Lancia lybra 2.4 jtd

kubos4 · Příspěvek od **kubos4** » 11 črc 2015, 18:05

uz by to mohlo byt coskoro na aute

kubos4 · Příspěvek od **kubos4** » 14 črc 2015, 21:27

tak predok by uz bol:

kubos4 · Příspěvek od **kubos4** » 01 říj 2015, 18:25

Kôli neustálim problémom so spojkou a prevodovkou Lanciu rozpredám.
V ponuke viacero kvalitných tuning dielov: brzdy, FMIC, súčasti výfuku, budíky, kolesá, filter K&N, motor, a samozrejme aj povodne veci.

marian.marcin · Příspěvek od **marian.marcin** » 02 říj 2015, 18:10

Škoda toho projektu.

kubos4 · Příspěvek od **kubos4** » 02 říj 2015, 18:35

bude nieco nove

STEAK · Příspěvek od **STEAK** » 02 říj 2015, 18:57

Kolik za kola a rozmery? diky

favo · Příspěvek od **favo** » 02 říj 2015, 20:23

Jednu Lančii máme v rodině a tak jsem tomuhle projektu dost fandil, no škoda takového konce.

kubos4 · Příspěvek od **kubos4** » 02 říj 2015, 20:41

U nas sa tak vravi ze: " Z hovna bič neupletieš"

marian.marcin · Příspěvek od **marian.marcin** » 03 říj 2015, 19:01

A keď aj tak sa ti pri prvom plesku utrhne

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 03 říj 2015, 22:53

opravdu skoda toho projektu.........tolik práce a vseho okolo auta a ted prodej........ale fandím ti v dalším projektu jestli teda bude

Forest · Příspěvek od **Forest** » 28 říj 2015, 14:12

... kdybych mu nerikal, at se na tento motor vykasle, ze, Kubo?

Ale ma to dobry dopad - priste bude volit celkove lepsi platformu (chapejme automobilku)

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 28 říj 2015, 15:20

Forest zase plieskas nezmysly. Ten motor je konstrukcne a kvalitativne na neporovnatelne vyssej urovni ako motori ostatnej konkurencie koncern VAG nevynimajuc. Nerobis stymi motorami, nepoznas ich ale hlavne ze splietas dva na tri. Jediny motor ktory si videl je 8V TDI PD ktory ti ajtak nefungoval tak ako si chcel, no "rady" sypes bez problemov. JTD su dobre motori na upravy. Problem je ze maju slabu dvojhmotu a vo vseobecnosti ma prevodovky koncern FIAT slabe. Bohuzial je to pravda. Neviem ci ich robia z makoveho kvetu, aj mne tiez rozjebavalo satelitny kos jeden za druhym, jak na pase a vymena prevodovky 2 alebo 3x rocne bola rutinna zalezitost

kubos4 · Příspěvek od **kubos4** » 28 říj 2015, 15:52

Forest to myslel dobre, len to zle napisal, on to myslel ohladom na cele auto, ktore bolo max. nevhodne na tento zamer. samotny motor je perfektny, s nim som nemal ani jeden problem, (aj ked povodny motor bol odpisany vinou pravdepodobne zleho mazania) po upgrade palivoveho systemu a este vacsieho turba sme mohli pokracovat do aleluja, ziadne tdi nema tak silny kluk. mechanizmus, kt. by bol podla mojho po vylepseni mazania schopny zvladnut 400ps.
Lenze naco vsetko to robit, ked som s tym "primeranym" vykonom a teda hlavne krutiakom odpisal 2 prevodovky a viacero prevedeni spojky. Prevodovka sa da poriesit, tak isto spojka, navela aj polosy, lenze naco mam dat do auta dalsich 5000 eur ked ho nepredam ani za 2000 eur.
Defektnu (presmykujucu) spojku som pouzival ako ochranu pre prevodovku

keby tam bolo nieco co prenesie 100% na hriadel tak prevodovku menim po kazdom druhom pridani

Inak TDI Tech: ty mas tiez pravdu, po namontovani motora 20V by som automaticky ziskal aj daleko lepsiu spojku a prevodovku, ktora je odskusana na 335ps a 650Nm. Lenze dostat to do auta ako je lybra nie je jednoduche. Samotne uchytenie motora by mozno aj sedelo, ECU a kablovacka by sa dala tiez poriesit, hlavny problem by potom bol opat v prevodovom ustrojenstve. Polosy, tehlice, naboje, to je uplne vsetko ine.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 28 říj 2015, 19:38

vím že si teď hodně na SK zeseru život ale musím to napsat...

PROSTĚ FIAT KVALITA

puci · Příspěvek od **puci** » 28 říj 2015, 20:03

čo sa sype v tých prevodovkách?