Úprava ALH

Jayson · Příspěvek od **Jayson** » 30 čer 2011, 11:18

můžeš jezdit kde chceš, klidně i po střeše

marena tdi · Příspěvek od **marena tdi** » 30 čer 2011, 11:52

Tampajs píše:
LibangVW píše:na VA se da 170 , a u ALH je uplne normalni ze je nahore zdechly
jojo já si to myslel pro to sem to neřešil.. Pár ALH sem se svezl a bylo to vždy to samý..

Tudíž co tam dát abych měl zabezpečeno cca 180hp?
Čekal sem že VA to dá i kdyby na FMIC.. Dobrý 150hp postačí ale na jak dlouho že? Stejně planuju dvojkovku v 1,9TDI PD ale to chvilku potrvá začal sem mít Golfa rád i když to v podstatě byl náhodnej kup..Děkuji
Jo a hybrid mě moc neláká v případě že jeho životnost nejni vyšší než 30-50tkm

idealni nove VB ,trysky PP 764 a tubus s ASZ.

Tampajs · Příspěvek od **Tampajs** » 30 čer 2011, 13:19

Nový VB můžu mít za 16tis.. Dá se sehnat někde levněji?

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 30 čer 2011, 13:31

Tampajs píše:Nový VB můžu mít za 16tis.. Dá se sehnat někde levněji?

to je dobra cena, stoji to za to. Dobrej zaklad na pekne odladenej motor, predem doporucuji zmerit tlaky at je jistota dobreho zakladu..

Tampajs · Příspěvek od **Tampajs** » 30 čer 2011, 13:41

TDIfun píše:
Tampajs píše:Nový VB můžu mít za 16tis.. Dá se sehnat někde levněji?
to je dobra cena, stoji to za to. Dobrej zaklad na pekne odladenej motor, predem doporucuji zmerit tlaky at je jistota dobreho zakladu..

Měřit tlaky se mi fakt nechce mám strach co mě čeká za překvápko

Prozatím prostě trysky + chip a turbo časem

Jayson · Příspěvek od **Jayson** » 30 čer 2011, 13:56

jo, ono tě to bude stát mín než pak všechno sundávat, srovnávat hlavu s ventilama, blok motoru, vyměnit písní kroužky, těsnění (LOL)

Tampajs · Příspěvek od **Tampajs** » 30 čer 2011, 14:31

Jayson píše:jo, ono tě to bude stát mín než pak všechno sundávat, srovnávat hlavu s ventilama, blok motoru, vyměnit písní kroužky, těsnění

Kompresiometr mám to je v klídku... ale co oko nevidí to srdce nebolí.. tudíž když ted nevim že mám na jednom válci kompresy v p*či tak mi to nemůže vadit (LOL)

Jayson · Příspěvek od **Jayson** » 30 čer 2011, 15:15

tak říká se, že dokud motor jezdí, tak ho nerozlupnout..ale já jsem preventivní typ

Tampajs · Příspěvek od **Tampajs** » 30 čer 2011, 15:53

Taky se říká že motory před smrtí jedou nejlíp.. Ten můj jede normálně

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 30 čer 2011, 15:57

Tampajs píše:
Jayson píše:jo, ono tě to bude stát mín než pak všechno sundávat, srovnávat hlavu s ventilama, blok motoru, vyměnit písní kroužky, těsnění
Kompresiometr mám to je v klídku... ale co oko nevidí to srdce nebolí.. tudíž když ted nevim že mám na jednom válci kompresy v p*či tak mi to nemůže vadit

Ty jsi hustej rizek

a graf z brzdy namalovat v MALOVANI preci nechces videt co tam mas, co oko nevidi nemuze te srat

takovej pristup k tuningu motoru je to prave orechove

Tampajs · Příspěvek od **Tampajs** » 30 čer 2011, 21:20

Ale prd samozřejmě to změřim ale až to bude aktualní.. Sám ani nevim kdy bych se k tomu turbu dostal a jestly vůbec a pokud dám trysky+chip tak to se neztratí ani kdyby tomu motoru něco bylo...

radyss · Příspěvek od **radyss** » 13 črc 2011, 17:27

S dovolením se sem přifařím.
Po výměně trysek PP 764 na ALH se mi dost zvýšila kouřivost a po sešlápnutí plynu je chvíli prodleva než zabere.Je to normální?

Thomy · Příspěvek od **Thomy** » 13 črc 2011, 17:31

ano je, chtělo by to poladit software

radyss · Příspěvek od **radyss** » 13 črc 2011, 17:35

Kde a za kolik?

Seidl · Příspěvek od **Seidl** » 14 črc 2011, 06:05

radyss píše:S dovolením se sem přifařím.
Po výměně trysek PP 764 na ALH se mi dost zvýšila kouřivost a po sešlápnutí plynu je chvíli prodleva než zabere.Je to normální?

No, já to tam mám taky, a že by se výrazně zvýšila kouřivost jsem nepozoroval a prodlevu taky ne.