Aku znacku baterky...

macog4 · Příspěvek od **macog4** » 12 úno 2013, 18:40

Až tak to jedno nie je!!! ( možno pri systéme dynama) Načo je potom voľnobežka na alternátore? Na starších autách ( do roku 2005 ) je to šuma-fuk ale na novších je to od výbavy auta,,, a neviem , neviem do kedy vydrží alternátor ak bude v kuse bez prestávky dobíjať ,,, a na krátke trasy keď tá baterka bude staršia ???

dibarbora · Příspěvek od **dibarbora** » 12 úno 2013, 19:03

macog4 píše:Až tak to jedno nie je!!! ( možno pri systéme dynama) Načo je potom voľnobežka na alternátore? Na starších autách ( do roku 2005 ) je to šuma-fuk ale na novších je to od výbavy auta,,, a neviem , neviem do kedy vydrží alternátor ak bude v kuse bez prestávky dobíjať ,,, a na krátke trasy keď tá baterka bude staršia ???

1/ volnobezka nema nic s baterkou spolocne, je tam preto, lebo alternatory maju cim dalej tazsie rotory, takze volnobezka ulahcuje hlavne zivot remenu a vsetkej bizuterii na nom zavesenej od dynamickych razov pri zmene otacok motora.

2/ dobijanie vo vozidle vybavenym alernatorom prebieha pri konst. napati, pre bezny akumulator je cca. tych 14V urcenych z dovodu, ze pri nom akumulator este neplynuje (Ca technologia ma napatie vyssie). Dobijaci prud si akumulator reguluje sam zvysovanim vlastneho napatia (klesa rozdiel napati medzi akumulatorom a alternatorom) a tym aj nabijaci prud.

3/ stav plneho dobitia akumulatora urcuje jeho napatie, takze 100Ah akumulator s vyuzitelnou kapacitou 50Ah (je uz davno za zenitom) to napatie dosiahne pri kapacite cca 50% a pre alternator sa bude tvarit rovnako ako fungel novy akumulator. Takze alternator v kuse dobijat nebude pretoze akumulator to jednoducho nepoberie.

macog4 · Příspěvek od **macog4** » 12 úno 2013, 20:20

No, no niečo na tom bude...http://forum.autobazar.eu/nabijanie-dvo ... 46808.html [/img]http://forum.autobazar.eu/nabijanie-dvo ... 46808.html[/url]

Pajtaš · Příspěvek od **Pajtaš** » 13 úno 2013, 12:38

Podla katalogu mi mala ist do fabky 60ah baterka..podla varta katalogu, katalog akuma tam pisali kadeco.....mam vybavu comfort 1.4 74kw a 90A altik.....
Rozmyslal som kupit aj Akumu 65ah, ale tu nemali na predajni tak som zobral tu 60ah...pravda ze budem mat v aute aj hudnu...

hadam bude stacit...

misope · Příspěvek od **misope** » 13 úno 2013, 12:39

exide

ka-spel · Příspěvek od **ka-spel** » 13 úno 2013, 20:36

Jaká vleze max. do Octy II 1,9 TDi? Teď tam mám ještě původní nějakou Vartu 61 Ah skoro 6 let.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 13 úno 2013, 20:53

Ten rozměr 278mm délka baterie, sám mám u Caddy ( stejnej kastlík ) Vartu Silver 77Ah, start proud 780A.
80Ah baterky už maj obvykle délku 315mm

dibarbora · Příspěvek od **dibarbora** » 13 úno 2013, 21:45

Myslim, ze urcite u FIAAMu som videl aj cez 80Ah v dlzke 278. Treba ale odmerat aj vysku, su tusim dve 170 a 190mm +-.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 13 úno 2013, 22:16

Vyjímka se asi najde, dával jsem Yuasa 80Ah 278mm, ale proud 680A.

senioring1 · Příspěvek od **senioring1** » 13 úno 2013, 22:26

Niečo k záťaži alternátora : Na dovolenke v Grécku mi skolabovala baterka ( asi vnútorný skrat ) a alternátor sa úporne snažil dobíjať , až kým sa nezodrali uhlíky . Na moje prekvapenie diody ten nápor vydržali. Myslím si že nie je jedno akú kapacitu baterky živím , ale musí byť súlad medzi príkonom spotrebičov - max . a výkonom alternátora , ktorý by mal s rezervou potrebnou na dobíjanie baterky pokrývať celkovú spotrebu . Platí teda , že na prevádzkovanie spotrebičov nad projektovanú spotrebu ( nezávislé kúrenie a pod . ) nestačí len silnejšia baterka , ale aj výkonnejší alternátor . Naopak pri štandardných spotrebičoch stači predpísaná baterka .