Audi A3 2,0TDI 16V BKD 140PS to 308HP @ 560Nm DIESELPOWER

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 05 pro 2013, 20:13

Mazec ,

nechápu že stačí origo obal kompresoru .

PS . v 1,9 by to asi nepřelezlo 200ps

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 05 pro 2013, 21:08

netopier píše:
TDIfun píše:Jsi mel zapojit originalni EGT treba z BLS a krasne si to i logovat.
vies to aj na edc15p ?

To by ma tiez zaujimalo. Madari nato robia prevodnik a potom na voltmetri to ukazuje teplotu 1V = 100C

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 05 pro 2013, 21:56

toby66kw píše:Mazec , nechápu že stačí origo obal kompresoru .

PS . v 1,9 by to asi nepřelezlo 200ps

v originalnom obale sa da ist na 230-240 ps a 175-180g/s vzduchu. nevidim v tom prekazku na 16v tdi

Andre · Příspěvek od **Andre** » 05 pro 2013, 22:01

TDIfun píše:Jsi mel zapojit originalni EGT treba z BLS a krasne si to i logovat.

Mám toto, teploměr bez výhrad, celkem svižně reaguje. To digitální zobrazení tlaku není úplně optimální (mám zapojeno na negativní tlak), ale dá se na to zvyknout. Jen ten pípák jsem musel utlumit, to je fakt otravné.

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 05 pro 2013, 22:10

Andre píše:
TDIfun píše:Jsi mel zapojit originalni EGT treba z BLS a krasne si to i logovat.
Mám toto, teploměr bez výhrad, celkem svižně reaguje. To digitální zobrazení tlaku není úplně optimální (mám zapojeno na negativní tlak), ale dá se na to zvyknout. Jen ten pípák jsem musel utlumit, to je fakt otravné.

Tak fajn by bylo aby ti to hlidala nadefinovana mapa

Andre · Příspěvek od **Andre** » 07 bře 2014, 19:01

Dnes další odladění...
Pro lepší přehlednost jsem umístil graf a fotky do prvního příspěvku.

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 07 bře 2014, 21:08

pekne to mas, co ine nato povedat?

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 07 bře 2014, 23:46

Andre píše:Dnes další odladění...
Pro lepší přehlednost jsem umístil graf a fotky do prvního příspěvku.

Co dodat luxus, neuveritelny vykon vzhledem k tubine, proc se menila hlava? stara praskla? kolik tlaci turbo? PS:HDSjeste stiha?

Andre · Příspěvek od **Andre** » 08 bře 2014, 08:05

Ten výkon je také nad moje očekávání, ale skutečně se jedná o stock TSC230. A to není kouřivost ani nijak přehnaná, ale něco z toho samozřejmě už leze. Je třeba dodat, že to turbo jde na doraz (ale myslím si, že stále bezpečný).
Motor bral lehce vodu už v serii když jsem si to přivezl, tím laděním se to jen zhoršovalo, takže nebylo na co čekat.
Spojka funguje výborně, zatím stále bez jakýchkoliv známek zaváhání. Moment je zalimitován na cca těch 500Nm, dalo by to i víc, ale nejsem moc příznivec Himalájí v jeho průběhu.

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 08 bře 2014, 12:21

mohol si ju cucat aj cez prasknuty ochladzovac spalin. Dufam ze si to stamat vsetko vykantril aj s EGR

Andre · Příspěvek od **Andre** » 08 bře 2014, 13:27

Jj, chladič šel ven i s EGR, tím to nebylo.

gsxrpepe · Příspěvek od **gsxrpepe** » 10 bře 2014, 12:14

Dával jsi original hlavu nebo něco podobného jako tahle, http://www.tdichip.cz/eshop/tuning-moto ... di-16v-bkd
jinak skvěle odvedená práce,musí to jet moc moc hezky...asi super svezení

dolar100 · Příspěvek od **dolar100** » 10 bře 2014, 15:31

Krasne odladene, ten krutak je paradny..

Andre · Příspěvek od **Andre** » 10 bře 2014, 17:41

Hlava je AMC, máme s nimi celkem dobré zkušenosti.

Za odladění patří dík Adamovi z DP. Jede to už zbytečně moc, ale už mám téměř hotový upgrade TSC230, tak uvidíme...

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 11 bře 2014, 12:43

Ve 4kole se ten vykon ztrati, pri vaze A3, ted to mas tak akorat