VW golf III 66 kw typ motoru 1Z

tlakac3 · Příspěvek od **tlakac3** » 10 led 2012, 00:19

Lukkas píše:OK, díky chlapy... jen mě to zajímalo.

TeĎ zase jedna otázka, co má znamenat toho:

1.9TDI: Sprint 764 + úprava řídící jednotky (66kW -> 110kW/318Nm) 10.990 Kč

našel jsem to na stránkách tdi.chip cz ... odkaz zde:
http://www.tdichip.cz/individualni_upravy

je to druhá tabulka první řádek ..

Otázka: co si o tom myslíte ? je to dobré nebo špatné ? co cena ? Píšou 110kw, tzn 150 HP na 1Z motoru ? je to reálné ?

nebue lepší koupit si sám vstřiky a pak zajet na chip ? tím se taky srovnaj mapy ne ? a budu na tom ohledně peněz líp ... (samozřejmě paníze na to mám dané stranou, takže bych na to měl)

díky za rady.

U tyhle upravy,se nejedna o 1Z

Lukkas · Příspěvek od **Lukkas** » 10 led 2012, 00:19

pokud zvládne 140HP, tak budu spokojený ... samozřejmě tomu nebudu dávat neustálou kudlu ... to by snad vydržet mělo. Přípdně časem turbo z AFN + řj

díky.

tlakac3 · Příspěvek od **tlakac3** » 10 led 2012, 00:24

Lukkas píše:pokud zvládne 140HP, tak budu spokojený ... samozřejmě tomu nebudu dávat neustálou kudlu ... to by snad vydržet mělo. Přípdně časem turbo z AFN + řj

díky.

U 1Z je toho docela hodne k uprave,aby to jelo.njn 1Z zadna hitparada

sniper-- · Příspěvek od **sniper--** » 10 led 2012, 00:32

ono 1Z vydrzi vic nez se tu o nem pise ale vse s rozumem. 140Hp.....no nevim,spis ne....hodne zalezi na stavu motoru a turba...jestli chces honit kone,predelej to hned na tu řj jak pises a dej tam aspon 1749VA a tech 150 tam nahonis v klidu. Sice to neco bude stat ale ve finale usetris a aspon to bude stat za to

peeeetr · Příspěvek od **peeeetr** » 10 led 2012, 08:29

Jen odbočím. Je bezpečný u AHU(výrobní čílso motoru mam pod 100.000,tzn jak se zde říká "měkký písty" ) dát trysky a soft? Maximálně počítám odladit těch cca 95kw? Turbo mam vyvážený a zkontrolovaný a spojku přeobloženou. Jedná se o A4 1.9 66kw AHU.

luky3293 · Příspěvek od **luky3293** » 13 led 2012, 20:08

před pár dny sem se bavil se známim automechanikem co se specializuje na dieseli a poradil mi ať dam do tý mý 1Z nějaký pérka do vstřikovacího čerpadla z 81 kw. Nezkoušeli ste to někdo ? Bude mě to stát cca 600 kč tak uvidím jestli to nějak pomůže.

tuner · Příspěvek od **tuner** » 13 led 2012, 20:28

nepomuze, cerpadlo pro 1Z a AFN je uvnitr identicky, lisi se pouze el.nastavovacem regulacni objimky. Rek bych ze tvuj mechanik spis potrebuje penize.

luky3293 · Příspěvek od **luky3293** » 13 led 2012, 21:43

Obě pružiny sem měl ruce a jsou jiný.

sniper-- · Příspěvek od **sniper--** » 13 led 2012, 21:55

jj ty cerpadla maji vnitrky naprosto stejny...to s tim nastavovacem mi ale nejak asi uniklo....co je tam jinak?

tuner · Příspěvek od **tuner** » 13 led 2012, 22:11

s klidem ti dam do ruky jakykoliv dve uplne ruzny pruzinky a reknu ti ze jsou z cerpadla. V tom cerpadle proste nejsou pruzinky ktery by meli vliv na vykon, celkove tam je 5 pruzinek. Rozdil v el hlave je ze ma jinou vzdalenost cepu od stredu hridele, takze uplne jinou delku chodu regulacni objimky.

sniper-- · Příspěvek od **sniper--** » 13 led 2012, 22:24

tak toho jsem se nikdy nevsim.....nebo teda nikdy jsem nemel rozebrany obe cerpadla soucasne.....

tuner · Příspěvek od **tuner** » 13 led 2012, 22:28

Tak uz vis, plati pouze u staryho typu motoru, u novych to je uz stejny

sniper-- · Příspěvek od **sniper--** » 13 led 2012, 23:01

jo,uz vim...dik za dobry info

luky3293 · Příspěvek od **luky3293** » 13 led 2012, 23:11

Až to vyzkoušim tak napíšu jak to dopadlo.

sniper-- · Příspěvek od **sniper--** » 13 led 2012, 23:15

bude to uplne stejny...zbytecna prace