VW golf III 66 kw typ motoru 1Z

luky3293 · Příspěvek od **luky3293** » 27 pro 2011, 10:14

Jakej tlak by měli mít ty trysky z 81 když je chci dát do 66 ? Mám doma jedny co mají 220 bar stačí to ?

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 27 pro 2011, 11:02

luky3293 píše:Jakej tlak by měli mít ty trysky z 81 když je chci dát do 66 ? Mám doma jedny co mají 220 bar stačí to ?

Ak mas 1Z motor tak tam su origo trysky so 190barmi, takze ak mas dobre cerpadlo moze ti to pretlacit, budu lepsie prasit, ale pojde tam menej paliva a zmeni sa ti aj predvstrek, len aby si vedel.

Toreto · Příspěvek od **Toreto** » 27 pro 2011, 11:45

bez ic som mal 136 ps ale skorej išiel moc teplý vzdcuh ked som tomu daval na budku.

luky3293 · Příspěvek od **luky3293** » 28 pro 2011, 21:51

Akorát když dam do 66 trysky z tý 81 musim dát i čerpadlo nebo hlavu čerpadla z 81 ?

Jayson · Příspěvek od **Jayson** » 28 pro 2011, 22:13

Není potřeba, jsou stejná.

luky3293 · Příspěvek od **luky3293** » 28 pro 2011, 22:34

A průměry výfuku sou stejný u 66 a 81 ?

luky3293 · Příspěvek od **luky3293** » 29 pro 2011, 09:48

zkoušel sem to zjišťovat a 66 by měla mít průměr výfuku 50 mm a 81 ma 55. Když dam do tý mí 66 55 mm zvýší se výkon ?

kiklop32 · Příspěvek od **kiklop32** » 29 pro 2011, 10:56

o vyfukach je tu miliony stranek

tlakac3 · Příspěvek od **tlakac3** » 03 led 2012, 22:46

Toreto píše:
tlakac3 píše:
Toreto píše:Sprinty + soft a maš 140 ps z seriovim turbom a maš to za 500e
Trysky,cip a 140ps? a co kroutak?
mam trisky 764,čip,a ic mam z boxera 180 ps čo je a vykon 142 ps a 344 krutak.

Cus potreboval bych vedet jak u vw motoru zjistit ten typ,kdyz uz jsou motory venku z aut.Kde najdu jestli je to AFN,AHL atd.Dik za radu,jo a ten coler z toho boxera co mas,neni o moc vetsi jak origo co?Dostal si ho na stejny misto?

Toreto · Příspěvek od **Toreto** » 05 led 2012, 00:47

ja to mam v golfe 2 a ten cooler je na celú prednu masku takže je asi 3 x vetši a kod motora najdeš asi na motore napr na nalepke na krite rozvodov alebo na bloku motora pri vakuovej pumpe.

Lukkas · Příspěvek od **Lukkas** » 09 led 2012, 13:02

čus, co je pravdy na tom, že na turbu z 1Z jde změnit tlak ? aby tlačilo víc ...

téma jsem celé pročetl, ted mám motor po GO, najeto 265 tis km.
V létě budu dávat S764, chip, FMIC + trubku od předu až dozadu.. chtěl bych se dostat aspon na 140 hp ..

Jen potřebuju poradit s tim turbem, díky.

sniper-- · Příspěvek od **sniper--** » 09 led 2012, 13:59

regujuje to řj,tak to nijak manualne nejde,jedinny co mi napada,tak dat na dadicku co vede do řj nejakej regulator a tim by jsi omezil tlak co do ni jde a tak by se moh zvednout plnici. Ale stejnak tam bude pak malo nafty a neverim ze by to fungovalo v celym rozsahu

Lepsi nechat udelat poradnej program,,,blbi je ze se musi do tyhle jednotky letovat

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 09 led 2012, 15:22

Lukkas píše:čus, co je pravdy na tom, že na turbu z 1Z jde změnit tlak ? aby tlačilo víc ...

téma jsem celé pročetl, ted mám motor po GO, najeto 265 tis km.
V létě budu dávat S764, chip, FMIC + trubku od předu až dozadu.. chtěl bych se dostat aspon na 140 hp ..

Jen potřebuju poradit s tim turbem, díky.

je to presne tak jak pise sniper

Lukkas · Příspěvek od **Lukkas** » 09 led 2012, 23:52

OK, díky chlapy... jen mě to zajímalo.

TeĎ zase jedna otázka, co má znamenat toho:

1.9TDI: Sprint 764 + úprava řídící jednotky (66kW -> 110kW/318Nm) 10.990 Kč

našel jsem to na stránkách tdi.chip cz ... odkaz zde:
http://www.tdichip.cz/individualni_upravy

je to druhá tabulka první řádek ..

Otázka: co si o tom myslíte ? je to dobré nebo špatné ? co cena ? Píšou 110kw, tzn 150 HP na 1Z motoru ? je to reálné ?

nebue lepší koupit si sám vstřiky a pak zajet na chip ? tím se taky srovnaj mapy ne ? a budu na tom ohledně peněz líp ... (samozřejmě paníze na to mám dané stranou, takže bych na to měl)

díky za rady.

sniper-- · Příspěvek od **sniper--** » 10 led 2012, 00:04

cenove na tom budes asi tak nejak nastejno,ale 1Z turbo 110KW neda ani omylem