Typy motorů 2,0 TDI

Hans86C · Příspěvek od **Hans86C** » 22 lis 2012, 23:24

Však souhlas...

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 23 lis 2012, 07:20

Hans86C píše:Myslíš CR,to jo,ale zase má problematický pohon olej čerpadla..

Ne, myslel jsem BKD.

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 23 lis 2012, 07:56

za mě taky BKD po 08 s číslem hlavy s B na konci myslím nebo je tam nějaký jiný označení který rozlišuje pšonskou nebo germánskou hlavu

Vici · Příspěvek od **Vici** » 23 lis 2012, 11:09

asi jo.. to BKD z pozdější výroby bude nejmenší zlo.. nevymelou se vstřiky v hlavě, neojede se vačka.. nemá blbej DPF...

BMM 8v s DPF raděj ne, rád páchá sebevraždu...

Hans86C · Příspěvek od **Hans86C** » 23 lis 2012, 19:50

Biimbo píše:za mě taky BKD po 08 s číslem hlavy s B na konci myslím nebo je tam nějaký jiný označení který rozlišuje pšonskou nebo germánskou hlavu

Slyšel jsem o hlavě C ale to bylo u roku myslím 06,takže je to asi různý,nebo si to pletu..

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 23 lis 2012, 23:01

C na konci je 8V, B na konci je pro 16V ale nějak nemůžu dohledat co jí předcházelo..

bedrich007 · Příspěvek od **bedrich007** » 26 pro 2012, 19:46

Vůbec bych se nebál BMM, máme doma dva a absolutní spokojenost

1. Scout rv. 2007 BMM, služební vůz, najeto. 235tkm, závady byly, ale všechno okolo pohonu 4x4; co se týče motoru nic, turbo původní, vstřiky taktéž, s autem se rozhodně nejezdí jako v peřince, v práci si ho pučují kolegové a nedělá jim problém tomu za studena naložit (zmetci), jezdí krátké (10 krát denně trasa do 2km) i dlouhé trasy a s DPF nebyl jediný problém, kontrolka se nikdy nerožla.

2. Golf V BMM, koupeno se 148tkm, momentálně najeto 157tkm turbo původní, vstřiky taktéž, jezdím hlavně po měste a zase se DPF nikdy neozvalo.

Udělej si názor sám

Jen takový poznatek, moc se mi nezdá že by motor rv.2008 nebyl bez DPF, ale je to možné.