blacklight píše:Jo, to jsem našel lidi co s tím mají problém. Výjezd zasněženého kopce jsem nenašel. Jedině X - těm to jede dobře.
Ale to je jedno, zkrátka na to mám jiný názor. Tím ale rozhodně neříkám že BMW je špatné, to určitě ne .
Kdybych nebyl tak daleko, tak bychom si spolu dali to vyjíždění kopců.
Myslím že by byla sranda to zkusit, navíc by mě to opravdu zajímalo. Dokonce bych byl možná rád kdybych prohrál, protože dost hezkých aut má zadní náhon.... a kdyby to v zimě jelo dobře tak to bude jedině plus.
Kdyby byl někdo z Moravy, tak napište a můžeme to ze srandy zkusit.
Tak až pojedu v zimě na moravu, tak to můžem odzkoušet. Za pár dní nám napadne sníh tak dám kameru do auta a natočím mojí ranní cestu
PRODÁM NOVOU 12mm HLAVU NA TDS,
VW T3 mTDI ASV , GT2052, 11mm hlava,
BMW E39 525mTDS touring,12mm hlava, IC, diff 2,35, GT3271-tlak 3,1b, jednohmota DURAL 240mm,
blacklight píše:Jo, to jsem našel lidi co s tím mají problém. Výjezd zasněženého kopce jsem nenašel. Jedině X - těm to jede d...........................
Kdyby byl někdo z Moravy, tak napište a můžeme to ze srandy zkusit.
Tak až pojedu v zimě na moravu, tak to můžem odzkoušet. Za pár dní nám napadne sníh tak dám kameru do auta a natočím mojí ranní cestu
Koukal jsem na to video a přijde mi, že tam má ideální podmínky. Vem si, že by musel zastavit v kopci a rozjíždět se - třeba kolona před parkovištěm u vleku.... ale jak říkám, třeba je to můj názor a pohled na věc.
Já při tom videu měl už nervy/zabil bych ty idioty s tou reklamou přes/, jet s takovou "jistotou" po neznámé silnici anebo někde, kde není příjem ani lidé je dobrodružství a potkat takového střelce v zatáčce, kdy prdelí ustřelí můj čumák taky asi není špatné..Doby žigulíků , Volh , moskvičů apod. většinou bývalo poznat podle chumlů aut pod kopci kdy zrovna cestáři byli zrovna jinde..Blbej Trabant ty buzeranty předjel a šustil až nahoru právě proto, že byl předokolka , což tehdy byla rarita. A to široké gumy tehdy nebyly , to jen dnešní pitomci se s tím v zimě vydávají na cesty..A ani nejnovější vyfikundace přírodu neoklamou, Adheze je prostě adheze, tam kde není, pomůže jen modlení...
blacklight píše:Vem si, že by musel zastavit v kopci a rozjíždět se - třeba kolona před parkovištěm u vleku.... ale jak říkám, třeba je to můj názor a pohled na věc.
..tam uz sa tazko pohnes aj na predohrabe..tu pokial viem sa hovori kam vylezie zadohrab, nehovori sa o zastati v najprudsom kopci a spekulovani s pohnutim...vravim predohrab som mal alfu 156 + asr a tam kde nestacili pneu bola konecna..
fredy01 píše:díky za vaše připomínky a rady, zatím žádná nepřišla, ale snad se dočkám
a co chces pocut.?. auto mas vyhliadnute kilometen neries chod sa v tom previezt motor je tam dobry prevodovka tiez, uplne najuspornejsi nieje ja by som vzal 3liter
fredy01 píše:díky za vaše připomínky a rady, zatím žádná nepřišla, ale snad se dočkám
a co chces pocut.?. auto mas vyhliadnute kilometen neries chod sa v tom previezt motor je tam dobry prevodovka tiez, uplne najuspornejsi nieje ja by som vzal 3liter
Ok využiju tohle vlákno o BmW . I když nejsem Bmw /žádný nadšenec zatím /
Zajímalo by mě BMW 320D 120 kw E90 . asi tak r.v 2007 Pokud to někdo máte nebo servisujete podělte se zkušenostmi ? Zajímá mě jak na tom jsou tyto motory ? nějaké nemoci ? je na tom líp než koncernové PD motory které mají problémy s piezovstřiky , pohon čerpadla Dpf apod prostě bolesti 2,0 TDi / kdo je v tom líp Bavo nebo koncern díky za podněty
Možná že má někdo štěstí nebo dobré gumy, že s tím vyjede, ale nemyslím si, že by všechny předokolky stály pod zasněženým kopcem a jen BMW se zadním náhonem by vyjely nahoru. Zatím jsem to nikdy takhle neviděl. Ani jsem moc neviděl, že by si třeba lidi kupovali BMW jako auto na lyže.
přesně takhle to vidím i já. Když BMW, tak jedině X drive, když MB tak 4-matic a nebo to se s tim v zimě nepouštět do míst kde by ten problém mít mohly a radši pytel drtě do kufru a lopatku s sebou. Když se škrábou na Kaprun na parkoviště tak je prdel pozorovat zadokolky. Nejednou jsem musel couval aby se mohly rozjet, nebo to vzdát a jet o patro níž
co sa tyka 2.0d 2007+ je to srac.... a velky... nieje nic vynimocne ze motor berie vodu.... ze rozvody dozivitne dozivaju pri 220tis km... a podobne sracky.... cim novsie bmw tym vacsi problem s motorom... a co sa tyka 2,5 3,0 a 3,5 d od 2008+ slabe vlozky vo valcoch ... praskaju tak pri cca 220-260 tis km... toto iste postihuje aj ten 2,0 nieje to pravidlo ale uz som videl za posledny polrok asi 15 roznych naftovych motorov od BMW s r.v 2007+ a seru sa ako naozaj... pripominam ze to vsetko bolo len u jedneho cloveka co robi BMW
Octavia Combi AGR face- Faza 1 in progress (288/232) co nevidiet VA, S764 , Bilstein B4
Passat B5.5 2.8 V6 4motion so skromným nájazdom 574000km
Mongo píše:co sa tyka 2.0d 2007+ je to srac.... a velky... nieje nic vynimocne ze motor berie vodu.... ze rozvody dozivitne dozivaju pri 220tis km... a podobne sracky.... cim novsie bmw tym vacsi problem s motorom... a co sa tyka 2,5 3,0 a 3,5 d od 2008+ slabe vlozky vo valcoch ... praskaju tak pri cca 220-260 tis km... toto iste postihuje aj ten 2,0 nieje to pravidlo ale uz som videl za posledny polrok asi 15 roznych naftovych motorov od BMW s r.v 2007+ a seru sa ako naozaj... pripominam ze to vsetko bolo len u jedneho cloveka co robi BMW
Takže tím chceš říct Mongo, že koncernové pd motory jsou na tom líp ?
.
Za pár dní nám napadne sníh tak dám kameru do auta a natočím mojí ranní cestu 
