přefukování turba a padání jeho tlaku-ne vždy

[kosta103]

Tak to ma jarda ten samej problem na turbu...tomu se taky vylamala banka....

[r.martinec]

problém vyřešen.turbo zůstalo původní,nedávalo se nakonec nové.zalamovalo se táhlo s baňky,tím pádem se asi drbala i ta původní čínská baňka .přenastaveno a vše funguje jak má,tlak nepadá.krásně se nafukuje plynuleuž odspodu,žádná turbodíra při přeřazení(myšleno v race režimu),dříve ano.vše bez úpravy SW,který se minimálně upravil až po tomto zásahu do regulace.
kdo nic nedělá,nic nezkurví.to říkám pořád.
tímto Ti Pepo díky.
a Michalovi za trpělivost a klid.

Nemáš zač

vím.10min práce.
a předtím 3měs trápení

[Ladas]

to Kosta 103: No asi záleží jakou historii původu mělo to jeho, prý ho majitel nebo někdo jiný nastavoval a proto se to vylámalo po pravdě setkal jsem se s hodně amatérskýma zásahama ale nikdy to nerozhodilo baňku takovým způsobem,asi bude na Andrem nebo Žížalovi aby osvětlily kde je chyba (pokud to nejni přísně tajné know-how)

[frida]

tak já jsem druhý a opět opakuji ,že se žádné zasahy do turba nedělali !!! do servisu jezdím jen ke Kostoj a ani jeden sme němeli zapotřebí s něčim kroutit !!! prostě to byl vadnej kus třeba nebo nevím

[Hegesak]

tak já jsem druhý a opět opakuji ,že se žádné zasahy do turba nedělali !!! do servisu jezdím jen ke Kostoj a ani jeden sme němeli zapotřebí s něčim kroutit !!! prostě to byl vadnej kus třeba nebo nevím

:reklamace?

[r.martinec]

tak já jsem druhý a opět opakuji ,že se žádné zasahy do turba nedělali !!! do servisu jezdím jen ke Kostoj a ani jeden sme němeli zapotřebí s něčim kroutit !!! prostě to byl vadnej kus třeba nebo nevím

:reklamace?

Stando,Jarda dostal novou novou.

[nejsem-naivka]

to Kosta 103: No asi záleží jakou historii původu mělo to jeho, prý ho majitel nebo někdo jiný nastavoval a proto se to vylámalo po pravdě setkal jsem se s hodně amatérskýma zásahama ale nikdy to nerozhodilo baňku takovým způsobem,asi bude na Andrem nebo Žížalovi aby osvětlily kde je chyba (pokud to nejni přísně tajné know-how)

Nic světobornýho, prostě jsem dal držák baňky tak jak má být, byl namontovanej upe někam do prdele a tahal za páku regulace šejdrem, potom jsem seřídil baňku. Protitlak už udělanej byl dle mých instrukcí. Před pár dny jsem jel do Práglu zase montit repasovaný nevim od koho vyzkoušený turbo koupený snad zde v bazaru, nějaký Va v obalu bez bajonetu. Po montáži se nalil soft, brzdilo, logovalo, měřil podtlak z n75 a pod. Protože po pozdním nástupu následoval brutální přefuk, kterej by samozřejmě trval až do destrukce turba. Regulace byla na max softem otevřená, takže jasnej problém v turbu. Majitel kontaktoval prodejce a ten mu samozřejmě zopakoval, že ta jeho žumpa fungovala krásně bez popsaných problémů a problém je v montáži, mojí montáži. Prý třeba spadl KAMÍNEK do regulace no větší hovno snad vypustit nemohl. Dnes na tom samém autě a samém softu namontováno jiné repasované Va a naprosto bez problému. Nevim no, co turbo dneska to zasraná žumpa se kterou se furt musí kroutit sem a tam, nechápu to, dřív tohle nebývalo a to jsem to taky plácal na nesmyslný předpětí co tady teď radí kdejakej papoušek a červík se dělal taky na otáčky místo protitlaku. No lituju lidi co se timhle živí, asi maj nervy z provazů

[Ladas]

Dík za osvětlení problému už je mi trochu jasný proč tu je takové "ticho"

a bacha na kamení to je strašný co člověka překvapí při (po) montáži

[nejsem-naivka]

Ještě mám takovej postřeh, že největší žumpy "vyráběj" kolem Ostravy a tam v těch končinách, tam bych si nekoupil nikdy už nic. Jsem zvědavej, jestli to čte i majitel žumpy s kamením v regulaci.

[Ladas]

jj cca měsíc zpět jsme měli zákazníka co si tam nechal repasovat servočerpadlo do mercedesa A dělalo se to 3x a po jejich repasu pomohlo jen jiné čerpadlo protože prostě neumělo tlak i když na jejich "stolici" bylo 1000% ok, rady z té firmy typu dejte do řízení 10W40 a hustší oleje (tlak se zvýší) jsme radši ignorovali

Každopádně tuhle super opravu si zákazník domlouval sám takže si to sám i platil a pak byl rád že jsme ho sehnali my stálo ho to jen všechnu práci 6l oleje (2l originálu) a jiné čerpadlo jak dopadlo vyrovnání "repasu" nevím to si řešil sám a 3 týdny bez auta...

[Hegesak]

to je jak jsem bral turbo VB od nejaudily (ostrava) turbo přišlo ale ani se netocilo po tom co jsem se dozvěděl ze jsou to turba z Polska+nekvalitní repas ,nechal jsem si vrátit peníze

[Andre]

Dík za osvětlení problému už je mi trochu jasný proč tu je takové "ticho"

Pokud je to narážka na mě, tak nevím, jestli má smysl něco k tomu ještě psát.
Naposledy si to turbo rozvrtal Radek sám s nějakým odborníkem (dle jeho tvrzení).
Když to auto bylo v lednu u nás, tak byl na autě problém v podtlaku (který je tam dodnes, nebo alespoň před 14dny stále byl - přitom už v lednu na to byl majitel upozorněn)
Následně provedena úprava regulace pro lepší nástup turba ale větší riziko zadrhávání lopatek - opět byl na to majitel upozorněn. Teď zpětně to beru jako chybu, na to jsem se měl vysrat.
Mezitím údajně vadná plechovka, která se popisovanou závadou neprojevila, ale přesto jsem jinou novou zaplatil.
A nakonec založení tohoto tématu, což jsem sice moc nepochopil, ale jen mě to utvrdilo, že plechovku jsme rozřezali zbytečně.

Mezi tím jsem asi 2-3x slyšel, že teď už je to úplně super, a teď to tu čtu znovu, tak snad to už tak konečně bude.

[r.martinec]

Dík za osvětlení problému už je mi trochu jasný proč tu je takové "ticho"

Pokud je to narážka na mě, tak nevím, jestli má smysl něco k tomu ještě psát.
Naposledy si to turbo rozvrtal Radek sám s nějakým odborníkem (dle jeho tvrzení).
Když to auto bylo v lednu u nás, tak byl na autě problém v podtlaku (který je tam dodnes, nebo alespoň před 14dny stále byl - přitom už v lednu na to byl majitel upozorněn)
Následně provedena úprava regulace pro lepší nástup turba ale větší riziko zadrhávání lopatek - opět byl na to majitel upozorněn. Teď zpětně to beru jako chybu, na to jsem se měl vysrat.
Mezitím údajně vadná plechovka, která se popisovanou závadou neprojevila, ale přesto jsem jinou novou zaplatil.
A nakonec založení tohoto tématu, což jsem sice moc nepochopil, ale jen mě to utvrdilo, že plechovku jsme rozřezali zbytečně.

Mezi tím jsem asi 2-3x slyšel, že teď už je to úplně super, a teď to tu čtu znovu, tak snad to už tak konečně bude.

uprava regulace byla provedena,upozorněn jsem byl.pokud sis myslel,že je v pořádkú,měl jsi někomu namontovat.ale nic na tom nemění,že se mi ten tlak propadal i předtím než se do turba koukalo.řešil jsem podle tebe píčoviny.držák baňky se dal přesně na místo jak to odešlo od tebe nastavené.jak je tdy možné,že žížala s tím pohnul,protože se baňka vylamovala a na stejném SW se nic nepropadá a plynule se nafukuje.to je mi záhadou.podtlak se vyřešil a dělalo to neustále.tedy jak je v napdisu-Někdy
super to bylo vždy jen chvilku.myslíš,že bych tě pořád otravoval jen tak,že třeba nemám co dělat?to určitě ne.jen jsem chtěl,aby to fungovalo a to jsem říkal uplně každýmu.že si i připlatím pokud se problém vyřeší.

[r.martinec]

a správně jak Ondra podotýká.toto vlákno bylo založeno s tím,že je problém v regulaci v turbu.bylo založeno ŠPATNĚ.ale problém byl jinde,v nastavení ovládání.a ta bańka se taky mohla přidrbávat z důvodu toho,že to bylo nakřivo.lítalo tam to těsnění kolem tyčky,bylo pěkně omletý a mohlo brzdit tyčku.to jsme odkývali oba.o tom žádná.

[Andre]

Na vše co se ptáš jsem ti odpovídal osobně.

Řešit píčoviny znamená namontovat si na 1,9TDI 2260ku a chtít aby se to roztáčelo jako seriová 1749ka. A nebo se divit že to turbo v 1600ot surguje. Pokud to někdo nastaví tak, aby se to turbo roztáčelo dýl surgovat nebude.

Odpověď s držákem jsem přesně očekával, jen nechápu když jsi to dělal s odborníkem, tak proč jste to tam tak špatně vrátili...