2 x Saxo 1.5 D (1996, 1998)

v4s1m4 · Příspěvek od **v4s1m4** » 25 říj 2011, 09:55

Je možný abych jezdil rok a 2 roky se saxama 1.5 D na olej (z menzy a hladovýho okna, filtrovanej přes benzínovej filtron) v poměru olej 2:1 nafty a neměl problém. Přes zimu jen nafta samo. Má někdo zkušehnosti co tento motor snese. Díky

batoo · Příspěvek od **batoo** » 25 říj 2011, 10:54

Cerpadlo stejny jako v citronu AX, Lucas, olejem jeste k tomu vyfritem bych nedrazdil...

speedy800 · Příspěvek od **speedy800** » 25 říj 2011, 12:07

V 1,5 D může být i Bosch. Jezdit to bude, ale počítej, že ti po nějaké době začne chcát čerpadlo. Mám tu samou zkušenost s Peugeotem 106, 1,5 D s Boschem. Najeto do 10.000 km na olej s naftou a začalo chcát čerpadlo.

batoo · Příspěvek od **batoo** » 25 říj 2011, 12:15

Aha tak to sorry ja mel s Lukasem, a jeste 1.4D s Lukasem. Bosch dle me bude jezdit bez problemu jak pise speedy akorat ho prinejhorsim nechas pretesnit a frcis dal.

v4s1m4 · Příspěvek od **v4s1m4** » 25 říj 2011, 13:50

jo sry zapomnel sem napsat ze na obou mam bosch a to pretesneni cerpadla se da udelat nebo jedine novy? i kdyz myslim ze na nich uz bude vice jak 10k a no problem, díky

koil · Příspěvek od **koil** » 13 kvě 2012, 16:20

Zdravím.Přemýšlím že bych si koupil saxo 1.5D ale nevím kolik ten motor vydrží i to celé auto najet? Dá se tento motor příživovat i nějakýmy olejama-hydraulikou,převodákem,motorákem(novým) atd. v poměru 1:1 s naftou? Všude čtu ze to jezdí za 4L na sto a při stylu jízda jako prase 5.5L na sto-je to možné?Je saxo vhodné na ježdění 20km do práce a 20km zpět-to je 40km denně + 5km kolem komína a za rok najedu kolem 14000km.Celkem mě těší že saxo je skoro stejně veliké jak krátká felicia co jsem kdysi mě tak doufám že saxo je i ohodně pohodlnější.Koukal jsem na oktávie 1.9Tdi ale jsou celkem drahé a pěkně olítané.Celkem se mi zamlouvá P 306 1.9D ale kdo ví kolik by papala na to moje ježdění do práce a jestli by netrpěl motor.

batoo · Příspěvek od **batoo** » 13 kvě 2012, 18:29

Saxo neni spatny, AXko taky neni spatny, Pazout 309 jsem mel a jezdil na sracky a v pohode. Spotreba cca 5-6L.

koil · Příspěvek od **koil** » 13 kvě 2012, 19:23

batoo píše:Saxo neni spatny, AXko taky neni spatny, Pazout 309 jsem mel a jezdil na sracky a v pohode. Spotreba cca 5-6L.

Kolik jsi denně s tím pažoutem 309 najel a co jsi do něj lil?A nějaké problémy byli?

batoo · Příspěvek od **batoo** » 13 kvě 2012, 19:36

Jako u 205ky uz to tu bylo popsany, kdyz jezdis na sracky (ja trafac + hydrac) tak pak musis prorazit karbon a nebo jak tady nekdo rozsiroval vrtakem.
Jinak jsem mel zavady mechanickeho charakteru a korozi ale ne nic co by souviselo s jizdou na alternativni paliva. Najezdil jsem s tim cca 30 000km a celkem no problemo.

peopleman · Příspěvek od **peopleman** » 14 kvě 2012, 09:28

AX 1.4D se posral po 200km,Saxo 1.5D jezdilo na 3 válce,jediný co sneslo fritoolej byly vždy motory 1.9D(BX,ZX,Xantia,P 205,309,405 atd

burton.b22 · Příspěvek od **burton.b22** » 14 kvě 2012, 09:42

1.4D má myslím lucas čerpadlo 1.5D bosch. Já mám 1.7D isuzu a jezdí bez problemu.

koil · Příspěvek od **koil** » 14 kvě 2012, 14:03

peopleman píše:AX 1.4D se posral po 200km,Saxo 1.5D jezdilo na 3 válce,jediný co sneslo fritoolej byly vždy motory 1.9D(BX,ZX,Xantia,P 205,309,405 atd

To se mi ani nechce věřit že saxo 1.5d by bylo na tom tak mizerně že by nezvládlo v klidu jezdit nafta olej 1:1....

batoo · Příspěvek od **batoo** » 14 kvě 2012, 14:05

Taky jsem u AX nechal menit cerpadlo