Náhradní díly FEBI- kvalita ????

[dmh65]

Nie stále treba hľadať chybu v náhradnom dieli,postup,výmena aj náležitých komponentov sú častou príčinou životnosti a kvality prevedenej opravy.

[Tomas.cz]

Já třeba s INOU nemám dobrou zkušenost. Na OI jsem dával od INY napínák na řemen s tím tlumičem, a za dva měsíce se vyrval ten tlumič i s kusem hliníku. Reklamace neuznána. Tak jsem dal nějakou druhošku za sotva poloviční cenu, a drží už rok a půl, bez nejmenšího problému...

A nemáš ko volnoběžku altíku?

[jirkastrachota]

nerachotí, nezadrhává, nedělá žádný problém. a kdyby byla ko, tak by urvala i ten další napínák, nebo ne???

[slovacek.milos]

když jí naleješ přes filtrační papír tak se nastane nic. Taky záleží jestli má najeto 150 nebo 450. Ale i tak jsem s tím nikdy u Graf neměl problém. I Sebo říkal že Grafek prodává ročně asi 700 ks a ani jedna reklamace za 6 let. Origo pump prodá podstatně míň a reklamace občas má..

nalívat chladící kapalinu přes filtrační papír to jsem nikdy neviděl a dělal to někdy za komunistů,

ale viděl jsem nějaký list, kde bylo psáno že chladící kapalina ethylglikol funguje tak že na novém povrchu udělá antikorozní vrstvu, stávající kapalina tyto vlastnosti nemá a přímo nový díl koroduje

mi se stalo právě že vodní pmpa tekla je tomu snad deset let od té doby měním vždy chladící kapalinu, při výmně jakéhokoliv díl chladící soustavy,

tak nevím no

[Biimbo]

já do trychtýře položím hadrovou utěrku na ruce a všechno to pochytá. Kdyby to bylo tak háklivý, tak když tam někdo neleje sajrajt na netěsnost chladicí soustavy, tak to by pak mělo začít téct všechno. A vzhledem k tomu že to ani po výměně kapaliny ven nedostaneš, tak by ten motor měl mít problém doživotně..

Všechno je to v kvalitě dílů. A proto Febi nebrat, pokud nevíš že je tam zrovna přebal něčeho jinýho..

[slovacek.milos]

asi jsme se nepochopili. nová chladící kapalina vyvoří na novém dílu antikoroivní film,

stará kapalina tuto vlastnost nemá a nový díl koroduje

s filtrací to nemá nic společného ta vlastnost vytvoření ochranného filmu je jen u nové chladící kapaliny

[z-x-r]

Hlavni problem bych videl v tom ze kdyz nemenite chladici kapalinu tak vam sezere tesneni pod hlavou.
Casty jev u motorek. V zime mel kamos na servisu takto 2x hondu.
Kapalina nikdy nemenena.
Jinak se ma delat proplach motoru a pak se dostane ven vse.


Filtorvat stoletou chladici kapalinu je pekna HOVADINA

[Tomas.cz]

Jak zde byla debata na téma "náhradní" díly Febi, zde zadní ložisko Febi-Germany z Renaultu Laguny, najeto ani ne 20tkm, druhé ložisko na ose SNR, původní 290tkm.

[kibi]

nějaký ten pátek zpět jsem pochopil že Febi už vážně ne....jeden čep chytl vakl po párset kilometrech, druhý vydržel jednu výměnu oleje, stejně tak kosti od Febiny stály za vyližprdel.....čepy se daly TRW, kosti Meyle HD a je to jiná písnička....dneska bych alespoň u podvozku šel do Moogu, Lämforderu a zrovna u kostí opět do Meyle HD

[honzas1]

trw jsou už tež šmejd.. kosti na pitchu.. dělaji tam papírove podložky pod matku, takže mi obě kosti uletěly.. musel jsem najit starou podložku a dat ji zpět.. na čepech čekám, kdy jebnou prachovky a čepy umřou... desky tvrdé jak beton, žere to kotouče... já už s tou značkou nechci mit nic moc společneho.. raději si připlatim za lemforder nebo snad ten meyle hd by mohl byt ok

[Zdeněk M]

nějaký ten pátek zpět jsem pochopil že Febi už vážně ne....jeden čep chytl vakl po párset kilometrech, druhý vydržel jednu výměnu oleje, stejně tak kosti od Febiny stály za vyližprdel.....čepy se daly TRW, kosti Meyle HD a je to jiná písnička....dneska bych alespoň u podvozku šel do Moogu, Lämforderu a zrovna u kostí opět do Meyle HD

Lemforder je nejdražší, v koncernu je na podvozku jako originál. na TRW si nemužu stěžovat. Když sem daval spodní kulaky do feldy Moog, tak odešel na levý po 30000km, dal jsem novej zase Moog a je tam 50000km a zatím se nehlásí. V B4 jsou tycky řizení origo LMF , menili se po 250000km a nebyli nejhorší ,dali se LMF z obchodu a při 150000km meli takovou vuli že si to poznal na volantě. Po vyndaní vule 3mm. Další se daly original lemforder od VW cena stejná jak LMF z MJ Auto. Ty tam byli až do konce, kdy pad motor 680000km a auto se rozebralo. Když se prodavalo řízení, tak tyčky meli vuli minimální 0,5-1mm max.
Tak asi jde do obchodu Béčková kvalita.
Tak jak to je s baterkama. 100% kus jde do prvovýroby, ta co má nejakou vadu jde obchodu. bud vydrží nebo ne. proto nekdo koupí vartu a chodí 5-7 let a nekomu 3 roky a je v hajzlu. trefil dobrej kus

[roman1648]

já myslím že tak je to ze vším, záleží na konkrétní sérii atd.
já mám třeba s Fevi dobrý zkušenosti, jak někdo výše chválí Meyle z naší zkušenosti katastrofa, spodní čepy na francouzský auta vybouchaný třeba po 5000km, kosti taky na prd
celkem drží TRW, ale samozřejmě origo je origo
díly jsou hodně o ceně a většina zákošů chce opravu aby moc nestála no, takže se to různě střílí jak se dá...

[Sayllo]

nalívat chladící kapalinu přes filtrační papír to jsem nikdy neviděl a dělal to někdy za komunistů,

ale viděl jsem nějaký list, kde bylo psáno že chladící kapalina ethylglikol funguje tak že na novém povrchu udělá antikorozní vrstvu, stávající kapalina tyto vlastnosti nemá a přímo nový díl koroduje

mi se stalo právě že vodní pmpa tekla je tomu snad deset let od té doby měním vždy chladící kapalinu, při výmně jakéhokoliv díl chladící soustavy,

tak nevím no

A tak to ma byt!! Klubuk dole hrdinom co aj po rozvodoch naleju spet to same...

[Johnny663cz]

Ahojte,
ja to len oživím,
mám meniť na Audi A6 C6 rozvody. Len na predaj sú len HEPU, FEBI, FAI a SWAG.
Boli mi odporučrné FEBI ale čím viac čítam, tak sa bojím vôbec tie FEBI montovať. Viete niekto odporučiť niečo spoľahlivé? prípadne kto by rozumne vedel zohnať originál sadu?
Diky

[Biimbo]

A tak to ma byt!! Klubuk dole hrdinom co aj po rozvodoch naleju spet to same...

když si to zákazník přeje, tak proč mu nevyhovět. Stejně jako když chtějí dát staré desky na nový kotouč. A taky zálěží jestli modrá, růžová nebo fialová G13. Ale dnes i když jí měnit nechtějí, započítávám to do ceny práce +300kč a nic neříkám.
A co se týká FEBI, něco jo, něco nikdy. Rozvody contitech a pumpu origo.