Motor BXE KO! Zlomená ojnice!

[anydraj]

Pozoruji tohle vlakno dlouho, podle fotek a vlastni zkusenosti to vypada na spatny material sroubu ojnice.Zrejme se natahuji.

[marthass]

Kez by to bylo temi srouby...

[jericho-3]

Ale to by mělo začít klepat, nehledě na to, že většinou jeden zůstane utažen a natažený patrně není, ne?

[anydraj]

Ty srouby asi nebudou z gumy.Ja si myslim, ze jsou z vyroby pretazeny.Pak to rupne bez klepani.

[jericho-3]

Po 150000km? Opravdu by to chtělo , kdo má doma tu ojnici, vyndat ten šroub a prohlédnout /a předtím zkusit utažení momentákem/. Možná tyhle motory jen nesnášejí chip..

[anydraj]

S chipem to nebude mit nic spolecnyho.Natazeny srouby.

[eazy20]

etka pise 045105425,je to spravne?alebo date nejake ine silnejsie ak su v ponuke?

[burek]

co by stala vymena srroubu v neuatorizovanem servise cca a co je treba? sundat vanu a jen vymenit srouby?plus asi predpokladam novej olej a tresneni pod vanu ... diky

[jericho-3]

anydraj- čím to, že jsi si tak jistý? A ten, kdo preventivně vymění šrouby, jakou má záruku, že nejsou stejné jako ty "vadné.".?

[anydraj]

Jericho- Srouby budou stejny napric koncernem.Mozna pouzily nejakou vadnou serii u tohodle.

[mauditt]

etka pise 045105425,je to spravne?alebo date nejake ine silnejsie ak su v ponuke?

myslíte, že vážne stačí iba výmena týchto šrúb ?

[Biimbo]

tohle jsem jednou dělal na Tatře. Upadnul spodní ostřik pístu,píst se kousnul.
Dali se dva válce naproti sobě nový, nová tryska ostřiku, nový písty a kruhy. Všechno fungovalo rok a pak v kopci praknul jeden ojniční šroub a motor začal klepat. Když jsme to táhli na dílnu, tak to bylo nastartovaný a na volnoběh byl klid, po přidání klepání. Po zjištění čím to je a následným rozebrání jsme přisli na ten šroub. Klema ale byla mírně vyhnutá, takže bych i věřil že kdyby se tomu dal oves, tak se ojnice ulomí,nebo praskne ten druhý šroub.

Já nevím jak je to s motory, jestli se všechny vyrábí v ČR a pak jdou do VW,AUDI a SEATU, nebo jestli se montujou v každý fabrice zvlášť.

Podle mě jsou varianty:

-Vadný šrouby,jeden se utrhne a ojnice na druhý straně praskne.
-Přetažený šrouby, stejný důsledek jako v prvním případě(ale montovat by se to muselo všechno na jedný lince, kde jim moment v pistolích zlobil,ale že by po dobu dvou modelových roků?
-Špatný ojnice,kdy opět jedna strana povolí a na druhý nevydrží šroub.

Myslím že výměnou šroubů se nic nezkazí, pokud už nebyl jeden namoženej a ojnice na druhý straně tím pádem taky..

[mauditt]

tohle jsem jednou dělal na Tatře. Upadnul spodní ostřik pístu,píst se kousnul.
Dali se dva válce naproti sobě nový, nová tryska ostřiku, nový písty a kruhy. Všechno fungovalo rok a pak v kopci praknul jeden ojniční šroub a motor začal klepat. Když jsme to táhli na dílnu, tak to bylo nastartovaný a na volnoběh byl klid, po přidání klepání. Po zjištění čím to je a následným rozebrání jsme přisli na ten šroub. Klema ale byla mírně vyhnutá, takže bych i věřil že kdyby se tomu dal oves, tak se ojnice ulomí,nebo praskne ten druhý šroub.

Já nevím jak je to s motory, jestli se všechny vyrábí v ČR a pak jdou do VW,AUDI a SEATU, nebo jestli se montujou v každý fabrice zvlášť.

Podle mě jsou varianty:

-Vadný šrouby,jeden se utrhne a ojnice na druhý straně praskne.
-Přetažený šrouby, stejný důsledek jako v prvním případě(ale montovat by se to muselo všechno na jedný lince, kde jim moment v pistolích zlobil,ale že by po dobu dvou modelových roků?
-Špatný ojnice,kdy opět jedna strana povolí a na druhý nevydrží šroub.

Myslím že výměnou šroubů se nic nezkazí, pokud už nebyl jeden namoženej a ojnice na druhý straně tím pádem taky..

Plný súhlas, treba to vymenit komplet. A pri každej výmene skúsit dotiahnutie momentovym kľučom pôvodne šruby, odfotiť detailne z blízka a dať to tu na web...

[palík]

na jednom motoru,tuším uno,praskla ojnice následkem zadření pístu.jeden šroub byl taky urvanej,takže bych to viděl tak,že ten šroub praskne,až když se to tam už mele a ta ojnice se nemá kam vejít.typoval bych,že nejdřív povolí něco nahoře...

[Tiger23]

Neviete v čom sa líšia ojničné panvy, keď od 2009 sú iné? Ojnice a šróby nemajú žiadne zmeny...