DP forum

Pásečky na nádrž co třeba tohle: http://www.rostlinnyolej.cz/cs/ohrev-pa ... pasem.html

nebo: http://autonaolej.cz/obchod/2-rapidoil/ ... e.tpl.html

nebo třeba: http://www.az-pokorny.cz/produkty/cats-vymeniky/ můžeš si v instalaterským obchodě koupit na míru kolik potřebuješ a smotat si tvar co potřebuješ. (pozor malé oblouky zvláště u větších průměrů se nesní ohýbat vícekrát)

Miloš ma na vše jednoduchou a pravdivou odpověď. proto ho máme tak moc rádi

zero1724 píše:Miloš ma na vše jednoduchou a pravdivou odpověď. proto ho máme tak moc rádi

oni jsou zde i dlouhoosáhlé odpovědi jak už pd olej nesmí natož CR to už vůbec ne


co já už spravoval střelených hadic u CR do kterých se přilévá olej nebo tankuje plná meřa u unicornu a nikdo nic nepocituje jen jede


naopak hromada se zadřenýma rotačkama na kvalitní naftu se zvětšuje, kapající tandem už se taky objevil, zadřené denso, nebo zrezlé regulátory tlaku u CR které byly pod naftou jeden rok , a to že prej ze soli z hranolek něco vyrezne ¨, zrezne jen snůška teoretických nesmyslů,

kdyby jsi sem přišel před pěti lety s pedečkem na olej tak tě tady ukamenujou a zavolají rychlou z pl kroměříž a co tě zero znám tak bys kamenoval i ty


a těch nagoglovaných slohovek proč ne

Miloš má pravdu všichni jenom teoretizují a krytyzují ale zkušenosti nikdo nemá. Vše je jenom o strachu nic víc. A když se to pokazí tak pořád je to jenom auto.

tak tak.. kašlete na to.. máte levnej olej? zadarmo vyfrit? lejte... 2.3jtd ducato.. 40 000 na největší sádelný sračky.. pak se ucpaly špičky... daly se nový a zase se jezdí.. no bóže to je keců u toho

zflek píše:tak tak.. kašlete na to.. máte levnej olej? zadarmo vyfrit? lejte... 2.3jtd ducato.. 40 000 na největší sádelný sračky.. pak se ucpaly špičky... daly se nový a zase se jezdí.. no bóže to je keců u toho

aditivuj je zde vif 2O haléřů na litr, ale pokud se ti ty pičky jen zakarbunujou a začnou hulit tak stačí oškrabat, ono se to prej nesmí musíš kdesi cosi ale oškrabeš nožíkem doleštíš kartáčem jedeš dál

noo oni se zasekly že nešli ani po tejdnu v různejch rozpoštědlech ven...

na ty vstřiky je prej dobrej ocet, den dopředu polejt spoj a druhej den pak jdou. Jinak když čtu něco o výměně a čištění trysek tak se na nesmíš ani podívat natož je čistit tak nevím jak ten karbon dostat dolu...

slovacek.milos píše:

zero1724 píše:Miloš ma na vše jednoduchou a pravdivou odpověď. proto ho máme tak moc rádi

oni jsou zde i dlouhoosáhlé odpovědi jak už pd olej nesmí natož CR to už vůbec ne


co já už spravoval střelených hadic u CR do kterých se přilévá olej nebo tankuje plná meřa u unicornu a nikdo nic nepocituje jen jede


naopak hromada se zadřenýma rotačkama na kvalitní naftu se zvětšuje, kapající tandem už se taky objevil, zadřené denso, nebo zrezlé regulátory tlaku u CR které byly pod naftou jeden rok , a to že prej ze soli z hranolek něco vyrezne ¨, zrezne jen snůška teoretických nesmyslů,

kdyby jsi sem přišel před pěti lety s pedečkem na olej tak tě tady ukamenujou a zavolají rychlou z pl kroměříž a co tě zero znám tak bys kamenoval i ty


a těch nagoglovaných slohovek proč ne

Nevim proč bych měl kamenovat Milo, ja jsem před 10 lety o oleji jako palivu věděl jen jako o cosi vtipu, že to testovali v top gearu do starýho piana, navíc proti oleji nic špatnýho...jezdim na to 3 rokem a zatim spokojenost... jediné opravy jsou spuchřelé zatvrdlé haadice a sáknul mi na fordu koncovej přepad. Jinak do PD jsem to lil, učim se, zkoušim, zatim nemám tolik odjeto a kdybych to palivo neměl rád, tak sem nechodim a nepíšu:)

máš jedno já jen že před pár lety zde byly takové internetové teorie co se smí a nesmí a čas je prolomil

já to nemyslím nějak zle někoho napadat, o leji vím víc jak dvacet let ještě z časopisu svět motorů kdy redakce udělala test dlouhodobý a nechala sundat i hlavu, měřit emise a tak, domácí výrobu meřa tomu bude pomalu taky dvacet let co o tom vím,

za svůj život jsem vyjezdil neskutečné sajrajty nemám strach a umím si poradit

Jezdím na čisté B100 vic jak rok a bez jakehokoliv problemu!!! Na naftu to byl jeden problém za druhým -vstřikovače,turbo,čerpadlo v nádrži zadrbané jak kdybych jezdil na vyjetý olej atd. At si každý udělá obrázek jaký chce co tam ti zmrdi lejí za hajzl.Ale jedno je jisté mám najeto víc jak 50tis na B100 bez jakéhokoliv problému a za tu dobu už i něco ušetřeno.Mám passata 2.0 tdi PD r.v. 2006. Zajimavé je že mám rakouskou servisku a tam mám jako palivo napsané nafta a B100 a u nás to nejde.At si každý udělá obrázek sám

slopal píše:Jezdím na čisté B100 vic jak rok a bez jakehokoliv problemu!!! Na naftu to byl jeden problém za druhým -vstřikovače,turbo,čerpadlo v nádrži zadrbané jak kdybych jezdil na vyjetý olej atd. At si každý udělá obrázek jaký chce co tam ti zmrdi lejí za hajzl.Ale jedno je jisté mám najeto víc jak 50tis na B100 bez jakéhokoliv problému a za tu dobu už i něco ušetřeno.Mám passata 2.0 tdi PD r.v. 2006. Zajimavé je že mám rakouskou servisku a tam mám jako palivo napsané nafta a B100 a u nás to jede.At si každý udělá obrázek sám

řeknu ti že se mi poslední dobou víckrát stalo že jsem měnil naftový filtr v pravdelném režimu a nebyl jak naftový filtr ale černý jak olejový, taky se mi stalo že se zadřela soustava CR nalili jsme druhou naftu s olejem a soustavu rozchodili

o zadrbaném koši a sajrajtu v nádrži u vcelku nových aut bych ti mohl psát romány,

To o něčem vypovídá že?

slopal píše:To o něčem vypovídá že?

lepší už to nebude, mi to vyhovuje, opravovat se dá do nekonečna


dobrý for kdy kamoš loupil naftu a nechal ji v petkách na poli, no než jsme ji našli tak působením slunce byla černá, stím tak natírat rakve

závěr je asi takový, že ty naše "srajdy" co tam lejem, jsou daleko lepší, než česká nafta... zkrátka, základ je dobrá filtrace...