Motor K.O ?ASV

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 19 lis 2012, 12:29

"Nemůže to být propálený píst od kapajícího ventilu ?"

myslíš jako vstřiku?? nebo ?

jak píšou kluci, pokud to tahalo olej přes turbo, nemusel sis toho ani všimnout
chytlo to kalup na plnej ceres než to zdechlo ?? mohl se dostat olej nad píst a ohnout ojnice, logicky pak nenastaruješ
mohly "jen" skočit rozvody na čerpadle
omrknout rozvody,turbo,změřit tlaky a pak se uvidí

Granad · Příspěvek od **Granad** » 19 lis 2012, 19:28

Nene. Motor běžel na volnoběh naprosto rovnoměrně a pak i na volnoběhu sám zdechnul. Jen to fest dýmilo .

mirauh · Příspěvek od **mirauh** » 19 lis 2012, 22:09

davemo píše:http://www.youtube.com/watch?v=bZRhlzB0 ... re=related
taky bych nevěděl co dělat ted´ už vím zdechnout přes 5

čím to je že se tohle stane?? malo vzduchu?

hansdob · Příspěvek od **hansdob** » 19 lis 2012, 22:18

mirauh píše:
davemo píše:http://www.youtube.com/watch?v=bZRhlzB0 ... re=related
taky bych nevěděl co dělat ted´ už vím zdechnout přes 5
čím to je že se tohle stane?? malo vzduchu?

Ne umře turbo tím se to stane a turbo umře bud opotřebováním z provozu nebo špatným zacházením.

mirauh · Příspěvek od **mirauh** » 19 lis 2012, 22:26

hansdob píše:
mirauh píše:
davemo píše:http://www.youtube.com/watch?v=bZRhlzB0 ... re=related
taky bych nevěděl co dělat ted´ už vím zdechnout přes 5
čím to je že se tohle stane?? malo vzduchu?

Ne umře turbo tím se to stane a turbo umře bud opotřebováním z provozu nebo špatným zacházením.

no to je mi jasny, ale proč to beží na samozápal a proč to nejde chcípnout a tolik to točí samo..

Rudas · Příspěvek od **Rudas** » 19 lis 2012, 22:44

Protože to běží na olej,kterej předtím turbo šouplo do sání.

mirauh · Příspěvek od **mirauh** » 19 lis 2012, 22:54

Rudas píše:Protože to běží na olej,kterej předtím turbo šouplo do sání.

hm husty, a proc to nechcípne chcípací klapka?

rehak6co · Příspěvek od **rehak6co** » 19 lis 2012, 23:03

Třeba proto, že lidi rádi vylepšujou svoje auta, např. vyhodí egr se chcípací klapkou a nahradí ho trubkou....

brankar30 · Příspěvek od **brankar30** » 19 lis 2012, 23:26

rehak6co píše:Třeba proto, že lidi rádi vylepšujou svoje auta, např. vyhodí egr se chcípací klapkou a nahradí ho trubkou....

..ale ako to vysvetlit ze je to bludne riesenie???

Granad · Příspěvek od **Granad** » 04 pro 2012, 19:40

Tak novinky ze světa : Turbo je na kaši , motor to přežil bez problému. Otevřel jsem jej - tesnění pod hlavou uplně krásné, všechno OK. Vačka krásná bez zubů, Válce uplně krásné , šlo s nima hýbat hladce, byly bez jediné oděrky . Takže pravděpodobně dle mechoše - turbo rublo ( sání bylo kompletně naplněno olejem) motor si cucnul oleje a zhasnul . Na baterce mám přehořelou 50A pojistku (kabel jde asi ke starteru) jinač olej byl i ve svodech, takže počítám že bude i Kat v hajzlu že?
Mechoš říkal že vyčistit celý motor, koupit nebo zrepasovat turbo a jede se dál ..plus teda nové rozvody

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 04 pro 2012, 20:16

A měřil jsi písty, zda jsou stejně ke hraně válce? Pro jistotu...

Granad · Příspěvek od **Granad** » 04 pro 2012, 20:36

To ještě ne . Respektivě, nebyl k tomu přímo důvod. ALe když už se bude dělat GO motoru tak to nechám zprubnout. Ale na 99% je tedy příčina mého problému ohnutá osas u turba. Moc teda nevydrželo. najeto mám 269 000 , s tímž e si myslím že je tak cca 100 000 skočeno. A turbo bude ještě origo. Nevíte kdo by prodával nějakého slušného garetta? Případně nějaký tip kde jsou dobří na repasy ?

hansdob · Příspěvek od **hansdob** » 04 pro 2012, 22:16

myslím že pokud sosl motor olej a zdechl tak myslím že je přiohlá ojnica jelikož ten olej se nevejde a nestlačí.

anydraj · Příspěvek od **anydraj** » 05 pro 2012, 07:29

Nebo vybrani v pistu plne oleje.Pak to neprotocis.Moc velka komprese.

hansdob · Příspěvek od **hansdob** » 05 pro 2012, 07:43

to ano ale když je nastartovanej tak se protočí ale ohne ojnici