Výměna dvouhmotového setrváku za jednohmotu

Rajčák · Příspěvek od **Rajčák** » 31 srp 2012, 14:07

Děkan, to už je úplně o něčem jiném.

misope · Příspěvek od **misope** » 09 říj 2012, 16:37

GIV 81kw ahf, jadnohmota atd nahodena, vsetko ok, ziadne vibracie ani dunenie, radenie ok, akurat pri pusteni plynu jemne trhne autom, nic hrozne, a vsimol som si ze zabera vyssie ako dvojhmota, cca 3/4
drahy spojky

cimrmanolog · Příspěvek od **cimrmanolog** » 10 říj 2012, 15:59

Mám dotaz,
vybírám co dám na jednohmotý setrvačník a našel jsem tuto sadu:
http://www.parts4you.cz/spojkove-sady/2 ... .html[url]

Myslíte že to můžu dát na tu jednohmotu?
Jednohmota má označení 037105273C.
Jedná se o motor AHF 81kw chip na 104kw

Díky za radu

Kamil-TDI · Příspěvek od **Kamil-TDI** » 11 říj 2012, 15:57

Přifařím se do tohoto vlákna a zeptám se na jednu věc ohledně spojky. Při rozjezdu na jedničku nebo když couvám tak si párkrát zacuká. Zabírá krásně od spodu a jinak s ní není žádný problém při řazení. Jenom to zacukání. Setrvák nemlátí ani se nijak neozývá,jen při tom rozjetí si zaškubne.
Je tam normálně dvouhmota!

misope · Příspěvek od **misope** » 11 říj 2012, 16:40

spojka ktora je ok by mala zaberat na vrchu nie?

Kamil-TDI · Příspěvek od **Kamil-TDI** » 11 říj 2012, 16:46

misope píše:spojka ktora je ok by mala zaberat na vrchu nie?

No já myslím,že kousek od spodu!

misope · Příspěvek od **misope** » 11 říj 2012, 17:18

pokial viem tak nova spojka zabera hore, pretoze pri preradeni vykona spojkove lozisko mensiu drahu na odpojenie ... ked je spojka zodrata zabera az dole a aj vypina aj dole - loziska musi vykonat dlhsiu drahu

adrian_B · Příspěvek od **adrian_B** » 11 říj 2012, 17:56

máš to trošku pomýlené panko (LOL)

misope · Příspěvek od **misope** » 11 říj 2012, 18:16

pracou spojky je oddelit motor od prevodovky...tuto funkciu plni LAMELA..ked je hruba, znamena to pre lozisko mensiu, kratsiu cestu ku nej...lebo pritlacny tanier nemusi ist tak daleko...cize spojka zabera HORE..ked je lamela zodrata, vzdaluje sa od loziska, cize to musi zakonite urobit DLHSIU cestu, a teda aj pedal spojky ide hlbsie, cize zabera nizsie..

Kamil-TDI · Příspěvek od **Kamil-TDI** » 11 říj 2012, 18:21

misope píše:pracou spojky je oddelit motor od prevodovky...tuto funkciu plni LAMELA..ked je hruba, znamena to pre lozisko mensiu, kratsiu cestu ku nej...lebo pritlacny tanier nemusi ist tak daleko...cize spojka zabera HORE..ked je lamela zodrata, vzdaluje sa od loziska, cize to musi zakonite urobit DLHSIU cestu, a teda aj pedal spojky ide hlbsie, cize zabera nizsie..

Myslím,že seš vedle jak ta jedle!

Nová spojka zabírá dole a spojka na konci životnosti až úplně nahoře. Potom už jenom klouže.

koubas · Příspěvek od **koubas** » 24 říj 2012, 20:36

Ahoj taky bych chtěl poprosit o radu mám passata 85kw rok 2000 je to 5q spojka je už k.o. a chtěl bych dávat jednohmotu mám připravený setrvák z Alhambry 1Z bude pasovat? lamelu a přítlačák se šroubama koupím nový a ještě jak s ložiskem koupit na 1Z nebo je stejný s tím co tam je teď? moc díky za rady

sakytu · Příspěvek od **sakytu** » 24 říj 2012, 20:47

pokial viem tak zotrvak na pasika ma viac zubov

Fantik · Příspěvek od **Fantik** » 24 říj 2012, 20:53

hlavně má zuby na druhý straně, setrváky z příč a podel motorů se nedaj zaměnovat

koubas · Příspěvek od **koubas** » 28 říj 2012, 19:43

Tak už je to pase spojka bude nejspíš ještě dobrá napružily se kontakty ke vstřikům a zlepšení o 100% ale pořát to od 1900-2100ot škube vynechává nenapadá někoho co by to mohlo být?

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 29 říj 2012, 07:19

koubas píše:Tak už je to pase spojka bude nejspíš ještě dobrá napružily se kontakty ke vstřikům a zlepšení o 100% ale pořát to od 1900-2100ot škube vynechává nenapadá někoho co by to mohlo být?

Koukni do VAGu, co v tu chvíli dělaj vstřiky. Abys je teda moch definitivně vyloučit, nebo ne.