieje

a co před N75 je

prostě hledej podtlak postupně k vývěvě, brzdit ti to asi brzdí ne? máš prodřenou hadičku přisává a nevivíjí podtlak

zdenco · Příspěvek od **zdenco** » 22 čer 2011, 11:50

Pred N 75 je to v poriadku podtlak je . ked pripnem na kostru n75 kostru z aku ventil otvori lop. otvori. ale motor po 10 sek zhasne.

zdenco · Příspěvek od **zdenco** » 22 čer 2011, 11:55

Wednesday,22,June,2011,12:53:59:13314
VCDS Version: Release 908.0

Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl
Control Module Part Number: 8E0 907 401 J
Component and/or Version: 2.5l/4VTEDC G000AG 0006
V pameti stale tieto zavady neidu vymazat

17809 - EGR Valve (N18): Short to Ground
P1401 - 35-10 - - - Intermittent
01282 - Intake Manifold Flap change-over Valve (N239)
35-10 - - - Intermittent
01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
01266 - Glow Plug Relay (J52)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
01686 - Control Module for Cooling-Fan After-Run (J138)
31-00 - Open or Short to Ground

Readiness: 1 3 X 0 X

Ivanek007 · Příspěvek od **Ivanek007** » 22 čer 2011, 12:58

ja mel na 2.5 taky podobny problem, jen me se regulace hybala od min po max kazdych 6 sekund. jak za jizdy tak i na volnobech. muj tip byl cerpadlo ko.

zdenco · Příspěvek od **zdenco** » 23 čer 2011, 08:25

A ako to dopadlo dal si spravit cerpadlo a bolo to v poriadku?

Ivanek007 · Příspěvek od **Ivanek007** » 23 čer 2011, 12:59

nasral sem do toho vsechny penize ktere jsem mohl, klima kompresor, turbo, vyparnik na klimu atd, takze jeste delat cerpadlo to uz ne. slo to do sveta.

zdenco · Příspěvek od **zdenco** » 23 čer 2011, 17:53

Ale vsetky sel. N239,N75.. ovlada priamo RJ motora

HUMMER · Příspěvek od **HUMMER** » 22 srp 2011, 22:36

mam ten stejny problem,akorat auto nema zadny vykon a jde jen do 3000ot/min mam podezreni ze jsou nekde cvakly draty,neprisels na neco?

dav55 · Příspěvek od **dav55** » 22 srp 2011, 23:34

resil jsem to taky, stejny problem, pojistka u rj pod torpedem v haji, jde ti na ni palubni napeti? nekdo se tam stoural ve svasku byl tam napojeny nejaky jistic asi alarm made in home, po vymene to jezdilo asi tyden, pak zase lupla, tak jsem rozmotal svazek k ventilum a znovu zamotal a je klid. jinac vy to melo vest na jednotku omezeni rychlosti a tempomat, tak nejak to tam bylo