POWERPLUS502+2,5TDI R5

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 12 bře 2007, 22:08

RichardK píše:Dokázal by někdo přesvědčit ŘJ aby podtlakově ovládala turbo na Volvu?
Umí to někdo dobře upravit ŘJ po výměně trysek popř. to čipnout za rozumný peníz

upravit urcite ano ale neviem ci za rozumni peniz. za kvalitu sa plati.

RichardK · Příspěvek od **RichardK** » 12 bře 2007, 22:18

Docela by mě zajmalo kolik by to koštovalo? když tak mi to pošli na SZ nebo na Volvo.r@seznam.cz

Dík

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 13 bře 2007, 00:04

BH motor píše:
lt.kubosh píše:Volvo vzal cert, ja mam A6 KKK16 je z ceho?
AEL 140 ps 96 rok

To se mi nezda. Mam AEL '97 a je tam KKK14 prinejmensim podle dokumentace. Schvalne zkusim nafotit celni stitek.

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 13 bře 2007, 08:24

lt.kubosh píše:
BH motor píše:
lt.kubosh píše:Volvo vzal cert, ja mam A6 KKK16 je z ceho?
AEL 140 ps 96 rok
To se mi nezda. Mam AEL '97 a je tam KKK14 prinejmensim podle dokumentace. Schvalne zkusim nafotit celni stitek.

skus. videl som kk14 na aat a kk16 na ael a vyzeralo to tam original.

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 13 bře 2007, 12:59

Jak se vlastne u KKK turbin zjisti prumery? KKK14 je uvadena od 1.6TD az po 2.5AEL, ale neverim, ze se jedna o stale stejne turbo.

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 13 bře 2007, 13:46

lt.kubosh píše:Jak se vlastne u KKK turbin zjisti prumery? KKK14 je uvadena od 1.6TD az po 2.5AEL, ale neverim, ze se jedna o stale stejne turbo.

tzpova rada 14 znamena ze je rotor turbinky/ plynovej/ rovnakeho priemeru. tj aj 1,6td aj2,5 tdi. rozdiel je len v A/R skrine a kompresore.

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 13 bře 2007, 17:38

Kdyz uz jsem tak krasne unesl vlakno, tak by mozna bylo zahodno rict, ze mne bylo sdeleno, ze u techto trysek bude narust cca 15koni mozna mirne vic.

Mimochodem, asi vetsina tuneru zna, ale pro jistotu:
turbomap calculator
http://www.turbofast.com.au/turbomap.html
jak cist turbomapu
http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... ch103.html

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 13 bře 2007, 18:48

lt.kubosh píše:Kdyz uz jsem tak krasne unesl vlakno, tak by mozna bylo zahodno rict, ze mne bylo sdeleno, ze u techto trysek bude narust cca 15koni mozna mirne vic.

Mimochodem, asi vetsina tuneru zna, ale pro jistotu:
turbomap calculator
http://www.turbofast.com.au/turbomap.html
jak cist turbomapu
http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... ch103.html

neviem kde chces zobrat mapy na custom turbiny. mapy mas len na univ turba a na zakazknicke parametre budu len velmi priblizne.

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 13 bře 2007, 19:22

Pro cloveka, ktery si chce udelat povedomi o tom jak to funguje je to informaci dost. Predpokladam, ze profici by stejne meli mit CVUT FS a podobne. Chcel jsem si porovnat K14 a K16 turba, kdyz jsi rikal, ze K14 je maly smejd.

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 13 bře 2007, 21:10

lt.kubosh píše:Pro cloveka, ktery si chce udelat povedomi o tom jak to funguje je to informaci dost. Predpokladam, ze profici by stejne meli mit CVUT FS a podobne. Chcel jsem si porovnat K14 a K16 turba, kdyz jsi rikal, ze K14 je maly smejd.

nieje ta kk16 az taka velka. rotor je vacsi asi o 2-3 mm na vyfuku. to je minimum. Hodne sa pouzivaju v LT. A mapy od kkk a diely dost problem zohnat. Garet ziaden problem.,

diacon · Příspěvek od **diacon** » 30 bře 2007, 07:19

Audi A6 97´ 170PS,360nm(čip+trysky)

Dawe · Příspěvek od **Dawe** » 30 bře 2007, 15:14

Jestli chceš KKK16, tak jedno mám doma prodám za 2000,-.

RichardK · Příspěvek od **RichardK** » 30 bře 2007, 22:51

A má smysl kkk16 místo kkk14? Nešlo by sehnat nějké turbo s pozitivním (přetlakovým)ovládáním lopatek.