lambda 3.0V6 TDI

[SnakeSK]

2 Faults Found:

009236 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 Voltage too Low / Air Leakage / Sample Error
P2414 - 001 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 5
Reset counter: 255
Mileage: 185379 km
Time Indication: 0
Date: 2014.04.28
Time: 22:51:21

Freeze Frame:
RPM: 1596 /min
Torque: 101.4 Nm
Speed: 51.5 km/h
Duty Cycle: 13.9 %
Duty Cycle: 168.3 %
(no units): 1.0
(no units): 128.0

008598 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P2196 - 002 - Signal too High (Rich)
Freeze Frame:
Fault Status: 01110010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Reset counter: 255
Mileage: 185446 km
Time Indication: 0
Date: 2014.05.01
Time: 18:03:03

Freeze Frame:
RPM: 1638 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 91.8 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Duty Cycle: 221.1 %
(no units): 1.0
(no units): 16.0


Readiness: 0 0 0 0 0

Vsade len o benzinoch sa docitam, spotreba normal, auto jazdi, nedymi, akceleruje, ziadna kontrolka nesvieti. Regeneracia DPF prebehla par km dozadu v poriadku (zastihol som ju akurat pri tom ). Log z lambdy (ch 40,41 a 44) prlozim v prilohe.Je to vadna lambda ci nieco ine mam pozerat?

[Fenix9555]

Ahoj, tak podľa toho čo si nám pridal ja ti viem povedať len jedno.

Voltage too Low = na 99% pri lambde pomalý priebeh = vymeniť lambda sondu. Keby že tu dáš osciloskopický graf merania tak zistíš že má malý priebeh funkčná a dobrá lambda musí mať reakčný čas veľmi veľký zistíš to na grafe tak že špička špička na sínusovke sú ďaleko od seba a je ich veľa.

ak má lambda malý priebeh tak je to skoro rovná čiara z jemným zvlnením

to 1% dávam zaoxidovaným kontaktom v konektore



Aj keby tá lambda nebola tak ti auto nebude dymiť a bude stále dobre akcelerovať, Táto lambda pri nafte má úplne niečo iné za úlohu ako pri benzíne samozrejme merá to isté.