jak na zlepseni TD

machy1118 · Příspěvek od **machy1118** » 20 pro 2006, 13:28

iTD píše:
machy1118 píše:já jsem si dnes ještě hrál trošku s turbem a už jsem se rostal na 1,7 baru je to docela úlet.

To: iTD už sis měřil zrychlení z 80 na 120 km/h na čtyřku, já to ted mám za 6,5s
-k tomu zrychlení sem se ještě nedostal (asi zapoměl ), ale nastavil sem větší předvsřik čerpadlem a má to lepší odezvu na plyn (i výkon)

-excentrická je-je to možnost doladění dávky (stejný princip jako ten šroub dodávky co je z boku).
-trysky: jednou jsem tam dal (nouzově) z 1.6D (44kw) a nic se nezměnilo. a ten vstřik. tlak bych nezvedal, už jen že tam liješ olej je tlak vyšší.

a když jsi přidal ten předstřik, má motor tvrdší chod v nižších otáčkách?

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 20 pro 2006, 13:50

trošku jo, ale předtím to bylo moc měkký (až moc tichý). teť je cca jak má být

chucky · Příspěvek od **chucky** » 20 pro 2006, 14:04

1,8 baaru nedokaže natlačit vnt15 z normalnich tdi, tak už vidim jak se tlačí 1,8 bar s nejakou starou mrchou bez toho aby se do peti vterin po dosahnuti maximalniho tlaku nerozlitla.....

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 20 pro 2006, 14:35

chucky píše:1,8 baaru nedokaže natlačit vnt15 z normalnich tdi, tak už vidim jak se tlačí 1,8 bar s nejakou starou mrchou bez toho aby se do peti vterin po dosahnuti maximalniho tlaku nerozlitla.....

tdi je regulovaná, možná vydrží prd. ale starý turba dokážou divy!
a že já s obyčejným starým originálním turbem tlačil přes 2.5b a jezdím do tet! kde žiješ?

chucky · Příspěvek od **chucky** » 20 pro 2006, 15:58

iTD píše:
chucky píše:1,8 baaru nedokaže natlačit vnt15 z normalnich tdi, tak už vidim jak se tlačí 1,8 bar s nejakou starou mrchou bez toho aby se do peti vterin po dosahnuti maximalniho tlaku nerozlitla.....

tdi je regulovaná, možná vydrží prd. ale starý turba dokážou divy!
a že já s obyčejným starým originálním turbem tlačil přes 2.5b a jezdím do tet! kde žiješ?

asi v kocourkově

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 20 pro 2006, 16:10

chucky píše:
iTD píše:
chucky píše:1,8 baaru nedokaže natlačit vnt15 z normalnich tdi, tak už vidim jak se tlačí 1,8 bar s nejakou starou mrchou bez toho aby se do peti vterin po dosahnuti maximalniho tlaku nerozlitla.....

tdi je regulovaná, možná vydrží prd. ale starý turba dokážou divy!
a že já s obyčejným starým originálním turbem tlačil přes 2.5b a jezdím do tet! kde žiješ?
asi v kocourkově

chlape já se nechcu s tebou hádat (ani s nikým), ale nevim proč by to nemělo vydržet? tlak mám ustálenej na 2b, najel sem už 16tis.km a ok.

chucky · Příspěvek od **chucky** » 20 pro 2006, 16:31

a ty máš intecooler nebo co? rozumíš tomu, že čím větší tlak = tím větší teplota vzduchu? dokážeš si představit, jak horký vzduch jsi tam valil když jsi tlačil tolik kolik říkáš?

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 20 pro 2006, 17:24

chucky píše:a ty máš intecooler nebo co? rozumíš tomu, že čím větší tlak = tím větší teplota vzduchu? dokážeš si představit, jak horký vzduch jsi tam valil když jsi tlačil tolik kolik říkáš?

mám IC s velkým náporem. v mém případě (2bar) je teplota vzduchu kolem 200´C.
myslím že tomu rozumím když mám na to i školu

lukee · Příspěvek od **lukee** » 20 pro 2006, 17:58

Zdar chlapi, chcu se zeptat, jestli jsem postupoval správně při úpravě přidavače na čerpadle:
Obrázek

Tu kuželovitou tyčinku jsem otočil o 180 stupňů at je u jezdce větší vybrání a chcu se zeptat jestli je OK i ten třetí náčrtek (tj. odbroušení materiálu na té více ubrané části kužele)? Červená barva značí plánované odbroušení. První poznatky jsou takové že to začlo víc brát odspodu, a ve cca 3000 ot./min pod plným plynem vyblafne černý dým z výfuku. Snad zítra jestli vyjde čas chcu dávat k turbu pružiny, ať se neotvírá bypass tak brzy (při cca 0,8 bar).

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 20 pro 2006, 18:29

moc špatný! asi jsi nedával pozor! když ju jen otočíš tak rozladíš dodávku. a dle nákresu to chceš brousit špatně. jde o tu strmost- o úhel pod jakým se to vybrousí. na začátku nic a směrem ke středu více.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 20 pro 2006, 18:31

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... c&start=45
někde dole najdeš foto jak to mám já

lukee · Příspěvek od **lukee** » 20 pro 2006, 18:52

Ale brousil si tu stranu kužele, na které je to sériové ubrání větší ne?? - a ta strana příjde natočit k jezdci???? Takže jestli dobře chápu, nebrousit po celé délce ale zhruba v třetině kužele prudčeji odbrousit?

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 20 pro 2006, 19:11

přesně, prudčeji. já sice na začátek kousek navařil aby to bylo ještě víc.
jo, má to být natočené k jezdci (na levé straně)
no a vybrousil sem to tam kde to bylo origo (byla tam vidět rýha). navíc to mám jen mírně excentrický takže to bylo skoro jedno.

Homeless · Příspěvek od **Homeless** » 20 pro 2006, 19:26

2 iTD : Ty už máš 81kW ? Odbržděných?

2 Frenky: Zvýšením otvíracího tlaku vstřiků si nijak nepomůžeš, naopak. Pomohly by vstřiky z 59kW TD, maj větší dávkování za stejnou dobu vstřiku.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 20 pro 2006, 20:15

odhad- jelikož je seřízenej motor, účinější IC, a vyšší tlak.
odbržděnejch je 77kw před 9měsíci a za tu dobu se toho dost změnilo, takže možná je i víc než si myslím. s brzdou není problém, ale já se toho už bojím.