Úprava CR motoru

lucky.jack · Příspěvek od **lucky.jack** » 31 črc 2011, 20:26

Co by bylo všechno potřeba pro úpravu CR motoru při výměně vstřikovačů 66kw za verzi z 80kw? Délka vstřiku bude nejspíš stejná, ale nevím jak další věci kolem. Jestliže mají 80kw trysky větší díru půjde tam víc paliva s tím pro mě vyvstává otázka tlaku na railu, jestli se musí nějak zvyšovat, zrovna tak tlak turba aby se stačil vyplachovat válec a bylo dost vzduchu atd. Poradí někdo?

Brouk · Příspěvek od **Brouk** » 01 srp 2011, 09:58

to je naky Peugeot ci co ? CR = comonrail ?

dape206rc · Příspěvek od **dape206rc** » 01 srp 2011, 19:13

osobne som jazdil neaky cas peugeot a odporucam - nemenit, nepokazit co ako tak ide, ale kupit nieco silnejsie.

lucky.jack · Příspěvek od **lucky.jack** » 01 srp 2011, 20:23

Jo je to Ford s comonrailem. Mám v háji 2 vstřiky a můžu mít z auta se zaručenejma 50tkm jen z 80kw verze. Takže bych to vzal zároveň s navýšením výkonu...Vyvstávají tu ale jistá ALE...

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 02 srp 2011, 09:37

ma to auto fap ? aby si z navysenim vykonu nemal aj navyseny rozpocet... ale myslim si ze tie trysky su asi stejne

netopier · Příspěvek od **netopier** » 02 srp 2011, 09:41

BH motor píše:...navyseny rozpocet...