DP forum

co znamena zima? kolko stupnova nafta?
predpokladam ze na teplotu motora to nemoze mat vplyv

toby66kw píše:Takle to chtěla příroda.

vlastně to samé,jen jsem propojil hadice hned u filtru.

netopier píše:co znamena zima? kolko stupnova nafta?
predpokladam ze na teplotu motora to nemoze mat vplyv

Na teplotu motoru to má fatální dopad, nafta na PD má velkej průtok...

toby66kw:
Takže v zimě nemáš problém na rotačce bez toho ventilu a na zpátečce máš jen zpětný ventil, aby nepadala nafta?
A zkoumal jsi třeba teplotu paliva?

arlie píše:toby66kw:
Takže v zimě nemáš problém na rotačce bez toho ventilu a na zpátečce máš jen zpětný ventil, aby nepadala nafta?
A zkoumal jsi třeba teplotu paliva?

Žádnej ventil tam nemám , teplota mě netankuje , nafta teče.

Má to tak hafo rotaček v mém okolí.

toby66kw píše: Žádnej ventil tam nemám , teplota mě netankuje , nafta teče.

Má to tak hafo rotaček v mém okolí.

No já to asi vyzkouším. předpokládám, že se filtr dá něčím ucpat místo toho ventilku. Hadice dám na spojku a porovnám teplotu nafty.

toby66kw píše:

arlie píše:toby66kw:
Takže v zimě nemáš problém na rotačce bez toho ventilu a na zpátečce máš jen zpětný ventil, aby nepadala nafta?
A zkoumal jsi třeba teplotu paliva?

Žádnej ventil tam nemám , teplota mě netankuje , nafta teče.

Má to tak hafo rotaček v mém okolí.

taky to to tak mam, ale cerpadlo v nadrzi je trocha upraveno pro pripad selhani a to tak ze to poznam

tom ventilu na filtru jsem se dočetl toto (platí pro afn):
při teplotě pod +15 °C: průtok do palivového filtru je otevřen
při teplotě nad +31 °C: průtok do palivového filtru je uzavřen

Takže mezi těma teplotama to asi proudí tam i tam. Takže zkusím vymyslet řešení na zimu. A dám tam něco jako T a nafta si může vybrat kam poteče. A dokonce se tak nemůže stát, že by se přetlakoval systém. Teorie.

tak to tečko na tem filtru vrtni zkrz a maš to sam to tak mam a no problem

Tak jsem dneska ten ventil vyndal a zjistil jsem, že pravděpodobně neproupouštěl do filtru. Byl cca 20min v mrazáku, pak jsem ho zkusil prostřiknout sprejem na kontakty, pač dechem bych to asi ohřál. A bylo to do filtru ucpaný a šlo to skrz do nádrže. To samí i při ohřátí ventilu. Takže jsem ho podle Lupino provrtal ze všech stran a teď to fouká všude. Takže ten ohřev nafty asi stejně nefungoval.
Nafta se ohřívá jen aby nebyla hustá a šlo to nastartovat? Čerpadlo to nijak kurvit nebude? Používám VIF (zimní i letní) a v zimě dávám 2xvíce.

tak už asi měsíc jezdím a stále nic nevystřelilo a taky už jsem si asi 3x ověřil, že s vypnutým podávacím čerpadlem se moc daleko jen nedá a pak je problém to nastartovat

Mám dotaz, přiřadím ho sem. Můžu do O1 použít podávací čerpadlo z POLO 74kW PD rok 2003 ? Bude sedět výškově do nádrže? Bude ukazovat správně palivák ? Dík

vwgolfgti16v píše:Mám dotaz, přiřadím ho sem. Můžu do O1 použít podávací čerpadlo z POLO 74kW PD rok 2003 ? Bude sedět výškově do nádrže? Bude ukazovat správně palivák ? Dík

přehodíš plovák.

Nemá nekdo radu jaky čerpadlo narvat do golfa 3? Když jsem mel z PD tak neukazuje palivoměr takže jsem vymyslel že bud dám z golfa 3 benzín a nebo to co mám z PD zkusim nejak složit do mojeho jen sacího koše??? Nemáte nekdo zkušenost? Dík

nemá někdo zkušenost z čerpadlem které dává 0.25b staci to???