OT: Honda Prelude

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 03 srp 2012, 20:37

Dá se říct.

Ale nedalo mi to a ten vymontovaný motor jsem otevřel zespodu. Měl jsem totiž podezření na protočenou šálu. A moje domněnka se potvrdila. Šála na třetím válci se protočila a schovala mezi kliku a protější šálu. Tím píst vylezl výš do kompresního prostoru a při střihu ventilů klepal o sací ventil.

Klika pochopitelně na šrot. Takže oprava by se stejně nekonala.

JohnyFlat · Příspěvek od **JohnyFlat** » 03 srp 2012, 21:42

Marek77 píše:Dá se říct.

Ale nedalo mi to a ten vymontovaný motor jsem otevřel zespodu. Měl jsem totiž podezření na protočenou šálu. A moje domněnka se potvrdila. Šála na třetím válci se protočila a schovala mezi kliku a protější šálu. Tím píst vylezl výš do kompresního prostoru a při střihu ventilů klepal o sací ventil.

Klika pochopitelně na šrot. Takže oprava by se stejně nekonala.

nejdřív jsi říkal, že jsi to počítal...

"Jenže tohle je naprosto jistě z hlavy. Frekvence toho klepání je poloviční,než otáčky motoru. Počítal jsem to-za deset sekund to kleplo 62x. Když to vynásobím šesti,vychází mi 372x za minutu. To je půlka oproti otáčkám volnoběhu. Čili klika ani čep to být nemohou,je to v hlavě."

a nakonec doměnka, že to je v klice se potvrdila.... takže jsi asi blbě počítal co

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 04 srp 2012, 06:54

Ne - počítal jsem správně. Asi blbě počítáš Ty, ne? Principu motoru zdá se moc nerozumíš, mám dojem.

Pokud klepe píst o ventil, pak klepání je ve frekvenci ventilu a ne pístu, čili klepání je frekvenčně poloviční, než jsou otáčky motoru. Ke kontaktu pístu s ventilem totiž dochází každou druhou otáčku motoru (LOL)

.

JohnyFlat · Příspěvek od **JohnyFlat** » 04 srp 2012, 07:37

zdřejmě dobrý oddíl

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 05 srp 2012, 07:33

Já jsem se s protočenou šálou setkal v minulosti několikrát, ale byly to většinou škodovky. U Hondy bych to nečekal.

vojta09 · Příspěvek od **vojta09** » 05 srp 2012, 18:34

SK Chvokovice Brod

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 05 srp 2012, 22:03

Kolikrát je dobře válec odpojit a poslouchat. Když klepe u benzina píst do hlavy, to už musí být vůle..Nejlepší zjištovat klepot je při deceleraci, kdy je vstřik benzinu omezen a vůle na ojnicích je dobře slyšet. .A bez oleje se zkurví každý motor, nejen škodovka.

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 07 srp 2012, 09:10

Když jsem odpojil svíčku, klepal tenhle válec mnohem intenzívněji, takže tím jsem poznal, který to zlobí. On bez oleje nejel, on to prohnal jak nadmutou kozu. Jestli to léta stálo a miláček to vyháněl přes sedm tisíc, není se co divit

.

Motor sehnal z Accorda, prý jsou stejné, a už jezdí. Otázkou je, jak dlouho.....

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 07 srp 2012, 17:47

Což o to, ale šála se protočí pouze když se například v zatáčce odleje olej nebo když už má takovou vůli, že olejový film nestačí zabránit styku lágru s klikovým čepem..Jel jsem jednou s velkým střelcem a ničitelem motorů a ten s námi SKOČIL do zatáčky /byly jsme ve vzduchu / - před skokem motor normálně mazal a po dopadu již svítilo mazání/hned poté zhaslo/a motor již klepal-vymetená ojnice..Jak píšeš, před skokem byl motor vytočen naplno a během letu ztratil odpor převodů a kol a ještě se otáčky zvedly. A samozřejmě v motoru bylo málo oleje a jelikož Fiat 128 rallye měl špatné přepážky ve vaně, takhle to dopadlo...

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 08 srp 2012, 07:08

Tak konkrétně u Rallyečka by mě to i dneska mrzelo, to byly dost dobré motory na tehdejší dobu.

Problém je, že já nevím, co s tím autem dělal, než se mu to stalo. Ze zkušenosti asi všichni víme, že majitel se nepřizná, že je kokot, no nemám pravdu?

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 08 srp 2012, 11:12

Ano, schopnost přiznal svoji chybu umějí jen velcí lidé..

supermuf0090 · Příspěvek od **supermuf0090** » 08 srp 2012, 19:09

ma v hajzlu olejovy cerpadlo , uz jsem se s tim 2x setkal na tomto aute z jednoho se mi jeste valej karburatory v regalu

Marek77 píše:Tak konkrétně u Rallyečka by mě to i dneska mrzelo, to byly dost dobré motory na tehdejší dobu.

Problém je, že já nevím, co s tím autem dělal, než se mu to stalo. Ze zkušenosti asi všichni víme, že majitel se nepřizná, že je kokot, no nemám pravdu?