palivové čerpadlo z PD na rotačku

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 04 dub 2013, 10:29

Do nadrze, preto tam dal spatny ventil. Pokial cerpadlo tlaci tak ventil blokuje aby necurila nafta naspat do nadrze. Ked cerpadlo nejde tak si vstrekovacie cerpadlo cucne naftu samo, cez tu kapilaru na ktorej je ten spatny velntil. Ale cela takato prerabka je nezmysel, pretoze budes mat pokazene cerpadlo a ani o tom nebudes tusit, jedine ze ti pri max. zatazi zacne dymit koly padajucemu predvstreku alebo zacne skapinat motor. Ale to sa bavime o race 520 a 12mm hlave, kde ked to vysponujes na max. moze nastat tento problem.

arlie · Příspěvek od **arlie** » 04 dub 2013, 10:36

Mně by se spíše líbilo řešení, které by zabránilo přetlaku v systému. Přepad k čerpadlu, pokud bude nafty příliš. Zajímalo by mne, kdybych to téčko dal až těsně před filtr a jeden vývod (bez ventilu) na přepad do nádrže, jestli by ta nafta do filtru dotekla nebo by se to hned frklo do toho přepadu.

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 04 dub 2013, 11:28

neviem preco vsetci riesite nezmysly. Ked ti prdne prepadova hadicka tak ti cez nu bude curit nafta rovnako s podavackou aj bez. A pokial das podavacku z PD tak nic nehrozi. naozaj tomu nerozumiem preco hladas problem tam kde nieje. Na X PDckach tecie LuK tandem a ziadna tragedia to nieje. Si myslis ze vytecie plna nadrz za 1min. ci co? Ked ti prdne prepadova hadicka zo vstreku tak hned to vies, pretoze ti bude smrdiet nafta az v kabine. nasadis novu a ides dalej.

arlie · Příspěvek od **arlie** » 04 dub 2013, 12:22

Takže říkáš, že při čerpadle z PD (0,5bar) nemusím řešit přetlakování v systému? Podle informací tady z fóra, je při nízkých teplotách paliva uzavřena vracečka do nádrže. Tudíž koluje nafta od filtr-čerpadlo-tryska-čerpadlo-filtr a dokola. A k tomu ještě podávačka tlačí naftu do filtru. A pokud mne logický rozum neklame, tak to co podávačka nažene do filtru, tak stejné množství se musí spálit v motoru. Jinak v tom uzavřeném okruhu bude více nafty než se tam vejde a tudíž může vylítnout nějaká hadička. PD čerpadla jedou 185l za hodinu, takže 3l za minutu. Tak tedy nevím, kam se tohle množství vejde. Nikdy jsem nezkoumal za jak dlouho se ten ventilek na filtru otevře při mrazech, ale sekundy to asi nebudou.

Vici · Příspěvek od **Vici** » 04 dub 2013, 12:26

PDčko má taky ten ventil na filtru a taky mu nafta koluje.. takže asi řešíš to co už někdo dávno vyřešil

arlie · Příspěvek od **arlie** » 04 dub 2013, 12:53

Vici píše:PDčko má taky ten ventil na filtru a taky mu nafta koluje.. takže asi řešíš to co už někdo dávno vyřešil

Právě že nbe každé to má. Co jsem koukal do etky, tak 85kw PD to nemaj. Všechny 96kw taky ne. Nevím, zda maj ohřev nafty vymyšlen jinak. Ovšem jestli říkáte, že 0,5bar a 185l za hodinu nenatlakuje systém tak, že budou lítat hadičky, tak se není o čem bavit. Ale já osobně tomu moc nedůvěřuju. Takže jedna možná varianta je ten ventilek oddělat a koukat na teplotu paliva a porovnávat. Pač zpětný ventil je tam ještě jeden při cestě do nádrže.

netopier · Příspěvek od **netopier** » 04 dub 2013, 13:14

ja osobne to budem riesit tak, ze bude poistna cesta - tak ako na tdiclube, a filter z 1,6D cize ziadne T na filtri, ale prepadova nafta naspat do nadrze

myslim ze ten termostat sa otvara pri 30°C

Vici · Příspěvek od **Vici** » 04 dub 2013, 13:58

já jsem neviděl PD bez toho ventilu ve filtru. možná nějaké jsou, ale zatím jsem na ně nenarazil, oproti dost těch které to tam maj..

netopier · Příspěvek od **netopier** » 04 dub 2013, 14:03

Vici píše:já jsem neviděl PD bez toho ventilu ve filtru. možná nějaké jsou, ale zatím jsem na ně nenarazil, oproti dost těch které to tam maj..

mozno su to tie co nemaju cerpadlo v nadrzi, ale to by zase nesedelo do konceptu

JohnnyBOSS · Příspěvek od **JohnnyBOSS** » 04 dub 2013, 16:08

Mne teda zatim nic nevylitlo

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 04 dub 2013, 17:28

netopier píše:
Vici píše:já jsem neviděl PD bez toho ventilu ve filtru. možná nějaké jsou, ale zatím jsem na ně nenarazil, oproti dost těch které to tam maj..
mozno su to tie co nemaju cerpadlo v nadrzi, ale to by zase nesedelo do konceptu

PD se bez temostatu na naftě neohřeje , skoušel sem to .

Na rotačky dávám běžně filtr 1,6TD .

r.martinec · Příspěvek od **r.martinec** » 04 dub 2013, 17:44

toby66kw píše:
netopier píše:
Vici píše:já jsem neviděl PD bez toho ventilu ve filtru. možná nějaké jsou, ale zatím jsem na ně nenarazil, oproti dost těch které to tam maj..
mozno su to tie co nemaju cerpadlo v nadrzi, ale to by zase nesedelo do konceptu
PD se bez temostatu na naftě neohřeje , skoušel sem to .

Na rotačky dávám běžně filtr 1,6TD .

konečně někdo kdo to dělá stejně.

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 04 dub 2013, 18:03

Takle to chtěla příroda.
Obrázek

netopier · Příspěvek od **netopier** » 04 dub 2013, 18:15

toby66kw píše:
netopier píše:
Vici píše:já jsem neviděl PD bez toho ventilu ve filtru. možná nějaké jsou, ale zatím jsem na ně nenarazil, oproti dost těch které to tam maj..
mozno su to tie co nemaju cerpadlo v nadrzi, ale to by zase nesedelo do konceptu
PD se bez temostatu na naftě neohřeje , skoušel sem to .

Na rotačky dávám běžně filtr 1,6TD .

ako neohreju? ani v lete?

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 04 dub 2013, 18:19

netopier píše:
toby66kw píše:
netopier píše: mozno su to tie co nemaju cerpadlo v nadrzi, ale to by zase nesedelo do konceptu
PD se bez temostatu na naftě neohřeje , skoušel sem to .

Na rotačky dávám běžně filtr 1,6TD .
ako neohreju? ani v lete?

V létě asi jo , až se ohřeje celá nádrž

v zimě 15km jízda a furt zima ,, nakokot.